当邵和平开始介绍石墨烯电池的时候，大屏幕上的PPT也适时切换成了石墨烯电池的原理图，和各种测试场景。尤其是中间插入了一小段搭载石墨烯电池的电动汽车充电视频，最是震撼。从插上充电枪开始，协议握手时间大概一秒钟，下一刻车机显示的电池电量从0%，开始快速跳变，小数点后面的数字几乎拉成了道道残影，个位数字几秒钟就增长一个，仅仅一分钟之后，就电池容量就涨到了12%，预估续航里程也增加到了230公里，堪称神速，不知道的，还以为是视频加速播放了呢。
见到这一幕，发布会现场的记者，再也忍不住表达的欲望，几个相熟的记者，凑到一起，小声的讨论了起来。
“这石墨烯电池太过逆天了吧，容量大，充电速度又快，有了它，新能源汽车取代燃油车，还不是分分钟的事情。”
“邵总不是也说了，石墨烯电池的价格太高，批量生产困难，想要普及开来，基本不可能。”
“那是受到了技术的限制，或许哪一天，石墨烯生产技术突破了，石墨烯电池也就可以降价了。”
“如果昂贵的石墨烯电池，普通汽车上是不可能使用了，或许只有像Roadster那样的电动跑车，才有可能搭载。”
“这种石墨烯电池性能如此优秀，使用在潜艇上也是极好的吧，超级静音，航行距离还足够远，简直是幽灵杀手。”
“不止是潜艇，石墨烯电池用在无人机上也非常棒，你可以想象一下，一个巴掌大的无人机，却可以飞行十几个小时，这是何等的卧槽呀！”
“如果某一天，石墨烯量产难题解决，石墨烯电池大批量供货，其应用前景之广泛简直不可想象，说是一场能源革命也不为过。”
“也不知道这石墨烯电池，是哪个科研大牛研发出来的，靠着这一项技术，获得诺贝尔奖都很有可能。”
……
石墨烯电池带给现场众人的震撼太大，以至于有太多的记者在偷偷的讨论，嗡嗡嗡的声音，甚至影响了发布会的进行。邵和平不得不中断了讲解，等待大家讨论了几分钟，声音逐渐小了下去，这才继续他的演讲。
“由于石墨烯电池的产量实在太少，价格又太高，我们只能将它们使用在高端车型上。稍后发布的瑞达商务车顶配版，和敞篷Roadster跑车，都将搭载石墨烯电池。大家如果想体验石墨烯电池的强大，就要准备好充足的票子了。
好了关于石墨烯电池就讲这么多，如果你想了解更多信息，可以查看下个月的《自然》期刊，石墨烯电池制备的相关论文就发表在上面，前提是你能看的懂。
下面我将介绍一种足以改变电动汽车生态的重要技术，那就是无线充电技术。说起无线充电技术，大家一定不陌生，一些旗舰手机，像是星耀手机、瑞达三代手机上，都有搭载。如果你的手机电量不足了，就可以把手机放在无线充电器上，手机就可以自动补充电能。但是这种所谓的无线充电技术，依旧太过原始，太过低级，充电功率最大不过50W，充电距离，不能超过1cm，充电过程中的电能损耗还相当的大，达到20%以上。如此粗糙的无线充电技术，当然不能使用在新能源汽车上。
为了解决电动汽车的无线充能问题，我们的研究人员，经过无数次试验，尝试了上百种方案，绝大部分都以失败告终，不是功率太低，就是距离不够，或者辐射太大，有可能影响车主的健康。后来还是借助超算的辅助，我们才找到了一种勉强可以接受的无线充电方案。这种无线充电系统，由发射器和接收器两部分构成。发射器可以安装在地面上，也可以装在墙面上，接收器当然要装在汽车上。只要发射器和接收器的距离在五米以内，两者经过协议握手之后，就可以开启无线能量传输通道。这套无线充电系统，最大充电功率可达200KW，足以满足一般电动汽车的充电需求，充电损耗视距离不同而有所变化，一般不会超过5%。而且每个无线充电桩具备十个充电通道，可以同时为十辆汽车提供充电服务。
由于此套系统，采用了定向微波进行能量传输，对外的辐射非常小，即使车主站在充电桩面前，或者充电车位上面，也不会对身体造成任何不良影响。就在上个月，这套无线充电设备，已经通过了我国的3C认证，欧洲的CE认证，和丑国的FCC认证，在安全性上，还是有保障的。
我在这里宣布，我们瑞达汽车今天及以后发布的所有新能源车型，都将搭载无线充电系统。已经发售的车型，包括已经卖出的汽车，也会免费升级加装无线充电系统。所有由瑞达汽车公司投资建设和运营的公共充电站、充电桩，会在今后的一个月中，陆续加装无线充电桩和无线充电车位，以方便广大用户给你的爱车充电。”
又是一个重磅炸弹扔出来，发布会现场以及直播间内的所有人，包括坐在乔瑞达身边的四个大佬在内，全部被震懵了。连直播间内的弹幕都消失了好长一段时间，然后就是猛然爆发，密密麻麻铺天盖地的弹幕，似乎要将一切都遮蔽。
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