曾裕群啊，这位可是新能源领域的泰山北斗。
一手打造出万亿柠王的大人物。
柠德时代是常年稳居A股前10的狠角色，巅峰时期占据了全球30%多的新能源动力电池份额。
也就是说全世界大约每三辆电动汽车，其中就有一辆用的是柠德时代的电池。
国内市场占有率更是达到了惊人的50%，近乎垄断！
当然，那都是前世的辉煌，今时不同往日。
目前柠德时代的市场占有率依旧很高，但股价远没有之前涨势迅猛。
股价最能反应资本市场的态度。
随着顶峰汽车异军突起，柠德时代不可避免受到了影响。
尤其是在云野把动力电池制造业务从顶峰汽车独立出来之后，新能源电动汽车的同行们都在观望剑匣电池。
以往畅销的柠德时代反而成为了过渡阶段的替代品。
这也不难理解。
毕竟市面上出现了一款具有压倒性优势的电池，试问哪个造车的不想用？
剑匣电池等同于竞争力呀！
所以说柠德时代受到影响是不可避免的。
曾裕群正是在这种背景下找上云野，寻求合作。
他很早就预约了云野，只不过前段时间云野一直没空，没见着。
对于这位前辈，云野还是很尊敬的。
相较于金融派，他更敬重技术派。
“曾先生请喝茶。
我听说你们上个月才在创业板上市，融资了50亿。
这时候应该很忙才是，怎么有闲情逸致来我这里？”
柠德时代上市融资主要是为了建立柠德时代湖西公司和研发机构，，扩产20GWH的动力电池和深度研究动力电池、储能电池、固态电池等项目。
曾裕群友善地笑了笑，不好意思摆了摆手。
“不为别的，就为云董，我再忙也得抽出时间。
恭喜云董成功实验火箭回收。
你能把火箭回收技术无偿分享给国家，这份胸怀我佩服！”
“没什么，为人民服务。”云野话锋一转，笑道：“柠德时代是锂电池巨头，曾先生过来是不是为了我新成立的新能源动力电池公司？”
这事儿不难猜到。
曾裕大大方方点头承认：“是的，云董有技术，柠德时代有成熟的生产供应链和销售网络。
你我联手，广阔天地，大有作为！”
云野没说话，自顾自倒了杯威士忌。
高度数的威士忌一饮而尽，看得曾裕群心惊肉跳。
“云董海量啊！”
“一点点，曾先生，恕我直言，你的理由说服不了我。
你也说了，我有技术，但你别忘了我还很有钱。
柠德时代扩张还需要上市融资，顶峰汽车要扩张我自掏腰包就可以了。
有钱有技术，我凭什么要跟你合作？”
曾裕群被问住了，他到底还没成长为那个万亿柠王，难以承受云野的压力。
书房陷入了短暂的沉默中。
云野也开始审视和柠德时代合作的可能性，权衡成立电池企业，亦或是跟柠德时代合作的利弊。
自己成立电池企业的好处在于能够大权独揽，有钱都能赚进自己腰包。
缺点在于需要从零开始，招人、搭建生产供应链和营销网络这些都需要时间，甚至需要几年的时间来完成。
从顶峰汽车就能看出来，即便云野承担了大部分重要的技术研发工作，如今差不多两年过去了，不也还是没实现大规模量产。
技术研发很难，从走出实验室到量产这个过程同样艰难。
云野的目前的困境在于，顶峰汽车知名度打出去了，很多人吵着要买顶峰S7。
但是顶峰汽车却迟迟没能量产。
有钱赚不着，痛苦哇！
顶峰汽车要量产，前提就是剑匣电池得供应得上。
眼下的情况是首都工厂那边电池产能有限，新电池公司又还在搭建中。
剑匣电池产量跟不上需求。
即便首都工厂那边全面落成投产，也可能因为剑匣电池产能不足，导致达不到巅峰产能。
跟柠德时代合作的好处就在于，省去了从实验室走向量产这个步骤。
顶峰汽车要量产，柠德时代刚好能提供相应产能。
弊端在于得分出一部分利润给柠德时代。
让柠德时代成为顶峰汽车的代加工厂，属于拿金钱换时间。
说实话，云野有点心动。
他也想顶峰汽车尽快量产，争夺市场份额。
人家消费者都等不及了。
经过短暂沉默之后，曾裕群理清了思路，缓缓开口说道：“我不否认云董的观点，乾景资本的确不缺技术和资金，但缺时间呀。”
这话说到了云野心坎上，不由得示意曾裕群继续说下去。
“我看网友们要求顶峰汽车预售的呼声那么高，想必您那边也承受这不小的压力吧。
据我所知目前顶峰汽车只有首都工厂这一个加工厂。
那个加工厂还没完全建成。”
“暑假就能建成投产。”云野站出来为自家公司说了句公道话。
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