“合作商？”
鹿鸣呦抬头扫了一眼身后隔着老远的同事，凑得更近了，神经兮兮的小声说：
“具体是哪家不太清楚，不过对方来自意大利：
据说菲亚特旗下的法拉利、玛莎拉蒂，还有帕加尼在摩德纳的生产线在一个月之内被他收购。”
林名佑心里一紧，有所猜测，猛地上前一步、连忙问道：
“你说的摩德纳，你是说那个意大利、跑车之都的摩德纳？”
鹿鸣呦有些莫名其妙，对方急的啥？
“说的就是那里，前几年经济不景气，你们那总理不是又跑北京“讨饭”？”
说到这，鹿鸣呦又来精神了，给眼前这位意大利籍华裔科普起中国的一带一路政策有多好，有多吸引人：
就连你们意大利不也为了生存，先脱钩退出，又舔着脸贴上，眼红匈牙利在欧洲的“贴牌生意”，上杆子求着比亚迪到意大利建厂。
这不，作为老牌汽车之都的摩德纳内部一整合完，大老板就过来谈合作了......
说到底，新能源大放异彩的时代，老牌奢侈品早就该退出历史舞台、让路了。
......
虽没有亲身参与，但不妨碍鹿鸣呦脑补出一副争权夺利、内部斗争后，再次上门被打脸的狗血剧情。
关键是，随着国家综合实力重返巅峰，面对海外发达国家的华裔时，中国人这种自信愈发明显.......
.......
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......
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PS：解释下，这不是插播广告，后面要写俱乐部相关的，商业不可少，既然要写、就写中国BYD，两全其美（摩德纳汽车整合、商业环境，与中国之间的联系）；
而且我写的东西也不尽全是空穴来风，可以去搜一下，意大利政府与中国政府、BYD之间却确实有新闻报道磋商建厂的事情，再结合上玛莎拉蒂母公司关于裁员、关闭生产线的新闻才有了这段剧情。
勿怪！
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