在与改造指挥部各位上官反复磋商数轮，五天后，由于大家都是摸着石头过河，装备司也没有先例可循，干脆确定了原班不动的按照烈阳舰想法进行改造，要是成功了，这建造司必然是头功，要是出问题了，咱建造司一字未异，都是基层舰上提的需求不准。当然了，为了防止以后出问题，高启良上校还专门把改造方案拟为一封长长的电报，发至海军都督府。
很快，不到三天，都督府回电，同意按照此方案改造。
大明524年7月18日，在两天准备以后，烈阳舰码头吊车上悬挂起若干串万字头的鞭炮，高启良指挥使站在码头临时搭起的台子上，与邵铁均舰长一起宣布烈阳舰改造正式开始，放完鞭炮后，海军都督府众人按计划返回京师，改造指挥部正式接管改造工作。
在包利同总工的指挥下，工匠们开始上舰，拆除上层建筑，这时的军舰上层建筑其实很简单，就是前后主炮，中间指挥台，两个烟囱、桅杆、小艇吊杆，到是舰首的鱼雷发射管，拆起来有点麻烦，为了节省船坞，包总想出了个好办法，用木板把舰首水下部分围出一个围堰来，漏水地方用麻布鱼胶填充，里外同时工作，很快就完成舰首水下鱼雷发射管拆除和焊接。
随着改造不断进展，各项工作也是不断正规起来，朱先钎每日里到指挥部和江南造船厂的工程师们讨论改造细节，监督改造进度。
在舰上主体建筑被拆除后，搭载的弹药、燃煤、淡水也被一点点转运走。站在岸边的改造指挥部顶上看去，原本威风凛凛的钢铁大舰，就剩黑色舰壳，就像一条开膛破肚的黑鱼，孤零零的飘在水上，原本标准水线以下的暗红色涂装也醒目的显露出来，江上一阵微风吹来，整个舰体摇摆不定，红黑之色不断闪现。
……
闷热的天气里，朱先钎已经埋头待在会议室一整天，带着造船厂的几位工程师和舰上两个士官不停计算，边上的草稿纸堆的像小山一样高，朱先钎每提出一个公式，几个助手分成两组，一组用笔计算，另一组用算盘噼里啪啦的复算，一旦两组结果相同，算是验证成立，继续下一组验算，每求解一部分内容，朱先钎就在边上黑板的舰体侧面图上标上一个数字，眼看解算就要结束，改造指挥部的主要成员都到了会议室。
很快，朱先钎把计算公式求解的最后一个数字填到黑板上，然后转过身，拍拍手上的粉笔灰，笑着对围观众人说道：“好了，这舰体承载压力总算是解算出来了”。
包总和武主事同时抢着问道：“浮力够吗”？
朱先钎示意配合计算的诸人都休息一下，然后端起桌上的茶杯，咕咚咕咚的猛喝了几大口，然后说道：“邵舰，诸位，前期小弟对照烈阳舰的建造图纸，还有本次改造的钢面渗碳铁甲资料，初步估算，如果按照原有改造方式，吃水要比计划中的浅0.2米，因为指挥台底部增加了一层居住舱，顶部增加了一层枪炮指挥室，上方又有不少新设备，因此重心比以前高了0.9米，如果不做调整的话，整个舰体上重下轻，高速转弯或者风浪较大的话，恐怕会有倾覆之臾，如果按照原计划增加压仓水重量的话，重心可以下调，不过这吃水又会下降，高速航行时舷侧火炮可能浸水，而且最大航速也会下降”。
“经过江南厂配合，小弟对全舰配重重新进行了计算，刚才又重新进行了复核，我们认为解决这个问题，完全可以在舷侧增加水线装甲，以水线为基准，水线以上1米，厚度从100毫米逐步减少到50毫米，水线以下1.5米，厚度100毫米，长度覆盖前后主炮弹药库、蒸汽机和螺旋传动舱，初步估算约42米，按照新式钢面渗碳装甲密度7850千克/立方米计算，总重量增加约125.4吨，增加数量不大，装甲安装位置相对靠下，通过计算现有舰体吃水下舰后的排水量和浮力，可以认为重心下调，吃水略有提升，完全能够解决原有方案中上重下轻的问题”。
众人听了朱先钎介绍以后，都是长出了一口气，尤其是江南崇明造船厂的包总和各位高级大匠，更是偷偷擦了一把冷汗，原以为烈阳舰改造是个肥差，前期工作重点都是在海军都督府方面争取合同，没想到阴沟里翻船，居然出现如此大的设计问题，还好，烈阳舰主动发现，又带着厂里进行了重新调整，这么短时间又重新提出了新方案。
包总刚想感谢几句，劳副舰长突然插话道：“先钎，你为何要在水下布设装甲，而且要延伸到一米，现在舰炮都是对着水线以上射击，根本打不着水下，这个会不会太浪费了，如果说是防备鱼雷，那这个装甲又太浅了，根本起不到作用”。
朱先钎开口回道：“敢叫劳舰知道，现有海战火炮射程有效射程也就两三千米，一般都是采用直瞄平射方式，采用现有的褐色发射药，炮口初速可达680米/秒，两千米距离不过5秒即可命中，炮弹下落距离不大，所以不会有水下问题，不过按照各国舰炮发展趋势，射程越来越远，比如英吉利的350毫米巨炮，射程已经到10千米以上，对于远程火炮射击，必须采用吊射方式才能克服炮弹飞行过程中下落问题，而吊射则会导致炮弹飞行轨迹变成抛物线，在下落过程中必然会出现水中弹情况，我设计采用水下装甲，也是防着将来出现炮弹在水线附近，尤其是在穹甲下沿以下爆炸问题，我们穹甲最怕的不就是装甲以下位置进水么，采用水下装甲刚好解决了此问题”。
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