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第210章 人生无常

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另外,老年人乘客的每一次乘客记录,对于公交车司机来讲都会有“补贴”,如果开始实行了老年人乘车收费的政策,那么老年人出行数量减少,就会使公交司机失业。

再往远处想想,对于更多的老年人来讲,他们乘坐公交车出行就是为了方便卖菜、买生活必需品。

毕竟像这些物品年轻人们都会在网上购买,线下店没时间去,就像菜市场年轻人一年也不一定能逛上几次。

那么想当然,若是老年人因为公交车收费,而不去线下商店购买,自然线下的商店也就大量关门歇业。

正是因为这几个因素,更多的人认为不应该取消“老年人免费乘车”政策。

站在“中立”角度建议

其实对于这个话题,许多人是认为可以考虑用其他的方式给老年人们补贴交通费,但是要更加合理的去安排老年人们出行的时间。

也就是说,建立一个既方便老年人出行,又不过分影响其他乘客的公交系统。

于是一些网友认为不需要让老年人直接免费,更不需要完全收费,可以相对来讲综合一下,也就是说给老年人公交卡免费充值乘车次数。

让他们在一个月之内可以有多次的免费乘车次数,如果超出了就需要按照正常情况收费,那么这样老年人之间也有了公平性。

对于年轻人而讲也会相对减少了,抢占免费政策资源的情况,再者来讲,公交公司的成本也会降低,自然一些,有真正需要座位的老年人获得座位的几率也就提升了。

从侧面来说,上班族的通勤压力也降低了不少,何乐而不为,其实不少人认为公共交通车发展趋势是向所有人免费的。

也就是说只要你愿意坐,就可以直接坐上去到达目的地站牌下车就可以了,其实这样的实行免费公交车政策,在有些城市已经开始实行了,就像浙江嘉兴。

不过现如今人们的出行方式有很多种,过于多样的选择性让公共交通车变得渺小而微不足道,也仅仅是提供了一种出行的选择方式而已。

毕竟从快捷的角度和方便的角度,更多的人会选择自驾出行或骑行,甚至共享单车…..等出行方式。

那么作为公共交通,其实这也是社会的一种福利,也是降低社会总体运营成本的基本做法。

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