无量山距离落霞城将近8000公里，换做现代客机也要飞行十多个小时，而用灵舟赶路则需一天多时间，换算过来，灵舟的飞行速度大约有300多公里每小时。
而根据祝仙师之前的说法，金丹期修士的飞行速度是可以突破音障的，以此看来，莫云岚驾驶的灵舟速度，比他自己使用遁光赶路还是要慢上不少。
莫云岚单纯是为了照顾他们几个刚踏入仙门的新弟子，这才选择使用灵舟赶路。
莫云岚的灵舟大小，和现代的“湾流G650”私人飞机颇为类似，但外形却堪称是对空气动力学原理的暴力突破。
灵舟的主体结构，看起来就像是一个古代东方阁楼的式样，和落霞城里的小客栈有几分相似，方方正正的像个板砖，完全看不出来是个飞行器。
并且不像是地球的客机，拥有一双沉重的机翼用来充当油箱，这个灵舟甚至连机翼都根本不存在。
经莫云岚介绍，陆洋才知道这个灵舟根本没有喷气式发动机这样的结构，动力是直接由莫云岚提供的灵力产生，十分类似战斗机的那种矢量推进方式。
只不过这个灵舟并没有矢量发动机这样的结构，推动力完全是凭空产生。
陆洋不禁想到一个现代成语：
力大砖飞！
这玩意与其说是飞机，不如说是在大气层内飞行的火箭。
而这种从虚空中凭空出现的推力，让陆洋更加怀疑，这里的灵气应该就是银河标准能量的某种特殊应用形式。
总体来看，由于本地修仙者本身对于灵气操控水平相当高，导致这个世界绝大多数“修真法器”，在结构上都比地球上的同类更加简单粗暴、不讲科学。
大家往往也更注重本身对于灵力的操控水平，而不太重视“法器”本身所蕴含的科学原理。
陆洋不好说修真文明和地球文明哪个更先进，但他可以肯定，修真界的科技树已经彻底点歪了。
众人登上灵舟后，莫云岚第一时间就安排好大家各自的座位，留下一句“切莫乱动，否则后果自负”后，便自顾自的走向了“驾驶室”的方向。
从起飞那一刻起，莫云岚就要将大部分精力投入到灵舟操控之中，无暇他顾。
从这里，陆洋也发现了修真文明的另一大弱点：
自动化水平太低！
甚至连灵舟（飞机）这么重要的交通工具，都没有自动巡航功能，还需要驾驶员24小时待命。
地球上的飞机，在平流层巡航过程中，机长完全可以暂时休息一下，如果出现意外，自然会有飞机的自动化系统发出警报。绝大多数情况下，飞机自带的自动化系统就可以解决问题，机长只需要一旁监督即可，极少有需要机长手动操控的情况。
而修真界灵舟的自动化程度显然很低，最多只能做到在无人操控的情况下，向同一个方向直线飞去。
飞行途中如果出现什么意外，则完全需要修士自己随机应变，依靠自己的能力解决。
修真文明的这种特点，陆洋倒是也可以理解。
毕竟修真文明更加强调个人的力量，而不重视集体的力量。
哪怕这个世界有个奇怪的“天道”存在，让强者无法随意欺侮弱者，但是这种对个人能力的崇拜，并没有发生本质变化。
因此，修真文明的修士大多数情况下，都是依仗自身能力处理各项事务的。
像灵舟这种东西，纯粹是高阶修士为了照顾普通凡人和其他低阶修士才设计出来的，在这个世界的重要性和普及性，远远不及地球上的飞机，也没有人会专门组织人力物力研究改进这种玩意。
毕竟对于修士来说，研究更先进的灵舟只是小道，提升自身修为，追求长生不老才是康庄大道。
哪怕从积攒功德的角度讲，改进灵舟的优先级都排不上号。
毕竟使用灵舟飞行，消耗的可是大量宝贵的灵气，这种高端消费，凡人和低阶修士完全消耗不起，就比如那位祝仙师，连使用遁光赶路都会肉疼不已，更别提灵气消耗几十倍于遁光的灵舟了。
换句话说，灵舟这玩意高阶修士不需要，低阶修士用不起。
而灵舟的目标用户，恰恰又是凡人和低阶修士，哪怕筑基后期修士，飞行速度也不亚于莫云岚这位金丹期大能亲自操控的灵舟，根本看不上这种鸡肋产品。
也只有传送圣品灵根这种重要人物、接送修真界大佬修为较低的亲戚朋友、运送某种珍惜的妖兽、看押某些重要魔头的这种特殊场景，灵舟才能派上用上。
用灵舟来助人为乐、积累功德，可能功德没积累多少，自己反倒是先破产了。
因此，这种应用面极为狭窄的交通工具，在修真者看来就是凑合能用就行，完全没有必要花时间深入研究。
不止灵舟如此，凡是灵气消耗稍微多一点的“修真科技产品”，都具适用性差、标准化差、自动化水平差的特点。
这些特点，也使得修真文明的发展很容易陷入瓶颈。
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