嗡！
吴承话音刚落，犹如巨石激起千层浪，整个参赛席上炸开了锅。
“刚刚还说九天时间不可能全面升级改装三台车，没想到这么快就被打脸了。”
“那三川坝的李一凡是不是太狂了。”
“天狂必下雨，人狂必有祸！”
“那如果他真的将三台车都改出来了呢？”
“他李一凡真将三台车都改出来了，我把你的扳手一起吃了。”
“你话别说得太满，我们改的全是新车，很多新车在出厂就调校好了，改装过程中，很多东西都可以不用动。”
“不管动多动少，还好正式比赛的改装件，不用自己掏钱，不然真是的血亏。”
李一凡坐在参赛席上，开始闭目养神，直到吴承将最后一个人的名字点完。
“好了，所有人！现在在工作人员的监督下，去到我们的停车区，去找到自己的改装车辆。”
李一凡听到声音后，起身随着同工作人员一起，来到了选车区。
并将自己选的三台车挪到了自己的考核工位上。
因为是三台车，李一凡直接要了三台举升机，并将三台不同型号的车辆举了起来。
眼前的三台车的型号分别是， 阁雅、派凌、格型。
对着眼前的阁雅，李一凡打开了系统扫描。
【系统扫描中.....】
【扫描结果：】
【发动机空气流量偶发性失联，建议查找线路。】
【发动机搭铁线不良，建议紧固。】
【发动机涡轮增压偶然性失效，建议重新改装。】
【车身高度不匹配，建议轻微调试。】
【刹车总泵推杆临界点偏高，建议轻微调试。】
【CVT无级变速有一定缺陷，建议更换双离合。】
..........
李一凡了解完阁雅后，又将扫描投向派凌。
系统扫描中.....
扫描结果：
发动机空气流量偶发性失联，建议查找线路。
发动机搭铁线不良，建议紧固。
发动机涡轮增压偶然性失效，建议重新改装。
车身高度不匹配，建议轻微调试。
倾角角度偏差，建议调试。
前束角度相差，建议调试。
刹车总泵推杆临界点偏高，建议轻微调试。
CVT无级变速有一定缺陷，建议更换双离合。
..........
了解完第二台车后，李一凡再将扫描投向格型。
【系统扫描中.....】
【扫描结果：】
【发动机空气流量偶发性失联，建议查找线路。】
【发动机搭铁线不良，建议紧固。】
【发动机涡轮增压偶然性失效，建议重新改装。】
【车身高度不匹配，建议轻微调试。】
【倾角角度偏差，建议调试。】
【前束角度相差，建议调试。】
【刹车总泵推杆临界点偏高，建议轻微调试。】
【CVT无级变速有一定缺陷，建议更换双离合。】
......
李一凡扫描完三台车的数据后，心里大概有个判断。
三台车的发动机都采用了涡轮增压的方式，但还是有偶发性增压故障。
系统提示可用回i-VTEC可变气门升程技术。
而在CVT无级变速变速这块，系统提示是更换双离合。
但为了节约成本以及时间，李一凡决定还是在原车上，进行动力与传动之间的动力传输上进行调试。
至于空气流量那块，李一凡只能排查线路后作出判断了。
了解完三台车后，李一凡来到了阁雅车前。
借助系统扫描，开始对空气流量计的线路进行排查。
在系统扫描面前，车辆上的任何故障点都会透过光幕，清晰显示。
就在空气流量计与电脑板的线束连接处，有一处亮着红灯。
李一凡顺着线路找到了故障点。
但这线束故障点极为隐蔽，刚好在机舱内部通过防火墙的中间处。
若是没有系统扫描功能，很难通过测线工具找到故障点，而且车辆还是偶发性故障。
李一凡将线束剥开，发现通往电脑版的信号线芯铜丝被切断过。
线与线之间，连接了几根铜丝，这会造成线路虚接，但ECU不会报码。
奇怪的是外部的线皮完好无损。
这种线路虚接的故障，会造成排查时，完全找不到问题所在。
这线束明显是被人动过手脚。
难道这是主办方故意弄的？李一凡眉头微皱。
为了验证自己的猜测，李一凡转身来到另外两台车前。
通过系统扫描，李一凡发现派凌空气流量计的故障问题跟阁雅一模一样。
也是在空气流量计到电脑版之间的线路，出现虚接。
李一凡再向格型投去系统扫描，发现空气流量计的故障点，都是一模一样。
主办方还真会玩！
李一凡回到阁雅前，为了节约时间，单独飞线，绕过空气流量计故障点。
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