经过一夜的快速航行，天亮的时候，游艇已经到了比斯开湾的西部，基本上摆脱了英国海军巡逻舰的追击。为了确保脱险，凌天翔没有让游艇减速，而是仍然保持着45节的速度向南行驶。
因为直布罗陀海峡驻扎着英国的巡逻舰，所以游艇没有走地中海航线，同样的原因，巴拿马由美军把守，所以游艇也没有走巴拿马航线。凌天翔等人决定直接南下，准备从好望角绕过非洲，进入印度洋之后，再前往南海，最终返回亚西贝岛。相对而言，这条航线是最漫长的，同时也是最安全的。
“飞天”号使用的德国产的柴油发动机可以确保其以45节的速度一直航行下去，其可靠性非常高，可即使如此，仍然花了足足90个小时才到达了弗里敦。在这三天中，凌天翔并没有闲着，他把大部分的时间都放在了收看英国与欧洲电视台的卫星新闻频道上。
发生在伦敦的抢劫案与爆炸案震惊了全英国。虽然在爆炸案中的伤亡人数非常少，英国将这一功劳归于其特警部队及时行动，以及其炸弹报警装置及时启动，也就是变相的承认了曾经有一支特警部队提前疏散了大楼里的人员，不然伤亡将非常巨大。但是，这仍然惊动了英国女王。这位已经快当上曾祖母的女王一面安抚民心，一面下令全面调查，并且委托英国首相，以政府的名义，悬赏250万英镑捉拿爆炸案的始作俑者。
相对而言，发生在尼日利亚扎里亚西北的坠机事件反而没有引起多少人的注意，新闻只是报道了那架商务航班在从南非的开普敦起飞之后，在尼日利亚上空与地面航空控制中心失去了联络，随即就从雷达屏幕上消失了。因为坠机地点在尼日利亚相对动乱的北部地区，因此搜寻工作相当艰难，英国驻尼大使馆已经派人前往扎里亚，尼日利亚政府也出动了搜索部队，协助英国政府寻找坠毁的班机，以及可能的幸存者。
当然，没有人认为那架从多米高空坠落的航班上会有幸存者。不说别的，飞机是在数千米的高空爆炸解体的，飞机的残骸散布在数十公里宽的范围之内，别说是人，就连飞机都会摔得粉身碎骨。
航班失事之后，美国的湾流公司下了禁飞令，该公司销售的所有G550型商务客机全部停飞，在搞清楚那架G550的失事原因之后，其他的同类飞机才能执行飞行任务。
这个结果是凌天翔没有预料到的。湾流公司的G550是世界上航程最远的商务客机，以色列甚至用这种飞机作为其空中预警系统的载机。现在全世界一共有1000多架G550，分布在数十个国家，大部分都是有钱人的“玩具”，或者是大公司的专机。同样的，现在“砺刃”公司的商务航班机队里面，就有足足6架G550。
按照计划，在到达弗里敦之后，他们将转乘航班离开非洲，取道巴基斯坦，然后前往共和国，或者是直接返回亚西贝岛。现在，所有的G550都禁飞了，而乘坐国际航班太危险，别的商务航班的航程不够，在前往伊斯兰堡的途中需要停留一次，风险也很大。考虑再三之后，凌天翔决定继续走海路。虽然这要花更多的时间，但是相对来说安全得多。
凌天翔最关注的还是戴比尔斯公司的反应，可是任何一家电视台报道的新闻之中，除了戴比尔斯公司的总部大楼遭到炸弹袭击之外，根本没有其他任何报道。幸好船上有个计算机与网络方面的专家，起航的第二天，张祖德就帮凌天翔搞好了卫星上网，虽然速度比平时慢了许多，但是总算可以通过网络了解外面的情况了。
戴比尔斯公司的损失相当惨重。起航的第二天，连豫泯就大概估计了一下，这次从戴比尔斯公司抢来的钻石价值在200亿欧元以上，当然，脱手仍然是件非常麻烦的事情，可能需要好几十年的时间，也就是说，在短期内，这“200亿”只是一个估价，不可能转变为真正的现金。但不可否认，这一次，凌天翔把戴比尔斯公司100多年来的积累洗劫一空，这家公司也就只剩下个残缺不全的空壳子了。
相对于传统媒体，网络咨询就要开放与迅速得多了。在爆炸案发生之后，网上就出现了很多猜测。一些所谓的“知情人士”发出了各种各样的猜测。其中，涉及到戴比尔斯公司秘密钻石仓库的猜测最多。
戴比尔斯公司拥有秘密钻石仓库的事情已经是公开的秘密。早在02年的时候，戴比尔斯公司就全力反对成立钻石交易监管委员会，而该委员会的作用就是阻止战乱地区的钻石进入国际流通市场，避免战乱地区的军阀用钻石交换武器，从而使非洲的战乱继续扩大。而这时候，戴比尔斯公司还是塞拉利昂最大的钻石收购商。虽然戴比尔斯公司最终没有能够达到目的，并且在这之后也被禁止从塞拉利昂收购钻石，但是知情的人都知道，戴比尔斯公司手里有很多的“血钻”，而这些钻石就全部藏在其秘密钻石仓库里面。
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