这天正值正月十三，又是一个人流如潮的高峰日，高峰日里众人通常中午也无暇休憩，再加上迎检工作迫在眉睫，这些天班子成员和机关主要部门的同志，都如陀螺般加班加点地赶着手头的工作。
会后，除了负责春运包保工作的同志上岗外，负责迎检工作的同志，又马不停蹄地投入到了更为紧张的筹备工作中，特别是马宏亮和付秀丽两位主任，以及两办的工作人员，更是夜以继日、废寝忘食，犹如上了发条的机器，加紧准备资料，起草文字材料，培训引导员，制作宣传图版和专题片，找厂家制作车门扶梯。
依据平日里对贵宾室工作人员的了解，办公室精挑细选了两位素质最为出众的女孩子来担任引导员。这两个女孩子皆从“专列”上“转行”到车站工作，她们不仅拥有靓丽的外表，更具优雅大方的气质。对于担当引导员这一角色，她们满怀热情，信心爆棚，一听说要为士心军提供引导服务，更是兴奋得难以自抑。昔日，这两个女孩子在“专列”上工作时，就与士心军颇为熟稔，所以面对他们，她们丝毫不怯场，让她们出面担任引导员，无疑是极具优势的。
然而，虽说如此，毕竟此次并非担任普通的引导员，而是要向士心军介绍车站的工作情况，介绍的内容涵盖了图版宣传内容、客运服务项目、应急指挥中心的作用以及其他工作亮点等等。在迎检过程中，还需精准把握每一个时间节点，既不能简化，也不能超时，更要与曹清连和张进喜密切配合，明确在何种情况下应以引导员介绍为主，何种情况下应当交由曹清连和张进喜汇报为主，所有这些都需要精心规划、紧密衔接。故而，在写好介绍词脚本之后，对这两位引导员进行训练时，着实费了不少心力。
关于制作领导下车用的扶梯问题，表面看似乎事情不算大，但完成这项任务其实并不简单，这件事让马宏亮着实又费了一番周折。他先是找技术人员设计方案，精心测量站台和动车车门的高度，然后再确定梯子的高度和宽度。还有，到底应该做多大的坡度为好，应该做几个台阶以及台阶的深度是多少最合适，怎样做扶手最牢固等等问题，都需要精准计算，随后再形成具体的图纸。
与此同时，马宏亮安排了后勤车间一帮人寻找厂家，几乎跑遍了整个神州市的家具市场，给厂家说了很多好话，却没有一家愿意接受这单生意的。即使答应出高价制作，人家厂家也满足不了要求，因为现在的家具都是机械定制的，采取的是大批量生产方式进行的，厂家也不可能为这么几个特殊梯子，去专门给你生产。
由于时间紧急，火烧眉毛，伙计们在市区、郊外跑了一整天也没有着落，让马宏亮急得如热锅上的蚂蚁，让得知情况的曹清连如坐针毡，焦躁不安。
眼看距领导检查仅剩最后两天时间了，曹清连脑子里展开了搜寻模式，过筛一个个信息，最后想到了一个认为有能力的兄弟单位，即神州客车车辆段。于是曹清连亲自出马，联系了段长王景奇，请求其给予支援 ，并让杨维新又出面交代，给客车车辆段下了一道死命令，给王景奇讲清楚了这是一个“光荣使命”和“政治责任”，要求他们务必高标准如期完成，不得有误。
铁路单位历来都是铁的纪律，善于攻关，敢打硬仗，敢于啃硬骨头，并且，客车车辆段是专门负责维修火车车体的，有机械，有钳工，有木工，对于动车装备十分熟悉，也正巧具备这样的加工能力，结果还不错，仅用了一天时间便生产出来了“优质产品” ，
客车车辆段依照一列动车车门的数量，精心打造了 8 个扶梯，其材质堪称上乘，整个梯子还铺上了一层鲜艳的红地毯，扶手则宛如金色的巨龙，而扶手上更是特意包裹着红绸子布。待完工后，众人定睛一看，确实是格调高雅，美不胜收，乍一看，仿若皇帝的轿子，只是相较于轿子，少了一个顶棚。后来，在组织职工演练抬梯子服务时，这“高大上”的梯子，竟然被职工们戏称为“龙梯”，细细想来，还真有那么几分相似。
正是因为要追求结实耐用，安全又美观，档次颇高，用材极佳，所以这梯子的份量异常沉重，送到车站演练实验时，两个人竟然完全抬不动，最终需要安排 4 名职工齐心协力才能抬起。于是，从全站精挑细选了 32 个身强力壮的小伙子，提前进行了一番演练，只为在这天的迎检中做好万无一失的准备。
原本想着，帮忙抬梯子的服务人员也得找美女，奈何事与愿违，那梯子犹如千斤重担，女子力量实在有限，最终也只能无奈地放弃选择女职工，转而选择了年轻力壮的男职工。在公安所参与安保工作时，对这些职工更是进行了严格的筛选。
为了生产 8 台“龙梯”，曹清连欠下了客车车辆段王段长一份人情。春运过后，为了答谢兄弟单位对车站的支持，曹清连和文绍杰特意设宴一桌，还特别邀请了王景奇出席了这场答谢宴。而且，在酒场上，这个关于椅子的“传奇”故事，还被王景奇绘声绘色地演绎了一番，逗得满座同僚哈哈大笑，他也因立下功劳而多被敬了几杯酒。
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