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1998年7月23日深夜11点47分，重庆朝天门码头最后一班轮渡“渝航12号”在浓雾中缓缓驶离3号码头，船上87名乘客中，没有人注意到驾驶室里多了一个“人”——监控录像显示，船长身后始终站着一个穿蓝色工装的老者，但全体船员都坚称当晚驾驶室只有两人...
“那不是普通的雾”当时在码头值班的老张回忆时不停搓着手臂，那雾里带着股腥味，像刚从江底翻上来的，更怪的是，雾里隐约能看到一排排人影站在水面上，就像...就像在等船一样。
“渝航12号”本该在40分钟后抵达江北嘴码头，但当晚12点30分，调度室的雷达屏幕上，代表轮渡的光点突然在江心位置分裂成十几个小点，随后全部消失，搜救队出动后，在长江中央发现了一片直径约200米的圆形水域，那里的江水竟逆时针旋转，形成了个巨大的漩涡。
我们打捞了三天，参与救援的老王说，只找到几件漂浮物，最邪门的是捞上来的救生圈，上面缠着水草组成的“人”字形，就像被什么东西故意摆出来的，更诡异的是，这些物品检测后都显示曾被浸泡超过50年，与船只仅使用8年的记录严重不符。
当地老渔民说，朝天门江底有处叫“龙王沱”的深潭，民国时期曾有多艘船只在此神秘沉没。而《巴县志》记载，1949年有艘载满难民的渡轮在此倾覆，死者恰好也是87人。
2008年夏天，长江百年一遇的洪峰过境时，多位夜钓者声称在凌晨听到老式蒸汽轮船的汽笛声，声呐探测显示，江底150米处有个长约80米的金属物体，轮廓与失踪的“渝航12号”完全吻合，但这个深度远超长江正常深度。
我们用水下摄像机拍到了更可怕的东西，航道局的工程师小李说，那艘船周围站着几十个“人”他们全都面朝上游，就像在等什么，视频放大后发现，这些“人”的脚踝上都缠着锈迹斑斑的铁链。
2015年，某纪录片团队在朝天门拍摄时，意外录到一段低频声波，音频专家分析后发现，这段声波里藏着用摩斯密码重复的“救命”信号，而信号节奏与1950年代重庆轮渡公司使用的老式汽笛频率完全一致。
自2003年起，陆续有失踪乘客家属反映类似的怪梦：梦见亲人浑身湿透站在床边，说“船一直在开，就是靠不了岸”最离奇的是，这些家属互不相识，但梦里的细节完全一致——都提到船上有"穿蓝衣服的老查票员而“渝航12号”的乘务记录里根本没有这个人。
2018年，心理学家老周收集了23例此类梦境，发现所有梦境都指向同一个日期：农历六月十五，查阅地方志后发现，这正是1949年那场船难的忌日，更令人毛骨悚然的是，有家属提供的遗物照片显示，亲人佩戴的手表停止时间都是11点59分，比船只失踪时间晚了12分钟。
如今在朝天门3号码头，深夜值班的保安经常报告异常：自动售票机无故打印出1950年代的老船票，监控拍到空荡荡的候船区长椅上出现水渍人形，最着名的案例是2021年，某网红直播时拍到江面浮现出“渝航12”的船名，但该船编号早在2005年就已注销。
2023年长江枯水期，有摄影爱好者在裸露的河床上发现几块刻着人名的青砖，经查证，这些名字全部出现在1949年船难遇难者名单上，而发现青砖的位置，正对着当年雷达显示光点消失的江心坐标。
如果你在深夜的朝天门码头，听到远处传来老式汽笛声...你敢顺着声音往江边走去吗？
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