三天后，沙特阿美和行星科技的融资登上热点新闻。
虽然2018年已经有超过15家商业航天公司获得了融资，但本次行星科技总计30亿元24%的融资额，直接使得行星科技的总估值成为了国内第一，一时间风头无两。
就在喧闹的当下，周世航低调回到公司，宣布研发重启。并跟唐禹哲方静商量后，重新确立了公司职级架构和待遇福利。
在本次职级架构调整中，黄杰从电气负责人调整为发射小组组长，将负责后续所有的火箭发射与回收任务，叶思宇则担任电气部门负责人；
徐正，张达仍为结构和软件部门负责人；陈逸风正式升为动力部门负责人，刘佳星则担任副手；
秦毅秦师兄担任技术副总监，负责日常研发推进；郑明辉担任材料部门负责人，并展开大规模招聘填充材料部门人员；
而周世航本人依旧担任技术总监，同时负责生产部门和技术重点攻关小组；而原研发小组则升任为技术重点攻关小组，负责先进技术探索工作，目前主要攻关可回收技术。
至此，整个技术部门经过调整，周世航基本完成了组织构想，日后如果有新需求，可以直接添加相应技术部门。
等到第一笔固推订单款项到账后，周世航组建了一个固推生产小组，开始按照设计图纸进行生产。
紧赶慢赶，终于还是在2019年春节前夕，成功生产了第一批固推。
当固推生产完成的第一时间，周世航就通知唐禹哲，让客户来进行测试。却是没想到不过2天时间，唐禹哲就领着卡尼基来到了工厂要观看固推测试。
固推的测试相比常规液体发动机来说要简单的多，毕竟固推本身就有便于发射的优点，在上报消防发动机测试后，当天就开始了试车环节。
在整个测试阶段，卡尼基多次表达激动心情，当测试完毕，达到目标性能后，卡尼基甚至当场宣布会给公司每一名员工发1000刀的奖励金作为红包。
唐禹哲看着欢呼的员工，小声对周世航说：“老周，这次咱们可捞到个大单，就这一个固推，我报价30万刀，对方都不还价的，在原有的20台订单下还又要了70台固推，再加上我这还有国内30台的XH-1的订单，咱们生产的过来吗？”
周世航默默算了下，这就接近6亿元的订单，看了看现有的厂房，直接说道：“那我们得扩张了，至少现阶段的厂房不可能满足这个订单量。”
唐禹哲无所谓的表示：“那就扩，正好政府那边也问我们要不要建新厂，我决定贷款搞个大厂子，我相信靠咱们的技术优势，这笔订单只是刚开始罢了。”
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