李远方顿时有一种刮目相看的感觉，父亲有了如此认识，并且落实到工作中，企业的管理档次也就有了质的提升。
当他随父亲进入大马车业厂区时，立刻被品种众多的农用运输车辆吸引住了。
简直是琳琅满目，让人目不暇接。
父亲并不是吹牛，所说的话都是事实。
李远方也看出来，大多数车辆是三轮农用运输车，看来这款车型卖得比较火。
“在如此短的时间，老爸开发出这么多品种农用运输车，太厉害了！
技术进步是制造业的生命，管理者必须精通技术，老爸在这方面有优势。
我创办的三角重工、恒海钢铁、五洲纸业等企业，总经理都是科班专业出身，以技术思路来经营管理，企业发展形势都很好。
原农用运输车制造厂的核心问题是产品质量，老爸用技术思路来解决这个老大难问题，并且持续推动技术进步，不断地推陈出新，企业的发展也就有了旺盛的生命力。”
李恒贵嘿嘿笑道：“农用运输车与汽车不同，看着开发新产品很复杂，其实技术上容易操作。
农用运输车的底盘等结构不变，主要是改变外形壳体，就形成了新车型。”
李远方笑着说道：“老爸这是旧瓶装新酒。”
李恒贵摇头道：“并不全是，企业长期那样搞，顾客不认可，就会失去市场竞争力。
我的策略是通过购买，或者自主研发新技术，成功销售后，再改变外形壳体，形成更多的新车型。”
他说着话，领儿子进入展览区，一辆新型三轮车迅速吸引李远方的注意。
只见车头造型如同子弹头，没有后斗，类似小面包车，看起来动感十足。
透过车窗玻璃，看到前端驾驶位置，没有采用握把手柄控制方向，使用方向盘，档位等内部结构如同微型小汽车。
除了前排一个驾驶座位，后排还有一个长座位，也可以拆卸下来拉货，简直就是迷你版的小汽车。
李恒贵骄傲地说道：“这款三轮车不仅仅是外型漂亮，驾驶室外壳采用玻璃钢纤维新材料，制造技术简单，对模具要求不高。
玻璃钢纤维具有高强度和弹性特点，能够防锈、防凹陷、防碰刮，前方安装了防撞梁，提高了行驶安全性。
为了提高驾驭的舒适性，前轮悬挂采用了独臂体的设计，转向时能降低1/3以上的转向力，使操作更加省力，并且还能提高车的减震性能。
别看这款三轮车体积不大，却非常实用，操作非常简便，不用汽车驾驶证，有摩托车驾驶证就可以，特别省油省钱，出厂价格不到2万元。
由于东北地区气候寒冷的特点，这款车在东北卖得特别火，不仅仅是在农村，在大城市里也能看到有人驾驶这款车出租运营，东北人亲切地起了个‘三蹦子’外号。”
李远方听到这个外号，顿时想起前世，这款车出现在大约1998年，正好赶上我国汽车工业飞速发展之前的空档期。
当时，这款车就是在李恒贵的主持下开发，充分利用南津县玻璃钢纤维产业发达优势，推出这款玻璃钢外壳车型。
因为其物美价廉的特点，迅速打开市场销路，有接近十年的黄金期。
由于李远方的重生，这种车型提前三年出现，这是激发李恒贵潜能的结果。
顾客深深受益，特别是东北下岗职工，很多人贷款买这款车拉客，找到了谋生的道路。
李远方提醒道：“随着我国汽车工业的发展，小型轿车生产成本会大幅降低，八年后将会大规模进入家庭，三轮车前景并不太乐观。”
李恒贵很有信心地说道：“每种产品必须与时俱进，才能保持旺盛的生命力。大马车业要紧跟国内外车业发展，不断推进技术进步，满足顾客不断提高的使用要求。
比如说，未来汽车的发展方向是电动汽车，大马三轮车也可以做成电动。
顾客的结构永远是金字塔结构，位于顶尖上的高端顾客是极少数，最大量的是位于下方的低端顾客。
你提出的房车是为高端顾客打造，我的定位是为低端顾客提供车辆产品，把这种低端车辆产品做到极致，就是我的努力方向。”
李远方想起原来那个时空，顺风等快递小哥驾驶电动三轮车，满大街跑送邮件的场景，便称赞道：
“老爸有如此眼光，大马车业未来的发展大方向是正确的，只要紧跟市场需求，不断推陈出新，三轮车有旺盛的生命力。”
李恒贵得到事业成功的儿子夸奖，眼睛放光，兴致勃勃地介绍道：
“为了打造大马车结实耐用品牌，我在设计上提高了安全系数，‘三蹦子’的结构件强度超过同类产品，特别适合在农村坑坑洼洼的恶劣道路上行驶，用东北农民的话说，非常抗造，文能兜风，武能拉货，上山下水，从来不怂。
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