微型货车？
杨厂长放下筷子，眉头微微皱起，边想边说道，“72年的时候，原来设计制造出bj130的北汽第二修理厂，正式改名为二里沟汽车制造厂。
第二年，在上级的指示下，全国所有汽车制造工厂，只要拿着一机部给的介绍信，就可以去二里沟厂领一份bj130轻型货车的设计图。”
听到这话，陈凡顿时眼睛发亮，“咱们机械厂有没有？”
bj130可是个好东西，之前他在废品公司拉走的旧书和机械零件，就是用这款车运走的，而且这款车一直到90年代还在畅销，可见其质量和生命力。
他倒不是看上了这份设计图，只不过如果有这款车的设计图，他再拿出自己设计图的理由就能更加充分！
而且这款车的来历很有意思。
说起来，还是首都的马车大军催生了我国这第一款轻卡车。
想当年啊，汽车还没有普及的时候，货物运输全靠马车拉，想想首都那样的城市，好几百万人口，每天消耗的物资，那简直是一个天文数字。
把货物拉进来，然后往外拉的垃圾、粪肥又是一个天文数字。
所以在当时，大车店、货站、寄养驴马骡子的骡马店，都是必不可少的“城市标配”，连伟大的首都也不例外。
骡马不比机器，那汽车发动机突突突的，一屁股烟喷出来，也只是污染污染空气，一阵风吹过就没事了。
可那骡马是要拉屎拉尿的！
想想看，每天几万、甚至十几万头骡马在城市里进进出出，那是个什么场景？！
于是上级就提要求了，所有牲口屁股后面必须要系一个布袋做的“粪兜”，目的有二，一个是要保持街道环境卫生，另一个就是收集牲口粪肥。
比如陈凡的小母马，在南湖公社跑跑还没问题，便便拉到别的地方，人家还会感叹一句“有惊喜”。
可如果要进云湖市区，就必须在屁股后面挂一个粪兜，免得污染环境。
至于粪兜装的要怎么处理？
要是赶大车的不介意，可以自己带个粪筐装回去，好歹也是粪肥。
若是看不上、或者嫌麻烦，就要等到去大车店或骡马店，倒在指定的地方，由店家去处理。
在某些小城市，一直到90年代初中期，都还能看见赶大车的坐在板车上，挥着皮鞭赶着屁股后面挂了布袋的骡子，肆意地在大街上徜徉。
马车大军为城市提供了物资保障，却也带来许多严重的问题。
其中最严重的就是便便。
尽管带了粪兜，可有时候也不一定能保证全部对准、或者不漫出来啊。
所以“一路挥洒”也是不可避免的事实。
正是在这种情况下，当时的首都政府决定研发并生产一种轻型货车，用来取代到处施肥的马车大军，而这个任务便落到了北汽配第二修理厂头上。
不愧是专业跟汽车打交道的，二修厂只用了短短几个月，就交出来一份超乎想象的答卷，便是这款畅销多年的bj130。
只不过，虽说这款车将马车大军大幅度减少，却并没有彻底干掉。
将马车大军赶尽杀绝的，是另一款更畅销的车。
也是陈凡准备拿出来的车型。
听到陈凡的问题，杨厂长略显尴尬，“要是有的话，你父亲也不会一门心思想设计汽车了。”
旁边李副厂长也说道，“有资格领图纸的，必须是汽车制造厂，这款车在全国也有二十多家汽车厂在生产，这样一来，生产同一种产品，汽车厂之间就成了竞争关系，所以本省的汽车厂也不愿意其他单位拿到图纸。”
虽说都是靠计划生产，可饼就这么大，分给别人多一点，分到自己头上的就少一些。而生产计划直接影响工厂效益、效益又直接影响厂领导的位置和职工福利。
所以即便是这个年代，也有市场竞争。
而且，就算上级想扩大汽车产量也不可能。
虽然现在到处都很需要汽车，可生产汽车的钢材从哪里来？
在全国钢材产量不变、或者增量不高的情况下，四面八方都望着钢厂嗷嗷待哺。你这边要扩大汽车产量，另一边就会减少原材料供应，全国经济一盘棋，不是那么好破滴。
杨厂长继续，“老李说的对，如果我们机械厂也想生产这种轻型卡车，只怕首先江南汽车厂就不会同意。”
李副厂长一唱一和似的，“江南省就他们一家汽车厂，每年能生产一千多辆轻卡，全省的轻卡车都被他们包圆了，连我们都要找他们买车。”
说着两手一摊，“可是他们也就只能吃个七八分饱，要是我们直接跟他们竞争，只怕我们会有点难受。”
江南汽车厂是省属单位，比云湖机械厂整整高一级，而且人家就在省城，跟工业厅的关系也不是云湖机械厂能比的，从他们的碗里抢饭吃，只怕不是有点难受，而是会很难受！
杨厂长这时才面露微笑，最后做出总结，“你的想法确实很不错，就是现实方面有些困难。”
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