“这现场观众，比我想象的还要，多啊，我从来没在这种场面的驾驶赛车，真的没经历过。”
周六早上练习赛结束后，马林康在采访时对着记者说道，最让自己感到吃惊的就是上座率，而不是赛车竞争力。
根据官方统计，赛道每一天可以迎接25万观众，周五上座率百分百，驾驶赛车看到眼前或两旁都是人，密密麻麻的那种，换做任何人都不太习惯。
“三节练习赛下来，你们还是一如既往的快，就像以前一样，或许这就是你们的真实实力吧。”记者询问道。
“和以前一样，赛车特别顺手，唯一不一样的是今年路面重新铺设加上日期不同，需要一段时间去适应，我们没办法通过去年数据去调车，只能重新调车。”马林康回应道。
至于练习赛数据，还是老样子，沙特阿美无人能敌，法拉利和红牛想方设法看到尾灯，哪怕现在各支车队都已经把重心放在下个赛季，一些小升级还是层出不穷。
中游车队回归大乱斗状态，3节练习赛一共10位车手至少一次出现在前10位置，哪怕是挂着最资深的专家，也根本看不出谁能在排位赛杀出重围。
这种感觉就很像当时空动新规大改后前两三年，领奖台几乎都被几支车队包揽，根本没有其他车队可以搅和的机会，除非发生各种稀奇古怪的事情。
“可能要提句和比赛无关的话，昨天你的女朋友在F4练习赛的表现还算不错，她的圈速在所有27位参赛车手中可以挤进前10，等会就是排位赛，能说两句吗？”记者怀着吃瓜的心态询问道。
“小杨跑得挺好的，昨天我还专门复盘过她的单圈车载，再加把劲前5都有机会，第一场比赛能顺利把赛车带回终点线就是胜利，最关键的是她能开心和享受这个参赛过程。”马林康笑着说道，提到女朋友就满脸笑容。
根据赛程安排，周五两节练习赛间隙，华夏F4进行唯一一次练习赛，排位赛则在周六练习赛和排位赛中间的休息时间，第一回合在排位赛后，第二回合则是周日F2主赛结束后。
事实上，昨天练习赛期间，马林康和维斯塔潘还记得赛季初的约定，两位车手不约而同出现在维修区中，但由于凯莉和杨晨怡两位代表不同的车队参赛，他们所处的位置并不相同。
今天早上练习赛结束后30分钟便是F4排位赛，此时现场至少有20万观众入座，离开的大部分都是为了解决午餐。
“你现在不回去休息啊。”看到正在垫赛维修区忙活的马林康，安杰罗上去询问道。
“真的不累，等会女朋友就要参加排位赛，我肯定要过来看看情况。”马林康认真的说道。
“不累就行，主要是怕你太累影响到排位赛表现，现在是想跟你说说排位赛和正赛的一些情况。”安杰罗回应道。
“你该不会是想说正赛潜在的降雨可能性吧？”马林康猜测道。
“跟这个有关，你应该听说过明天降水量会比较大，按道理是滚动发车，但以自由媒体追求收视率的表现，绝对会想方设法静态发车，到时候非赛车线，也就是杆位侧的抓地力可能会不如非杆位侧，这是斯滕斯霍恩连夜通过模拟器测试模拟出来的结果。”安杰罗简单的跟马林康说清楚情况。
“你的意思我知道，不过我实在找不到有什么比队友更慢的办法，练习赛每一节都比他快，而且这里是我的主场，现场遍地都是我的车迷。”马林康认真的说道。
“其实，你理解错了意思，我的意思并不是不让你争夺杆位，而是另有它意。”安杰罗说完这话后直接来到马林康耳边悄悄地说几句。
“没想到啊，完全没想到你居然想出这种办法，不愧是看过纪录片的人。”马林康听完安杰罗的想法后，都忍不住笑了出来。
“我只负责提议，能不能成行就看你的运作了，这可让你放慢速度要更难一点，现在我就不打扰你了，别忘了休息区准备的午饭。”安杰罗拍了拍马林康肩膀说道，然后离开垫赛区域，自己以点头作为回应。
两个人聊完以后，距离F4排位赛只剩下15分钟，此时绝大部分车手都已经来到维修区进行等候。
媒体记者们大部分都已经不在媒体中心或者维修区，只剩下少数依旧坚守着的媒体及赛事方面的人。
当这些人看到马林康出现在维修区的时候，第一反应是惊讶，他们原以为自己能在练习赛看一眼就不错了，没想到排位赛也跟了过来。
“马林康，能过来采访两句吗？”一位该赛事记者问道，不过语气给人感觉更像是害怕，害怕被粗暴的拒绝。
“没事的，你想问什么？”马林康回应道，自己看出这位看起来比较年轻的记者的紧张感后，语气也变得比较轻缓。
“我想知道你之前曾在这里驾驶过F4赛车，现在反过来看着杨晨怡跑，这种角色转换你是否适应。”记者询问道。
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