柯南和基德放松下来了，工藤一真却没有表面上那么轻松。
虽然【御剑术】控制单一目标比控制多个目标要轻松许多，但那也只是相对的。
这架飞机光宽度就有60米，这种大家伙控制起来本就极耗精力，况且，还得长时间精准操控……
在柯南和基德看不到的角度里，工藤一真缓缓长出了一口气，趁着飞机还在平稳飞行，没到轻津海峡之前靠在一边开始闭上眼睛养精蓄锐。
相比还算淡定的驾驶舱三人组以及已经有点麻了的二层乘客们，真正炸了的是函馆塔台的人。
他们只知道865班机的机长和副机长出了问题，现在是两个乘客在开飞机，再后来就和865班机断了联系……
塔台这边用尽手段也没能再度联系上865班机，度秒如年的过了许久之后，他们得到了865班机出现在轻津海峡附近的消息。
有点经验的都能根据消息描述反应过来，这是飞机出了问题，打算在海上迫降啊！
一想到现在是晚上，再想到开飞机的是两个毫无操作经验的乘客，整个函馆塔台的工作人员都快要停止呼吸了……
在他们的联系调度下，海上自卫队已经派出了不少的救援船只赶往轻津海峡了。
不管飞机是出了问题只能海上迫降，还是纯粹倒霉被人劫持了，他们总得努力去救一下，看看有没有什么奇迹发生吧？
海上自卫队的救援船赶到轻津海峡的时候，飞机也到了轻津海峡附近。
驾驶舱里，看到工藤一真又是打哈欠、又是伸懒腰的，柯南和基德已经彻底麻了。
倒是打完哈欠、伸完懒腰的工藤一真正色道：“准备下调高度吧，你们把控好高度和方向就行，剩下的交给我。”
柯南：“……”
基德：“……”
手上一边操作，他们还不忘在心中一起吐槽：这是演都不演了是吧？
随着飞机一段一段的高度下调，两人的心情也没之前那么轻松了。
外面下着雨，高空中更是时不时来一阵强气流，导致飞机不受控制的颠簸。
只是不知何时开始，飞机居然不再颠簸了，反而是在他们的操控下平稳下降，甚至比平时没风的时候还要稳一些。
站在两人身后的工藤一真一手扶着机舱内壁，【御剑术】始终作用在整架飞机之上。
同时，他还用积分提升了一下自己的视力和感知力，一旦感知到前方有强气流袭来，立刻操控着飞机稍稍倾斜，躲过气流的冲击。
轻津海峡的海面起伏不定，救援船上的救援人员们纷纷抬头，注视着半空中逐渐下降的飞机。
一开始他们只能看到飞机的指示灯，随着飞机越降越低，飞机的轮廓也在探照灯的照射下渐渐清晰。
看到机头下方的滚滚黑烟，不少人都是心头一凉。
这是起落架出问题了？
难怪飞机不回机场，而是来海上迫降……
不过，这飞机是不是太稳了些？
眼看着飞机在下落的过程中时不时稍稍倾斜一点角度，救援人员都看蒙了。
而在他们把现场画面传回函馆塔台之后，函馆塔台的工作人员全都不淡定了——这开飞机的得是什么技术，才能预判所有强气流的袭击，然后全部成功躲避过去啊？
不是说机长和副机长出问题了，现在开飞机的是两个普通乘客吗？
这合理吗？
而且飞机降落时的速度，比他们常识中的明显要慢上一些，这又是怎么做到的？
这两位乘客该不会是什么退役的超级机长吧？
眼见飞机离海面越来越近，两位“超级机长”也不自觉的紧张了起来。
一旦飞机和海面接触时角度稍有不对，就有解体的可能，这种情况下，由不得他们不紧张。
配合着柯南和基德用【御剑术】控制飞机速度和角度的工藤一真这会儿更是精神高度紧绷。
全力用【御剑术】减慢飞机速度已经极其耗精力了，但接下来才是最重要的。
工藤一真不顾眼睛的酸涩和难忍的头痛，死死盯着外面海浪起伏的海面，在飞机和海面接触的一瞬间，他几乎是本能一般控制着飞机倾斜出一个微妙的角度……
在救援人员和函馆塔台工作人员的注视下，飞机和海面狠狠碰撞，之后便像在跑道上一样，破开两侧的水浪，一路向前滑行。
驾驶舱中，基德看着蜂拥而至、连绵不断拍向挡风玻璃的海浪，整颗心都提到了嗓子眼处。
柯南却是顾不上这些，第一时间扭头看向了站在他们身后的工藤一真。
几乎不出所料的，看到了自家弟弟向旁边歪倒的身子。
“一真！”
柯南直接从副机长位上跳了下来，从机长位和副机长位中间跳了出去，勉强在工藤一真摔倒在地之前垫在了他的身下，然后被自家弟弟砸了个龇牙咧嘴。
机舱里面，此起彼伏的尖叫声连绵不绝。
而视频对面的函馆塔台，则是一片祈祷之声。
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