大家把火车厢推到台子前面，台子的高度正好和车帮持平，然后把台子和车帮的空隙并排铺上厚厚的宽木板。台子大约有四米宽，能同时上下人。一切准备就绪，林场领导也到了。
大家站在台下，林场安全股的人在台子上来回走了几趟，又来到台子下，检查下年木架子是否结实安全。等检查结束，安全员报给林场领导说没问题。林场领导对梁育才说了几句话，梁育才点点头，然后，他走到台上对大家说:“经林场安全股的同志检查测试和评估，得出的结论是，我们的台子是安全可靠的，现在我宣布装车开始。”
几个工人抬起木头往台子上走去，到了台子上走的又稳又快，后面的工人抬着木头紧紧的跟上。前面的人到了车厢上面，把木头一放，回头就往下走，和上来的人走到碰头，果然都没有互相影响。就这样，搭台子装车的实验彻底成功。
林场主任带头鼓掌，顿时掌声响成一片。林场主任对身边的人说:“上报林业局，申请在全局大面积推广，同时，要对设计台子的人给予奖励。”
这一车装下来只用了五个多小时，比以前装车节省时间三个多小时。车装完了，才两点多钟，工人们下班回家了。其他几个车的人看了直眼馋，什么时候自己也能用上台子装车呢？
第二天，父亲领着几个人，开始在铁路专运线两旁大面积的搭台子。用了不到一个月的时间，全部搭完了，共计搭了三十多个台子，这些台子，给工人节约了大量的时间，同时，也减少了很多安全事故，至此，林场走跳板装车的时代彻底结束了。
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