会议室里的人你看看我，我看看你，都不知道陈尘指的是哪句话。
“陈总的意思是说，我们要打造爆品，而不是开多品牌，多车系，多车型。”
“就像我们的h20一样，只有一个产品，就是一个完美的爆品。”
“这样在成本控制方面，生产方面，都比那种多系列更加简单。”
最了解陈尘战略思想的张丰出声给众人解释道，他从加入红星的生态链之时，陈尘就向他传达了这么一种思想。
红星要打造爆品！
一台爆品，会极大的压缩成本，也能够更快的打开市场。
这个战略在手机上面用，在生态链产品中用。
在汽车上面，同样适用。
“张总说的不错，我们就是要打造一台爆品出来。”
“不要担心更低价格的车会影响我们的品牌形象，我们红星的高价产品多，低价产品也不少。”
说完这些陈尘自己都笑了起来，手机上至，下至299，其他产品有9毛钱一根的笔，也有90多万的智能产品，这些低价的产品也没见能拉低红星的品牌。
其他车企不也是这样，有上百万的车，也有几万块钱的代步车，同样都是挂得自家主品牌的名字。
这对于车企来说，没啥大不了的。
红星用一台车已经在这个市场里站住了脚，后续低价车的推出只会让红星汽车被更多人熟知。
至于说高端车，陈尘也是同样的打算，还是挂红星的商标，不管是上百万还是上千万，都是一个商标一个品牌名。
他可做不出来一个企业去生那么多闺女没有一个跟着自己姓的事。
只要一个独生子！
还是跟红星姓的那种。
“汽车产业是我们红星下一个十年的主要支柱产业，手机市场的萎靡大家也都看到了，2020年全年全球智能手机出货量同比下降6.8%，我们红星也不可避免的受到影响。”
“所以我们的下一阶段营收主力主要就是在汽车和半导体领域，2021年全年营收破万亿，大家的分红也会更多。”
听到分红，会议室里的人也没有之前那种激动的神情，特别是卢伟奇，早年陈尘给他画的饼是又大又圆，说了无数次分红，结果是一次都没分。
后来分了几次，每次金额都在数亿元，现在哪怕给他十亿的分红，再也没有第一次收到陈尘分红来的喜悦了。
停顿了一下后，陈尘看向刘波这个扬子江新能源的总经理，目前他这个封疆大吏迎来了他们手持尚方宝剑的监察御史——苏一旋。
不得不说，苏一旋的能力确实很强，短短几个月的时间就和各路国资打的火热，不仅资金都按时到账，甚至合资后的第一座电芯已经开工建设，后续的几座大型工厂也都在规划中。
见陈尘看着自己，刘波抢在苏一旋前面开口说道：“陈总，我们扬子江新能源去年总营收873亿，毛利129亿，受大环境影响，水果公司在2020年第三季度削减后续8%的订单数量，今年国产的各大手机厂商也削减了不同的订单数量，预计在2021年扬子江电芯的营收会有一个明显下滑。”
“扬子江动力方面，我们累计亏损340亿，今年后续工厂开工后，预计全年亏损会达到700亿。”
刘波把营收和亏损汇报了一遍后，会议室里鸦雀无声，本以为汽车产业亏损就够大的了，没想到扬子江电芯也亏损那么大。
特别是2021年的预计情况，更是不乐观。
陈尘示意他坐下，和手机上面的电芯相比，动力电芯电芯才是真正的烧钱大户，扬子江被拆分后，目前分为扬子江新能源和扬子江动力。
前者是盈利的，而且毛利率很高，毕竟吃的那些老本，是没有多少研发成本在的，高溢价也带来了高毛利，哪怕是去除研发投入后，盈余仍有129亿。
而扬子江动力上，亏损是因为动力电芯只供应红星母集团，只有h20这一台车使用了扬子江动力电芯，前期的建厂成本还没收回来。
2021预计亏损则是因为陈尘计划在2023年前建成300Gwh产能，前期投资十分巨大，亏损是必然的。
汽车和动力电芯，这也是从陈尘接手红星以来两个亏损最大的项目，手机一两个项目的失败或者销量不佳，在这些重资产投入面前，都是小巫见大巫。
刘波坐下后还特意看了苏一旋一眼，后者只是笑笑没说话，集团大了，权利的纷争肯定是有的，刘波做了这么些年的封疆大吏，突然被空降一个苏一旋，动力公司的权利几乎全被架空，心里多少会有些不舒服。
这种事呢，陈尘也没多说什么，在苏一旋完全掌握拆分后的扬子江动力后，刘波的位置就要变成扬子江新能源的总经理，动力公司那边，他这个职业经理人是玩不转的。
这种需要和各个方面打交道，还有国资牵扯，更是要在未来5年占领动力电芯市场30%以上的公司，陈尘还是比较信任自己人。
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