整个纯电动汽车的市场里，其实真要算下来都是万亿以上的市场，这一部分并不少，可以说非常庞大了！但是很多车企其实还在犹豫，因为燃油车就会被舍弃。
有一些有想法的这时候其实提出来了混合动力。
即我既做电动车，又把邮箱给你加上。
相当于汽油发电，从而增加续航里程。
这样的骚操作最先出来的还就是宝马这些海外车企，他们是想要拿华夏的补贴，但是真的让他们自己去砸以前的场子，那他们还是不愿意的。
但是能出一个混合动力的，既可以混补贴，又可以不毁了自己的护城墙，这样的操作他们十分愿意。
于是乎，以宝马为首，几家都在研究混合动力，因为补贴里并没有说混合动力不行！
纯电动的技术确实需要不断突破，哪怕是陈斌，也是需要时间的，而这些传统做燃油车的，他们能愿意去做混合动力，已经算是比较不错的事情了。
不能奢求太多。
否则的话过犹不及！
企业最终的发展还是要考虑自身的实际情况，国家为了大力扶持新能源，前期的口子自然是要松一点，相比于未来被阿美莉卡掐着脖子。
即便是有一些不好的点，其实也能接受。
上面的领导们其实也很清楚，要是一点没幺蛾子，不现实，政策是好的，落实到下面如何操作那也要看具体情况，总不可能领导什么可能性都给你想了。
一个方案或者说一个项目在推进的时候，势必会遇到一些问题。
这点在所难免。
如今这些造车势力，他们的存在其实一方面促进了整个行业的发展，这点毋庸置疑。
虽然都没落得一个好下场。
陈斌其实也看了许多新势力车企的官宣，有的是拉上了地方政府，有的是拉上了有实力的车企，一窝蜂的开始涌入新能源汽车赛道。
“陈总，供应商大会定的是21号。
您到时候要参加的。”
白夜看时间并不算太早了，现如今极光汽车的供应商很多人都瞄着呢，他们都在等待东风集团的采购需求，造车的方向，其实很多时候还是要看汽车配件的。
如果汽车配件给力，那么造车就能省心不少。
陈斌看了一眼时间，在京城其实也没什么事了，他本身就打算回魔都了，出来都那么久了，很多事情都没忙。
“供应商大会，来的人都记得审核一下资质，当然，对于国产品牌、企业，还是要适当的放低一些门槛。”
陈斌不想搞差别对待，但是他也很想华夏的企业能够做的比其他海外投资企业要好，虽然这个可能性不算高，但是万一呢？
而且国内很多企业并不知道自己的实力如何，陈斌这样一来也是想要看一下大家的综合情况，来一个所谓的大摸底，不过事情有好有坏。
只希望这些企业，道心可不要破碎了。
陈斌如是想到，而白夜则是思考了一下说道：“目前很多刹车片，刹车盘以及雨刷的工厂、企业，联系了我们，其他的，如隔音棉、脚垫、皮具。
虽然也都有联系，但是整体这个板块的热情度并不高。”
很多配置，比如音箱，好的品牌也就那么几个，陈斌他们现在虽然还没定里面的具体配置，但是这些都是要考虑进去的，一个类型的东西还有好有坏。
更别提不同工厂的产品，本身规格就不一样。
陈斌他们虽然不可能全部采用一个供应商的，因为鸡蛋不可能放在一个篮子里，但是同样的高标准，高要求，那该准备的还是要准备下去。
如果质量不达标，该清退清退，这是陈斌一如既往的理念。
而刚才白夜说的这些类型企业，里面的水分其实比较大，就好像雨刮器，他用的胶都可能不一样，如果用得不好，雨刮在下雨天刮的并不清楚。
甚至可能下雨的时候，直接一层水糊在了车窗上，这是最可怕的。
大雨其实不可怕，怕的是小雨，因为密而细的雨，最不好刮，很多如宝马、奔驰的车，他们的雨刮算好的了，可是一样碰到也要蛋疼。
其次，还有隔音棉。
这东西用的最多的就是在底盘上，因为你轮胎的胎噪其实并不低，像宝马的防爆胎，这玩意到了后面那就是噪音集合体。
虽然他好用，也很抗造，可是声音大就是一个最大的bug！
所以，整个汽车并不是一个很好做的工程，他需要的技术以及支持非常多！
“这次弄的庞大一点，盛大一点，如果有可能，我也会邀请领导们参与一下。
不过，我的要求就是，他来的来回机票，我们可以承担，无论厂子大小，只要符合资质要求，当然你们还是要做一些筛选的。
不能什么企业都放。这个度，要自我把控一下。”
陈斌说的度其实就是如何平衡的问题，你不能全部选择邀请海外企业，也不可能全部邀请国产的企业，这点陈斌其实不能直接说出口。
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