（二）要抓好车辆改装环节。擅自改装车辆，加长加宽加高车身，是造成超限超载的另一个源头。工商、质监等部门要切实加大对机动车改装以及车辆维修企业的监管力度，规范改装、维修企业行为；要全面摸排车辆改装场所，依法取缔非法车辆改装场所，杜绝非法改装车辆出厂。公安、交通等部门要严把车辆登记和检验关，对不符合国家标准的车辆，公安部门不准其挂牌，交通部门不准其进入运输市场；要严格进行货车年度审验，对年审过程中发现的非法改装车辆，一律吊销其车辆行驶证、营运证，并对车主及车辆驾驶员进行相应处理，杜绝非法改装车辆上路。
（三）要抓好路面执法环节。公安、交通、公路部门要继续发挥“主力军”的作用，抽调素质高、业务精、身体好的执法人员充实到联合执法队伍，采取固定检查和流动巡查相结合的方式，以车货总重超过55吨的严重违法超限超载运输车辆为重点，24小时不间断的进行执法活动，迅速形成严管严查的高压态势。对超限超载违法运输车辆，要实施卸载措施，责令停止行驶直至消除违法状态。对现场查处的非法改装车辆，要采取强制拆解等方式责令车辆恢复原貌。对现场查处的违法超限超载驾驶人，要严格按照法律、法规给予扣分和罚款处理。对容易出现集结闯关、带车绕行、暴力抗法的地点和区域，公安机关要增加执法警力，切实维护好治超检测站点的秩序；对“车托”非法带车、阻碍执法人员依法执行公务，甚至攻击执法人员的暴力抗法分子，要出重拳打击，依据有关法律、法规严肃查处，构成犯罪的，要坚决追究其刑事责任。
（四）要抓好追踪处理环节。在抓好源头管、路面查的同时，要积极探索建立事后追踪处理机制。对超限超载车辆按规定实施处罚并卸载后，要及时将超限超载车辆的相关信息抄告道路运输、车辆管理机构，道路运输、车辆管理机构要按照各自职责对抄告的违法超限超载运输车辆、驾驶人和运输企业依法进行追踪处理。要不断完善道路运输企业和从业人员信誉档案，对多次违法超限超载的车辆、企业和驾驶人，要及时纳入道路运输黑名单，并向社会公告，促使其自觉守法经营。
三、加强保障，为治超工作开展保驾护航
一要加强组织领导。县政府已经成立治超工作领导小组，全面负责治超工作的协调和组织实施，领导小组办公室设在县交通局。领导小组要建立例会制度，定期听取汇报、调度情况，及时研究解决工作中遇到的实际问题，保证治超工各项工作措施落实到位。
二要规范执法。在治超执法工作中，要严格规定执法行为，严防公路“三乱”。参加活动的执法人员要切实增强责任感和使命感，在执法过程中必须坚持依法行政，注重情、理、法的合理运用，做到着装正规、行为文明、用语礼貌，避免因简单、粗暴、冷漠执法激化矛盾，给集中整治工作带来负面影响。对查扣的超限超载车辆，要统一处罚标准，实施公开处罚，防止人情执法、滥用处罚权等问题发生。各部门要加强对执法人员的业务培训、纪律教育和监督检查，对执法人员徇私舞弊或充当非法经营“保护伞”的，一经发现，要坚决依法依纪查处。监察、纠风等部门要加强对重点区域、重点路段的督导检查，建立和落实责任追究制度，对于在治超过程中发现的不作为、乱作为等行为，要严格追究相关单位和人员的责任，绝不姑息。今后，对治超工作不力、违法超限超载运输未能得到有效遏制的小组，县治超工作领导小组办公室将进行通报。
三要突出宣传教育。新闻媒体单位要坚持正确的舆论导向，对治超工作和集中整治行动进行广泛深入的宣传报道，营造良好的舆论氛围。要做好对从业人员的宣传，努力提升从业人员的安全意识和法制意识，促其自觉遵法守纪、合法运输。要做好对重点企业的宣传，引导他们正确认识治理超限超载与经济社会发展的关系，短期利益与长远发展的关系，取得企业对治超工作的理解和支持。东郊时讯、县广播电视台等要开辟专题栏目，在黄金时段和重要版面，多角度、全方位地宣传超限超载的危害及治超工作的意义、目的和要求，宣传有关治理政策、处罚措施和治超工作的进展情况；要组织新闻记者深入治超一线，及时总结推广治理工作的典型经验和先进人物，充分发挥其示范引导作用。同时，对严重违法案件要进行公开曝光，促其增强遵章运输、守法经营意识，真正形成全社会共同支持参与治超工作的良好社会环境。
四要强化责任追究。监察部门、新闻媒体要明察暗访，对行政不作为、乱作为的，要严肃查处，认真开展责任倒查，实行严格的责任追究制度，确保执法人员规范执法、文明执法。哪一个责任没有履职，就要进行责任倒查，哪一个环节没有监管到位，就要追究那一个环节的负责人。
同志们，治理车辆超限超载工作，工作繁重，意义重大，刻不容缓。各级各部门一定要在县委、县政府的坚强领导下，按照全县的统一部署和要求，坚定信心，强化责任，密切配合，确保打好打赢这场硬仗，为东郊跨越赶超作出新的更大的贡献！
看完之后，丰伟说：“我们要在这两场大战役中显示出东郊交警力量。”孟云也点点头。
随后两人一起去餐厅用餐。
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