去年，规划的两条铁路已经早已通车，金州至赤峰的铁路上，每小时发出一班火车，时速三十公里，车厢十二节，采用四节客运车厢、八节货物车厢的客货混装设计。铁路采用双线设计，来回火车在各自专用的轨道上行驶。经过了大半年的运营，源源不断的货物快速穿梭于城市之间，货运时间比平常的马车快了十倍不止，而且运费不到传统运费的四分之一。
便捷、快速、便宜而且运量大的优点，一下子让铁路运输火爆起来，每天十列火车的运量根本满足货运要求。
在巨大需求量的刺激之下，国会通过了在徐州、松江、西安三个城市建设机车厂，同时，鞍山、西安、济南、北京新建高炉、平炉、铸造、轧钢等重工业生产铁轨等与铁路相关的产业，投资额七百万两。同时，国会就修建铁路网的规划等议案展开讨论。
“诸位安静！安静！”陈志远在国会主席台上敲了几下锤子，示意场上所有的人安静下来。
“咳咳咳，诸位，大家都知道铁路比传统的人力马车运输有着非常大的优势，按照威济铁路、金赤铁路的运营数据计算，这两条铁路，四年就可以回本。而铁路建成后，可运营数十年，期间可产生非常可观的收入，还能带动周边城镇的发展。建设铁路网，对经济民生、对国防有着非常重要的作用。因此，在全国建立一个铁路网，是必须的。铁路网一期规划修建松江至南京的松南铁路，途经松江、苏州、常州、顺天“南京”四府；杨州至北京的京杨铁路，途经杨州、凤阳、徐州、太名、广平、保定、应天七府；京济铁路，途经济南、河涧、天津、应天四府；赤京铁路，途经赤峰、广宁、锦州、山海关、蓟州、应天；为了解决漠北蒙古危害，修建赤峰至库伦、赤峰至居延铁路，一期铁路网预计经费三亿银元，工期三年。”
“总统，我华夏帝国刚统一国家，预计今年税收二亿两银元，大规模修建铁路，财政承担不起。”
“我们东林党反对大规模修建铁路，修铁路不仅劳民伤财，还让无数驮马队、车夫、镖局失去赖以生存的活计。”
“朕同意总统的一期钱路规划，但不知总统如何破解财政不足的问题？”
……。
国会议员们有赞成，有反对。陈志远觉得无所谓，反正国会议事，自己的辽王集团人员占大多数，只要自己想做成，反对无效。
“咳咳，国会里派系林立，各自有各自的利益集团，但关系国计民生的大事，你们该服从。对于修建铁路的经费问道，我早有预案。预案用三个解决方案：一是财政支出一部分、二是铁路股权出售、三是发行国债。”
“总统，铁路是关系到国运的投资，关系到国计民生的长期规划，又是长期赢利，稳挣不赔的投资。我作为议员，又是太平洋公司的总裁，我建议国会成立帝国铁路集团，铁路集团由国家控股四成，我太平洋公司愿出一亿两入股占铁路集团三成原始股权，与国家共同经铁路网！”
“总统，作为议员，作为浙江龙游财团的总裁，我们龙游财团愿出资三千万银元入股。”
“总统，作为议员，作为远东公司负责人，我远东公司愿出资五千万两入股。”
“总统，作为议员，作为三保联合商会负责人，我三保联合商会愿出资五千万两入股。”
……。
“诸位议员们，你们还有谁反对一期铁路规划？”
陈志远控制国会议院的招式是赤裸裸的，凭借着自己手里的多个财团，用实力将你打垮，将你挤出利益圈。
崇祯心里一阵惊怕，这个陈志远果然是实力强大到让人胆颤，自己作为皇家财团的控制人，与陈志远合作才是明智之举。
“唔，总统的一期铁路规划是利国利民的，朕无条件支持，朕代表皇家出资一千万银元，入股帝国铁路集团。”
皇帝表决了，各个小党派相继同意。只余东林党、晋党等几个小党派不识时务。但是，谁会在意他们无关紧要的反对呢。他们的反对，只是一种衬托氛围罢了。没有他们的反对，世人们可能还觉得国会没有民主了。
散会后，金州又传来喜报。由于球磨机的投入使用，工业研究院终于完成低成本生产水泥的技术；同时，王徵的机械研究院也传来捷报，船用动力蒸汽机和漯旋浆在试验船上应用成功，蒸汽机版的拖拉机也研制成功。
高兴之余，陈志远又命人注册成立志远工业集团，并在通州买地建设志远拖拉机厂，在金州和威海的农具厂也改名志远农机一厂、二厂。除此之外，志远工业集团又规划在金州、赤峰、北京、松江、南京、徐州建设水泥厂，生产永固牌水泥。轮船的生产，也规划在松江船厂、威海船厂更换设备后进行试生产。
次日，帝国时报刊登了一篇科技强国、实业富国的文章。文章介绍了水泥造房子修路的实用性，又介绍了蒸汽拖拉机耕地，一个人可耕数百亩的例子；又介绍了小火轮在威海无帆航行的故事。
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