私企在这个年代对于普通人，是很难被人接受的，合资企业那也是新概念。
赵东来问道：“你叫什么名字？”
姑娘回答道：“我叫林琴。”
“努力工作，努力学习！在我这里工作，满十年就能有自己的房子。只要你不离职，不犯罪，不出安全事故，我保证让你在这里安家落户。”赵东来看出眼前这个姑娘眼里的彷徨。
“真的？”林琴问道。
“这里有摄像机拍着呢！人家是中央电视台的记者。我能当着全国人民的面前撒谎吗？”赵东来指着摄像机和赵中祥说道。
林琴看了看摄像机一眼后说道：“我保证努力工作，努力学习！”
赵东来笑了笑，还拍了拍她的肩膀后离开了。赵中祥心说：你可别忽悠人家小姑娘呀！
摄影师心说：刚才关着机呢！这段没录下来呀！
不过十年后，林琴成为传奇汽车的车间主任。她丈夫的单位比她先分了房子，她还以为单位会以此为借口不再给自己分房。结果，她到了年头，赵东来亲自把一套两室一厅的钥匙交到她的手里。
赵东来最后来到总装线，几位技术人员来到赵东来身边。
一个工人把一辆刚刚组装好的白色帕萨特缓缓的开了出来，车间顶灯在钢架结构间连成银河，总装线的机械臂刚刚归位，发出悠长的嗡鸣。
总工程师杨建国摘下沾满油污的白手套，指尖还残留着拧紧螺丝时的震颤。这辆白色帕萨特是他和工友们熬了三个月啃下的硬骨头——从最初散落的齿轮、钢板，到此刻完整的车身，每道工序都凝结着这些工人不服输的韧劲。
“点火！”随着赵东来的指令，钥匙转动的瞬间，引擎轰鸣声如春雷炸响，惊起窗外树上的麻雀。
杨建国深吸一口气，握紧方向盘，感受着座椅下传来的震动，仪表盘亮起的绿光映亮他眼角的褶皱。总装线两旁的工人们自发让开通道，有人举起安全帽挥舞，有人用袖口抹着泛红的眼眶，欢呼声与掌声如潮水漫过整个车间。
赵东来示意工人从车上下来，自己钻进去。赵中祥和摄影师也跟着上了车。李默坐在副驾驶问道：“你啥时候学会开车了？”
“我一个开汽车公司的大老板，不会开车？开玩笑呢！哥拉你们兜几圈！”赵东来说完油门踩到底，汽车直接冲了出去！
把李默和赵中祥以及摄影师吓了一跳，他们哪里见过有人这样开车的？太猛了！这简直就不是在开车，这是毁车呢！
前面就是汽车试验场，赵东来直接把车开进高速环道。
不得不佩服深圳速度，工人们夜以继日的干，就是为了早日完成厂区建设，让自己的设备早点进来。
旁边还有综合性实验道路，说人话就是搓板路，凹凸路，爬坡路。只不过时间仓促，那些还没有修建好。只有环形高速修建好了，赵东来开上去有一种回到现代，在高速公路上飞驰的感觉。
不过此时他的车速已经超过200了，赵中祥和摄影师吓的脸都变色了。毕竟80年可没人能把车开到200迈的。
80年代，在内地城区行驶时，因道路状况和交通流量等因素，平均车速一般在30-60公里每小时。
在普通城区旁边的国道，人流相对较少，汽车行驶速度通常能保持在60-80公里每小时。
1984年第一条公路才出现，而且高速公路较少，当时汽车在高速公路上的速度一般在80-120公里每小时。
所以，现在没有人能感受过200迈的车速。你说车上的人能不害怕吗？
赵东来也不敢玩的太嗨！慢慢的降低车速，最后停下来后，赵中祥和摄影师打开车门后立马表示坚决不坐赵东来开的车。
赵东来问道：“不是，我这车坐着不舒服吗？真皮座椅，人体工学设计。”
“车是好车，刚坐上去也确实舒服。可你开的也太快了！”赵中祥说道。
“就是要暴力测试一下汽车，才能知道汽车的性能。”赵东来说道。
这时总工程师杨建国走了过来说道：“总裁，您开的是不是太快了，这样会影响汽车的寿命的！”
赵东来不在意的说道：“我们的汽车就是要经历这种暴力测试，经历各种道路环境测试，只有这样做才能让我们产品的问题充分暴露出来。我们根据这些问题可以把产品做的更完美。”
杨建国说道：“总裁，这样会很浪费时间的，而且这款车主要是给顾客在城市道路用的。”
“先行组装100辆车，组成车队。再请电视台的同志跟踪报道，要让民众知道我们对产品质量的态度。”赵东来说道。
赵东来回到现代时空查过资料的。在1982年6月份左右，上海汽车先行组装100辆桑塔纳轿车向代表性用户试用。同时，大众汽车派德国专家在中国各地不同的道路上试驾，了解桑塔纳轿车在中国道路上的适应情况。测试结果总体良好，但中方希望针对很多破损道路的情况，加强减震器。大众汽车根据测试、试运行结果及时改善了用户的意见和现有问题，以满足用户的要求。
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