除了接待任务，还有就是机关各部门临时使用车辆。
这时候市委市政府的直属部门，除了领导们的专车，其他车辆很少，都是由车队统一管理的。
机关各部门工作人员有公务用车需要，就要和车队申请协调，比如下去调研开会，部门自己的对口接待等等这些，部门自己的车辆不够用，就会和车队申请派车。
车队会根据部门的地位和事情的轻重缓急酌情安排车辆，当然不会是完全满足各部门的需求！
在这个大楼里办公的市委市政府加起来两千多人，机关部门几十个，就是把车队机动班的人全给派出去，也不可能满足大家的用车需求！
96年这时候的私家车基本没有，有车的那都是大老板！所以除了领导们，科级甚至处级干部出行都是个麻烦。
特别是有些公务出行任务，比如去下边区县对口部门调研开会啥的，总不能让下边的单位派车来接吧？还要不要面子了？堂堂市政府部门连辆车都没有吗？有人的地方就有江湖啊，什么时候都是如此……
还有这些部门自己对口的接待任务，比如兄弟城市的对口单位，省里或者北京对口部委的中层领导、私人关系，这些人来临海市委、市府接待办肯定是不搭理的，都是要由部门自己解决，可领导们的专车不可能占用吧，那就只能还是找车队协调！
这就是为什么秦队职务不高，在大楼里各部门却都要笑脸相迎的原因！县官不如现管，特别是在资源不足紧俏的汽车使用方面，得罪了秦队，那你们部门的用车问题就等着吧！
那领导们不能出面打招呼吗？废话，什么事情都要领导们自己来解决，那还要你们干嘛？领导们虽然都有自己的“专车”，但也不会轻易开罪秦队这样的人。专车也是归车队管理的，汽车保养维修、加油等等，都得经过秦队，专车司机再牛逼，名义上那也是秦队的手下啊！
当然正局以上的领导那是例外，到了那个级别就不会和秦队发生什么联系了，自然有人来负责。所以说体制内等级森严啊，一个级别的差距有可能就是天壤之别！
机动班司机们最愿意的就是干这样的活儿，跟着处长副处长、科长、副科长什么的出去，在市府大楼里这个级别都不算领导，可到了下边区县，那可是正经八百的市政府领导啊！
不管到了哪里都是好吃好喝好招待，还有些下边的单位会给点儿礼品啥的，不管跟着哪个部门出去，司机是必然有一份的！不给？你试试，你们部门还想不想用车了？
宋大为上班以后出了几次上级接待任务，也跟着几个部门下去出差，总体来说这个工作还是不错的！
虽然工资不高，可福利待遇真是不错，吃饭基本不花钱，单位有食堂，出任务管饭，抽烟其实都不用花钱，跟着哪个部门出去还混不了两盒烟啊？有的时候还直接就是成条的给……
如果没啥追求，只想安安稳稳的混个生活，这个工作真的不错！可稍微有点儿追求的都不会满足这个现状，特别宋大为还是重生而来，怎么可能甘心一辈子就当个司机呢？
特别是他知道过几年公车就要改革了，到时候眼前的这点蝇头小利都没了，那时候怎么办？
现在摆在宋大为眼前的路有两条，一个是想办法转到小车班，去给领导们开车成为专职司机，最好是给副市级以上的领导开车！
不过这条路可不容易，可以说是困难重重！机动班几十人哪一个不想这样？
大领导的秘书和司机是最亲近的人，所以他们选择司机也是非常慎重的！再说大领导都不是凭空就成为大领导的，十几年几十年艰苦奋斗才走上领导岗位，怎么可能没有几个一路陪伴的自己人？
其实司机比秘书有时候都贴心，因为秘书有可能跟随几年就提拔了，放出去当干部了，可司机一般是不会轻易换人的！比如胡大爷的司机就是跟了胡大爷十几年了，因此想成为大领导的司机实际上机会很渺茫！
当然还有从外地调过来的领导也会重新选择司机，可这种机会太难得了，没有办公厅的推荐根本不可能，可办公厅为什么要推荐你？
实际上宋大为的机会更少，因为他是胡大爷办进来的，下边可能还不知道，办公厅的领导们能不知道吗？胡大爷现在是排名第四的副市长，所以只要是差不多的领导都不会用宋大为当司机的……
除非胡大爷退了，然后再过几年影响力慢慢消退了，宋大为可能还有机会，可那时候宋大为都多大了？
这条路基本走不通，调离市政府去下边局委他也没那个关系，那就只能走另一条路了，成为公务员！
宋大为现在并不是公务员，他只是工勤，说白了就是工人，而公务员才可以称为国家干部！
工勤也分为行政编和事业编，在车队机动班，实际上就没几个人是行政工勤编制的，要不然当时劳动人事科的人怎么会诧异呢？
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