胜南行省，用西方人的说法叫做巴塔哥尼亚。
这里地处新大陆的最南端，是一片广袤无边的高原。
地形复杂多变，有林地、有高山、有冰川、有草原、也有湖泊和沙漠。
地广人稀、辽阔苍凉，但是却依旧美的如同画卷一样。
按照维度来说，这片地区大概处于南纬37°到南纬51°之间。
如果跟大华的本土相比，大约就是辽东到苦夷岛北部一带。
只是这边的环境与本土那边相差很大，也没有那边物产丰富。
是整个世界最靠近南极的地方之一，生活着七八个大的印第安族群。
在大华宣布占领这里之前，锡般牙和葡匋牙也经过短暂的开拓。
不过都没有形成规模，而且由于资源不算集中，两国先后放弃了这里。
大华宣布占有这里之后，锡般牙就表态支持，承认大华对于巴塔格尼亚的拥有权。
这么爽快的答应，其实跟瓜州运河有很大的关系。
在瓜州运河没有开通之前，锡般牙在西海岸的殖民地运输，主要就是依靠南端的麦哲伦海峡。
麦哲伦海峡风高浪急，有很大的风险，至今百年间都不知道吞噬了多少艘的商船。
但是自从瓜州运河开通之后，锡般牙也可以通过瓜州运河向本土输送物资。
不需要多绕行几万里到麦哲伦海峡通过，这就节省了大量的时间。
而且双方有协议，锡般牙承认大华对巴塔哥尼亚的拥有，以及对麦哲伦海峡的控制权。
以此来交换锡般牙商船畅通无阻的通过瓜州海峡，就算是战舰同样可以通行瓜州海峡。
这样的条件，锡般牙几乎没有考虑就答应了，有了瓜州运河，傻子才喜欢绕道几万里。
而且瓜州海峡多好？风平浪静，运河水面宽阔，任何船只都可以畅通无阻的穿行。
麦哲伦海峡每年都被大雾弥漫，还有风浪和逆流、涡流，不注意就会船毁人亡。
如此比较的话，为什么不选择一个更好的通道，非要去抢那道死亡海峡？
虽然葡萄牙并不同意，毕竟这道海峡是被他们的人发现的。
但同意不同意，其实对大华根本就没什么影响。
该怎么去占领还是怎么去占领。
该去怎么改造还是怎么去改造。
葡匋牙也只能干看着没话说。
除非他们能够战胜大华。
可大华哪有那么好战胜？
最后葡匋牙也只能捏着鼻子认了。
跟大华商议之后，也获得了瓜州运河的通行权力。
瓜州运河水域光阔，东部的湖州河经过改造扩建宽达两公里。
而且水深很可观，通行十万吨级的传播一点问题都没有。
当前也建有纤道，大多数的船只如果遇到没风的情况下，都可以利用人力或者机械拉过去。
南运河最窄处有五百多米，足够并排行驶三到五艘的风帆船，通行上限为十万吨级。
北运河平均宽度高达三公里，通行标准是按照二十万吨级的标准建造的。
而且不像是后世的巴纳马运河那样，还得需要船闸梯级提升。
整条运河都是自流，大船都可以随意的在主航道行驶。
而且设计标准很高，当世几乎没有任何船只能达到上限。
就算是大华，当前最大的货船，也不过是十万吨级的标准。
还是在南洋运输原油使用的，在这边根本就没有投入使用。
军舰方面，更是没有一艘能够达到这个标准。
皇家舰队的战舰，就是大华的最高水平。
航母最大排水量也不过只有五万六千吨。
这已经是大华最高排水量的航母战舰了。
编入其他舰队的航母，排水量只有两万吨左右。
而且都是那种简易航母，起降的也只是木制战机。
战列舰圣主号，是大华如今最大的入役战列舰。
满载排水量不过两万六千吨，就这已经是当世的巨无霸了。
西洋诸国，包括除大华之外的整个世界，当前大都是风帆船为主流。
风帆船最大的也没有超过五千吨，甚至大部分都是千吨左右的船只。
甚至很多几百吨的船只，也是在海上川流不息，劈波斩浪的行进。
所以说，瓜州运河能满足当世几乎全部的船只。
甚至就算是科技大发展，到后世的船舶也一样可以畅通无阻。
有了瓜州运河，还去争抢那没什么价值的麦哲伦海峡干什么？
是以跟麦哲伦海峡有关的国家，都闭上了嘴巴，默认了大华的占领。
其实他们都没想到，大华占据麦哲伦海峡，更多是在战略上的考量。
如果发生战争，或者说遍布世界的战争，那瓜州运河与麦哲伦海峡的作用就体现出来了。
瓜州运河一封闭，西洋诸国就只能绕道好望角和麦哲伦海峡。
如今麦哲伦海峡和好望角都被大华控制在手中。
谁家的战舰能够越过这里去跟大华对战？
只能在大西洋里转悠，望着这些海峡长叹。
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