这里群山密布，但是湖泊资源却很丰富，一座隔绝东西的安第斯山横绝南北。
郑毅看了下建设部考察之后定下的运河路线，也是不禁有些犯愁。
倒不是说挖条运河大华承担不起，但在这种地方挖运河，实在是有点让人不敢相信。
这些山脉高绝云巅，很多都是终年不化的雪山，运河开凿的工程难度可想而知。
这两条沟通三湖航道的两条运河，都要在山中去开凿出来才可以。
工程量巨大到不敢想象，但如果建设好之后也是受益无穷。
因为只要修筑好这两条运河，整个陆地东西就能打通。
等于是在这里又建了一条贯通整个大陆的运河。
山脉东侧是个天然的大湖，湖泊连通格罗河，通过河流航道直达东海岸。
可喜的是，这条格罗河整个航道都能满足通航条件，河流平缓宽阔，中间湖泊众多，是个天然的黄金水道。
如果这样的话，倒是可以打通与西海岸的贸易交流，同时也可以将锡般牙人控制的矿产资源输入东部。
有了西海岸的矿产支援，郑毅相信东海岸的发展会更加的迅速，同时也会带动内陆地区的发展。
所以说这两条运河的修筑，在战略意义上还是很有必要的，唯一让人感到为难的就是工程量。
工程量倒还好说，大不了就是开山挖石，耗费的人员和材料比较多一些。
还有一个影响就是高低落差问题，那两座湖泊都在山上。
海拔比较高，如果挖通运河势必会造成湖泊水倾泻到海上。
起码需要修筑水库才行，修建水库就势必需要修建船闸。
但郑毅还是原则上同意了这两条运河的修建。
让政务院派出专业团队进行勘测和规划。
可以先修建一条连通内外的陆路通道。
等到勘测规划结束后再进行运河修建。
郑毅的拍板等于是为这两条运河立了项。Ｍ.cascoo.net
剩下的事情就是政务院和新大陆经略使司的事情了。
运河修筑不是一朝一夕的事情，起码规划就得三五年。
另外还要考虑到内陆的开发，要控制住这里面的广大区域才行。
不然原住民天天捣乱，就算是有办法修筑，也没精力去修建好。
将这边的事情安排好，郑毅再次启程，这次他要穿越南太平洋。
这个航程又是将近一个月的时间，而且很长一段时间都没有中继站。
好在已经是南半球的秋季，马上将会进入到冬季了，海面的风暴也少了很多。
为了以防万一，皇家舰队的航线走的是南回归线附近的航道。
这条线上的岛屿相比较直穿南太平洋，起码岛屿是最多的。
而且这些岛屿除了有个不到千公里的断点，其他都能连起来。
锡般牙人很早之前就是沿着这条岛链前往南洋诸国的。
郑毅打算也走这条线，如果不遇风暴那是最好的。
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