李柏的冲刺能力确实没有顶级冲刺手那么厉害。
平时他也尽量地扬长避短，不去跟那些冲刺手拼最后的冲刺。
但这不代表着李柏不会冲刺！
他的“弱”，是要看跟谁比的。
像波加查的冲刺峰值功率能达到1800W，范德普尔、菲利普森能达到2000W。
李柏比不上范德普尔，更比不上菲利普森等以冲刺能力着称的顶级冲刺手。
跟波加查也稍微逊色一丢丢。
但罗格利奇不是以冲刺能力见长的车手啊！
罗格利奇其实已经算是能力比较均衡的全能主将了。
但全能，同样也会有相对厉害和相对短板的一面。
罗格利奇占优的能力包括拥计时赛、长坡耐力、恢复等等。
短板则是在绝对爆发力上。
他的终点冲刺，功率峰值仅为1600W。
不算差了！
但李柏可是非常接近波加查冲刺能力的车手啊！
更何况，罗格利奇在年龄上也不占优势。
罗格利奇是80后最后一位顶级GC车手。
而李柏跟波加查同为90后。
甚至李柏也差不多是一个00后了，就差一个月。
现在，更加年轻力壮的李柏，还更早地向终点发起冲锋！
当罗格利奇抬起头，看见李柏有力扭动的屁股时候，他就知道自己很难再赢下这个赛段冠军了。
但罗格利奇不能怂！
就好像前面说的道理一样。
都拼了225公里，谁又甘心在最后几百米举手投降？
罗格利奇咬紧牙关，也跟着摇车冲锋。
“罗格利奇在回应！”
“罗格利奇冲啊！”
“罗格利奇......”
“罗格利奇冲不动了，哎！”
“冠军是中国人的了......”
西方媒体的解说员一开始还非常激动。
但渐渐的，他的语气消沉下来。
因为肉眼可见的，罗格利奇被李柏拉开距离。
罗格利奇还在拼命，只是他没有李柏快，也没有李柏持久。
等到罗格利奇的速度降下来，终点还有一百米左右。
结局已定。
西方解说员在心里暗暗地加了一个“又”字。
中国人“又”拿了一个赛段冠军。
这时候，李柏才骑过终点，才昂首挺胸地跟终点后面的中国观众们做起了他标志性的摇枪+横扫的庆祝动作。
李柏这一战，一度悬念迭起，但最终他的胜利，却是赢得所有人都没有脾气。
有什么办法呢？
李柏就是强！
他体力碾压了所有对手，自主突围能力更是冠绝全场。
罗格利奇是非常依赖团队支持的。
以前在维斯玛-珍宝车队，他有库斯这样顶级的爬坡副将全程护航。
现在他的队友也不差。
红牛在博拉砸了很多钱为罗格利奇引援。
但没有办法，罗格利奇碰上了强到不讲道理的李柏。
“怎么觉得罗格利奇面对李柏，就好像面对21年的波加查那样无力？”
西方赛事直播的解说员嘀咕了一句。
很多观众看到这，心里都忍不住咯噔了一下。
不会吧？
不会的！
李柏怎么可能跟波加查比呢？
他现在还能嚣张嚣张，后面肯定会崩盘的！
......
罗格利奇其实是一个性格温和、人品很好的车手。
他不像同胞波加查那样跳脱，也不像那些仇视李柏的车手那样疏远李柏。
在完成了比赛之后，罗格利奇慢慢地骑到了李柏的身边，向他表示祝贺。
“谢谢你，这是一场很尽兴的比赛！”
李柏和罗格利奇握手、拥抱。
确实如此，有强大的对手，李柏骑得也很开心。
碾压局虽然赢得轻松，赢得舒服。
但谁愿意天天不重样？
就好像打游戏虐菜一样。
老是让你打弱智电脑你也没兴趣啊！
还是得有点挑战性才有意思。
“保持好体力，希望后面的比赛，我们还能继续这么较量下去。”
罗格利奇跟李柏微微一笑。
别误会，这是他给李柏很诚挚的忠告。
李柏第一次参加大环赛，不太懂得大环赛的难度。
不把体力均摊着用的话，后面恐怕会骑得很吃力。
罗格利奇就不是波加查那种经常单飞几十公里夺冠的车手。
他甚至在大环赛中，拿赛段冠军的次数都很少。
环法，他赛段冠军就拿了三次，但20年他差一点就拿到了环法的冠军。
罗格利奇能在总成绩排行榜上竞争总冠军，靠的就是体力的控制，以及身体的恢复速度！
这个赛段，罗格利奇比李柏慢，总成绩排行榜的差距被拉得更开了。
但放长远看，罗格利奇依旧有可能战胜李柏，将粉色领骑衫夺过来。
他比李柏更懂怎么比好大环赛！
而且，别看这个赛段罗格利奇拼了这么久，在最后才输给李柏，好像很惋惜。
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