白万里不知道鬼子车企联盟内部的争吵，但看到在丰田等车企在跟进价格战之后，铃木这边却没什么反应，自然会感到怀疑，因此让在海外的分身调查了一下铃木的动向。
铃木想要开发扩展海外市场，尤其是想开发一下三哥的市场，这又不是什么军事机密，三哥对于海外投资也是相当欢迎的态度，因此只要稍微调查一下海外的新闻就可以知道。
得知铃木派人去三哥当地考察的新闻之后，白万里也猜出了铃木的打算。
“铃木的鬼子反应速度倒是快，不过也是因为他们在灯塔的销量本来就不算高吧，所以才能快速下定决心，不管灯塔市场这边的反应，积极开发海外市场，不像丰田他们反倒是被牵扯在这边了，我记得在原本的历史上铃木在三哥这边好像做得确实还不错。”
白万里让分身查了一下资料，发现结果和自己的印象确实一致。
未来铃木在三哥市场的发展极其成功，常年是三哥市场第一大车企，市场占有率超过40%。
相比之下作为鬼子本土汽车老大的丰田，在三哥市场的占有率大概在7%左右，位列市场第五，虽然也是不错的成绩了，但和铃木相比简直是路边一条。
铃木会在三哥市场如此成功，是因为他们专精的微型车除了适配自己本土市场之外，也特别适配三哥那个奇葩的市场。
三哥的国土面积虽然比鬼子大，但因为人口要多了数倍，所以两边的人口密度实际差别不大，加上三哥那个稀烂的基础建设，道路极其狭窄，大车在三哥的街上根本开不出去。
加上三哥的资源条件比华夏还差得多，汽油供应紧张，铃木那种为了本土设计的，轻便省油的微型车正好也适合这种奇葩市场。
铃木既然有意放弃灯塔市场，想要开发三哥市场，白万里也就随他去了，反正白万里的主线任务是在灯塔，对三哥那边并不关注，如果有必要对付他们的话，让巴巴羊出手就可以了。
铃木的行动对白万里来说影响不大，但却让车企联盟之间的气氛一下子微妙起来。
各家车企本来就有自己的利益考量，只是因为洪氏汽车的威胁太大，才勉强联合到一起，联手对付鸿星。
现在铃木突然选择背刺，不再跟着联盟的价格战，反倒开始开发其他市场，联盟里的其他企业见状肯定会生出异心，尤其是那些跟铃木一样，在联盟中销量本就靠后的几家车企。
比如五十铃这样的，除了本土之外，东南亚那边反倒是它最主要的海外市场，灯塔这边的占比不算高，而且五十铃在91年就退出了乘用车领域，现在只有商用车和SUV、皮卡的业务。
虽然以洪氏的规模和野心，进入这些领域也是早晚的事情，但就目前来说，五十铃和洪氏也没什么直接的业务竞争。
与其在这里陪着其他车企烧钱，不如好好开发和巩固一下自己在东南亚市场的优势，给自己建立更深的利润护城河，这样岂不是更好？
有了铃木这个二五仔带头之后，五十铃也觉得再在灯塔陪着丰田他们哥几个烧钱实在是没有必要，反而开始将重心转向东南亚那边去。
先有铃木这个带头背刺的，后又有五十铃这个跟随的，一时间联盟内部人心更加浮动，销量靠前，离不开灯塔市场的丰田、本田和日产三家车企的会长最近看其他车企的眼神完全不对劲，看谁都像是下一个背叛者。
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鬼子车企之间并不团结，离心离德，甚至相互背刺，这对于白万里来说当然是好事。
未来彻底搞垮了鬼子的汽车产业，说不定还要感谢一下铃木这个二五仔。
在梦想汽车不断在灯塔市场开疆掠地的同时，作为其原型的星光汽车，在华夏本土也销量斐然。
华夏现在经济发展不如灯塔，因此汽车市场也比灯塔要小得多，不过星光靠着足够低廉的价格和稳定可靠的品质，从93年2月上市到如今一年多的时间里，星光的销量已经突破七十五万辆。
这个市场表现，在华夏如今的汽车市场规模之下已经足够惊人，俨然成为了华夏轿车市场上的一代神车。
眼看星光在国内的销量节节攀升，作为车企的鸿星汽车也开始放出多项促销活动，推动星光的销量继续攀升。
鸿星也在媒体上放出豪言，目标是在94年年内，实现星光的国内销量突破一百万辆。
大多数消费者可不管你企业有豪言壮语，反正只要商品价格优惠，质量扎实，我就会买。
而在这方面星光也是遥遥领先，上市一年多，星光从未出现过任何大规模的质量问题，品质已经获得大部分消费者的信赖，甚至在短期之内，将国内的汽车销量提升了三成以上，大大加速了汽车在国内的普及。
因为自改开之后，洪氏在国家经济发展方面做出的卓越贡献，洪七作为洪氏掌舵人，再次获得国家的表彰，成为全国十大企业家之一。
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