“既然在附近找不到，那怎么不到全国各地去找？我一直说的，为了质量花钱没问题，自己找不到，就让专业的人去找。
找不到刀具厂不会找钢铁厂吗？把我们的要求提出来，让他们定制生产。
如果你们自己没有门路的话，可以让销售部的人联系我们的经销商，让他们代为给你采购，这种有利可图的事，他们打破的脑袋也要抢。”
“是我的格局小了，为了物流运输节省成本，只想到周边地区去，想不到到全国去找。”
“以现在国内的经济形势，国企的生活也不好过，生存都是问题。
你有订单给他们，把你当大爷来拜，也可以的。
你什么时候见过我为研发省钱的，电机马达这方面，我投了不少钱下去了吧。
没有付出，哪有收获，我以前说的控制成本是指大规模投产以后，我们的需求量大了，就要在保证质量的前提下压缩成本。”
“我明白了，如果自己没有门路，就让经销商他们去找，他们在当地神通广大，肯定有办法的。”
“你也要注意货比三家，别让人把你当成大水鱼。
还有一个那些刀具的材料，硬度什么数据你都做好了吧。”
“我们这里有完善的检测工具，这些数据基本上都有。
而且我们的研究人员，有几个就是材料学专业的，一般的材料检测都不是问题。”
“那就好，我现在的基本要求，就是跟外国的厂家产品质量一样，下一代的产品要比他们先进。
其实我们这些产品的核心就是电机马达，在我有限的知识里，只要速度够快，一根小木棍也能比利刃厉害。”
“那肯定是的，在高速马达的带动下，一根木棍的杀伤力比刀刃强多了。”
“难怪说天下武功，唯快不破。
如果是这样，我们就要转变一下思路，刀具钝一点没问题，只要硬度够，在高速马达的带动西下，一样可以比美锋利的刀具，你看我们可不可以使用不锈钢做材料。
这样就可以做到美观漂亮，又不容量生锈，还可以防止伤到搞清洁的用户。”
“用不锈钢做的话，成本会比较高，而且强度有可能达不到要求。”
“这样啊，原谅我这个外行不懂的这些东西，那你们就继续研究用什么材料，又有效果，又节省成本。
现在首先的是参考他们的产品，做出近似的，推出市场。
他们的产品既然得到市场的认可，绝对是有他们的道理的，这个值得我们学习。
刚才我们既然说到高速马达，我想了解一下现在我们的水平去到哪里？还有多少进步的空间？”
“说起来惭愧，因为历史的原因，我国电机马达起步较晚，与此时世界上最先进的电机马达差距很大，我们正在努力追赶。
而我们公司现在自己生产的马达，也是仿照世界上比较先进的，暂时还没有制造最先进马达的能力。”
“没事，这个我可以理解，既然技术上落后这么多，那我们只能先靠抄作业来追赶。
我会让美国公司那边的人，把市面上能见到的先进马达成品，全都够买回来，你们试着拆解研究，人不够的话，就去招回来，技术力量不够的话，就去找各家院校专业研究马达的教授合作。
如果有可能的话，我会让他们购买一些专利马达技术回来，你们不要浪费我的心血，消化不了。”
“能说说你的要求吗？让我们有个方向去做。”
“很简单高效、节能、微型、无噪音。
我们的产品主要是应用在家用电器上面，在家庭里面这4点是无可避免的。
以后的话有可能要用在电动汽车上面，不过这些最起码要10年以后。
你们现在先慢慢学习、研究、积累技术，争取先把家庭用的产品生产出来。
自己做作业会不会，难道CTRL+C和CTRL+V都不会吗？”
“你的意思是让我们盗用抄袭别人先进的马达技术？”
“错了，是模仿参考、逆向研究，不是山寨盗用。
谁也不是一生下来就是天才，都有一个学习的过程，学习的过程当中，难免不了的模仿参考，就以强大的日本汽车为例子来说。
日本汽车的萌芽在二十世纪初，最开始的发展思路非常简单粗暴，就是引进和模仿。
在这一阶段，日本汽车制造企业进口及销售欧洲汽车，并基于欧美车型来制造名义上属于自己的汽车。
那时的日本车企，只能逆向研发欧美车企的产品，相比福特、通用等品牌，无论是品质，还是销量都差距较大。就连日本本土的消费者也看不上，更别提出口其他国家了。
彼时的日本汽车产业，虽然落后但是却一直没有停下学习的脚步，积累了不少汽车制造的经验。
社会经济的发展、生产技术的进步以及批量生产系统和全国销售网络的建立，令日本汽车工业在本土市场进入了相对高速发展期，面向海外市场的心思也更加活泛起来。上世纪七十年代，日本汽车工业走上了海外市场的“打怪升级”之路。
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