在前面的炮管打磨后，得到组成炮管的炮口套管、炮尾套管、外层炮管和内层炮管等四个部件。
先是将外层炮管立起来加热膨胀后，通过特种吊车，快速将内层炮管插入外层炮管，如此精细的操作，需要这个阶段的操作工人有着非常熟练的技术和丰富的经验，不管是对金属热处理变形进行精密的计算，还是熟练工人紧密的配合，如果哪怕比设计误差大了一点点或是工人有轻微的疏忽，最终内外层炮管也无法装在一起，按照厂里的说法，这些操作工的工资都快赶上厂里中层领导的薪水了。
接着就是最外层的套管分成炮口和炮尾两部分。它们的内径比外层炮管稍小一些，利用热胀冷缩原理，先把它们烧热，然后将其套在内炮管的外层上，等冷却后，它们就紧密的贴合成一体。
当四层炮管全部结合在一起后，要进行最后的整形，用大型铣削机和膛铣机对内外壁进行最后的成型铣削。
随后就是决定火炮精度最关键的一道工序，用大型膛线机在炮管内壁上制出膛线，这是所有工序中精度要求最高的一步。
车好膛线后，还要进行身管内膛线镀铬，也就零点几毫米左右，不要小看这薄薄的一层铬，它能抗高温和耐腐蚀，可以使炮管的使用寿命提高两到三倍，材料尽管贵，海兵都督府这笔钱就是咬着牙还是愿意出的。
最后一步，就是在火炮尾部装上炮闩，由于采用分装弹头，大明海兵的舰炮炮闩一般使用断隔螺纹式。
这样，一根完整的舰炮炮管才算制造完成。如果是这款200毫米主炮达到45倍径，属于研制型号，因此还要进行靶场试射实验，对其炮膛最大膛压和初速、极限射程和有效射程、命中精度、使用寿命以及各种炮弹的穿甲效能都要进行全方面的测试，若有不合乎设计标准的还要重新设计制造。
对于定型炮管，驻厂的海兵验收委员均会组织进行射击精度校验，对于徐州枪炮厂而言，尽管是大明帝国最大也是技术最先进的枪炮厂，从原材料到成品炮管，45倍径的200毫米炮管的合格率仅达到23%，对于40倍径的300毫米炮管，合格率仅为6.7%。
所以陪同的枪炮厂经理感慨道，要是炮管良品率再降个1%，整个厂子都要勒紧裤带过日子，尽管说法有些夸张，也是从侧面体现出现在火炮工艺的难度，更别说海兵都督府计划制造的350毫米口径的火炮了。
对此，从效费比看，目前采用200毫米45倍径的主炮作为装甲巡洋舰的最佳选择了。
从徐州枪炮厂出来后，朱先钎调研组又马上赶到隔壁的徐州钢铁厂，厂里听说舰艇建造司来访，高度重视，先是总经理亲自陪同参观厂里生产车间，又主动带着朱先钎等人到设计车间，展示该厂的设计能力。
其实，大明铁甲锻造，最早从长江舰就开始了，先是最传统的熟铁装甲，后来发展到锻造钢面装甲，烈阳舰没有改装之前用的这种装甲，然后就是徐州钢铁厂一家独大，推出了徐州钢面渗碳装甲，烈阳舰改装时，就是采用这种钢面渗碳装甲，才顶住了一次又一次的炮火打击，朱先钎在展品区中，手抚装甲，感慨万千，不禁想起战死的劳德禄等人。
等恢平静后，就听到钢铁厂的周总神秘的介绍厂里正在研发的最新型号装甲，内部命名为529庚型特种铁甲，按照周总说法，最新型的100毫米装甲，等同于烈阳舰125毫米的钢面渗碳装甲，甚至是215毫米的普通锻造钢面装甲，与最老的长江舰熟铁装甲相比，可以到500毫米以上。
至于配方，周总只是模模糊糊的提出来除了渗碳，还添加了不少稀有元素，并经过浸油处理，至于成本吗，初步估算，是现有钢面渗碳装甲的1.5倍，调研组所有人齐声吐槽，真是奸商，1.25倍防护力变成1.5倍造价，算起来真不甘心。
朱先钎正色道：“奉海兵都督府令，本官此次是来调研装甲巡洋舰的建造底数的，装甲巡洋舰，顾名思义，要用上不少装甲，如果贵厂一味提高报价，恐怕都督府很难通过。其实，建造方案早就有了，说白了，就是装甲造价太高，实在是难以批量建造。你看，普通钢材，市场报价每吨240银元，按照你报价，最新式的特种装甲，报价到了4000银元，我记得数年前烈阳舰改装时候，用的前一代装甲，报价也才不过3500银元，其实多的不过是制造工艺和添加辅材而已，这差价实在是太高了”.
周总马上撞天喊一样大声喊冤，姑且不论这几年物价飞涨，光提出来炼钢厂要生产出一块高质量的新式装甲，先要投巨资重新建立新式车间和炼钢炉，使用滚轧工艺使钢板的密度、厚度以及形状满足要求后面还要对钢板进行渗碳加工，将含碳介质放在钢板表面，通过高温加热促使碳渗入钢板中以提高钢板表面的硬度；此外，还需要特种油料进行浸透晾晒，并淬火加工，之后再在上面钻出拥有固定螺栓的孔洞，在钢板加工过程中要提前根据需要将钢板加工成不同的大小和形状，当钢板生产完毕后还需要经过一系列的测试，测试合格之后这些钢板才能运往各大造船厂。
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