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第357章 规划

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“哦?怎么说?”

熊洪有些吃惊,以往的熊雨熊欣除了完成交待给他们的任务,可很少有这种主动反馈问题的做法。而他们反馈的问题,这次又很重要,要真是如他们所说,那现在这么多等待制作的新车辆,所有准备好的材料,都要进行调整。

“是这样的,我和熊欣在那天测试之后,回去就看了一下车辆,发现我们头天晚上调整过的车辆,经过一次测试,就出现了车轮陷入土地里的情况。”

正常情况下,部落现在的马车可以载重五百斤左右,更多的话就需要族人在后面推着前进,或者再增加两个牲口。况且车轮超过了一定的重量,在现在熊部落的各条道路上,都会发生下陷的情况,所以五百斤,对现在的熊部落来说,是一个马车通行的最佳载重。

“对啊族长,头天晚上,我们还特意去换了新的车轮、改装了新式的车架,按理说不应该出现这种情况的。”

熊欣也觉得有些不对,熊部落的车辆从建造出来到现在,已经改过三四次了,从原本笨拙厚重的样式,逐渐改变成现在看起来轻盈但载重不减的样子,并且让牲口拉着更舒服,不会出现磨损牲口皮肤的现象,在正常道路上,行驶起来非常方便。

而为了迎接这次测试,熊雨熊欣等运输队的“骨干”们,将最新一款的设计图稿直接制作了出来,而熊洪也看过,并没有不妥之处,在测试前速度和载重也有很大的提升,但不知道为什么,测试时的表现并不佳。

“我看看你们设计的图纸,对了,让你们的人去把车拉过来,”熊洪觉得需要搞明白到底是什么情况,熊雨熊欣这两人干了这么久的运输,不可能会犯这种低级错误,那就说明新设计的车辆存在缺陷。

看着眼前这辆刚刚拉过来的车子,熊洪立马就注意到了不同:车轮的宽度,要比之前窄了一些。

不用看其他的,熊洪就已经明白,车辆表现不佳,可能跟这个车轮有关。

熊部落的车轮轮面宽度,正常是五厘米左右。这个宽度可以有效地分担车身及载重,将压力传导给地面,不容易让车轮陷入松软的泥土中。当然熊洪不是没想过让车轮轮面更宽一些,但要考虑到实用性,五厘米差不多是最优解。

但测试的这辆车,轮面宽度只有三厘米多,虽然看起来纤细不少,但由于采用了部分金属用于加固整个车轮结构,整体的载重能力并没有降低,反而提高了不少。

但随之而来的问题也就很容易发生,轮面与地面之间的接触面积太小,载重变大或者维持不变,对地面的压力相对就变大,所以很容易就陷进去了。

“这样的轮子,你们现在做了多少?”

“这种车辆的设计,是熊木那边帮忙设计的,我们提的要求,至于制作,都是由部落的木工坊那边制作的,我们前几天去看,只做出来用于测试的几辆牛车。”熊雨看到族长发现了问题,连忙回应,“怎么?可是这些轮子的缘故?”

“嗯,应该就是轮子太窄了。”熊洪指着只有两指宽的轮面,“这里太窄,要是行驶在围墙里面的这种坚硬道路上倒是省力很多,可是在野外,或者新修筑的道路,这样的车轮比以前的更容易陷进去。”

“怪不得,我说我们车上同样是五百斤,怎么变得更难拉了,”熊欣恍然,“都怪我们,为了省点重量,让熊木把车轮给改小了一点,熊木当初还说找不到多少这么窄的材料呢。那我让熊木他们再把车轮给改回来吧。”

“改吧,现在部落的条件还不好,很多材料都找不到,不然就算只有这么窄的车轮,也不会陷下去,”熊洪随口一说,想到了后世的橡胶轮胎,不过也只能想想,橡胶树的祖先现在还在遥远的美洲呢,等发现它,就算以现在的发展势头,估计也得有个几千年。

“族长,缺什么材料,我们去找。”熊欣跃跃欲试,好像这种材料就在部落的菜园里一样。

“现在还没到时候,”熊洪挥了挥手,让他们不要介意自己的胡思乱想,“对了,上次跟你们说过了,把新的马车设计成四轮的,跟轨道车厢一样,前面带有两个转向轮的样式,现在怎么样了?”

部落现在的马车,就是一对同轴的车轮上面,安装上一个木架子,在木架子上再加装木栅栏或者木板,用于拉货或者拉人,据乘坐的族人反应,几乎没有舒适性可言,要是不铺上厚厚的粟杆或者杂草,乘坐半天下来,骨头都有可能颠散。

这还是经过多次改进之后的结果,要是搁在以前,几乎就完全载不了人,当然牛车勉强可以,因为速度慢。

而设计成四轮结构的,就不用为了保持平衡,去调整车轴与车厢的相对位置。而且四轮结构稳定性更好,可以在这上面安装一些减震的部件,不仅可以减轻对车辆零件的磨损,还能让人乘坐起来更加舒适。

“我们去熊木那边看了一下,这种能够转向的设计,真的是……”熊雨竖起了一个大拇指,在熊洪的影响下,大家都知道这是夸赞的意思,“当场我就跟熊木说了,在接下来的时间里,一直到春耕前,他会尽全力地给我们制作五十辆新式的车辆。”

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