在原本的计划中，只要在各地的轻语轻奢体验店开业首日，在店内消费满一万元，便可以成为VIP会员用户。
但是现在有了十辆限量版TT的助阵，周轻语和伊莎不得不重新规划了一番。不仅将本来用来拉拢人气的折扣给取消了，VIP的消费限度也直接提升了五倍，变成了五万元。
没办法，虽然李凡愚坚持不要钱，说是为了还人情。但是这十辆TT却也是有成本的，如果打在费用里，那可是妥妥儿的四百多万。
赠品太给力，吸引力太大，标准就不得不提高一下下。
君不见，之前流量寥寥的轻语轻奢官方网站，在联合正信，发出了开业首日在VIP会员中抽取十名，赠送限量版TT的消息公布之后，流量迅速攀升，已经达到了之前的十五六倍！
为什么消费者们这么积极呢？
这里边儿，其实有个概率问题……
正信奥迪TT硬顶版本，在首批一千两迅速销售完毕之后，市场上还存在着巨大的缺口和需求。那些没有随了心意购买到的人们，争相发出了求车广告。
据说稀有色的TT，比如魅惑橙或祖母绿的车身色，在短短的一个星期之内，就被生生炒到了六十多万。
也就是说，如果某车主在正信耗费四十五万元购买稀有色TT一辆。仅仅是一个星期后，该车即增值十五万到二十万。增值率达到了百分之三十多……
这…可比当今的股市火爆得多也稳多了、
而现在，只要在品牌上线首日成为轻语轻奢的前一千名VIP顾客。就可以有千分之十，或者说百分之一的几率，得到目前市价达到六十万的TT一辆。
百分之一啊！这概率可不小了！
而且，如正信的官方网站上的公告所说；这一批的十辆TT是由李凡愚和周轻语联手，专门为庆祝轻语轻奢品牌上线特制的纪念版。
那么其价值，很可能远远超过目前的市价。
至于超出多少…那就得看土豪富婆们的占有欲和购买欲了。
那么…所谓的纪念版TT到底是什么样子呢？
其实直到将烟幕弹和大招一起放出去之后，周轻语才敢到天城，刚刚和李凡愚研究纪念版设计的事情、
对于设计奢侈品，周轻语肯定是行家里手。
十几岁出道，这么多年来的模特生涯，可以毫不夸张的说，时尚已经渗入到了她的骨子里。
但是对于设计汽车，她还真是第一次接触。
好在此设计不同于彼设计，是不需要从车辆外形和布置开始的。
作为一个纪念款车型，周轻语和李凡愚所要做的的，仅仅是做出一批拥有独特的喷涂，以及在细微之处融入轻语轻奢的品牌元素罢了。
这活儿要是想糊弄的话，李凡愚自己一天就能搞定。
不过奔着对消费者和VIP会员负责的出发点，周轻语可不打算糊弄过去。她虽然不懂这方面，但是设计一途万变不离其宗。说白了，不论是奢侈品，配饰或者是服装鞋帽，还是汽车。对于这种商业化和体验化的产品而言，设计都只是把美丽融入到产品里的过程。
周轻语结合着自己的一些想法，又跟美国那边的一些设计是朋友求经，再加上身边还有个李凡愚…倒是真没费什么力气，便定下了自己的方案。
因为中华对车辆改装是有非常严格的限制的，所以在外观部分，纪念版TT的改动其实并不大。
但是不大却也不代表墨守成规。
为了展现轻语轻奢的品牌，她在车头和车尾处，做了大约占到整车喷涂面积百分之十五的装饰，便让TT的整体风格都发生了变化。
凭借轻语轻奢的“线条决定美感”的设计概念，仅仅是车头和腰线处勾勒的几个线条，就将TT原本的风骚风格上升了一个层次，显得愈发的时尚动感。
虽然条例明文规定不允许遮挡改变车标，但是却而没有规定不可以在车头车尾处添加装饰性的标识。
于是，当轻语轻奢品牌的镀铬LOGO，以一个绝佳的位置和布局出现在TT车尾的时候，整辆车子仿佛是一匹屁股上印了个世家族徽的骏马。
然而这些都是次要的。
这款纪念版的TT最大的改动处，是在内饰之上；TT原本的内饰是很简单的，充满了极简主义的极端。经过周轻语的一番改动，不仅仅将座椅部分，改成了几乎与轻语轻奢的当季主打箱包一样的炫酷风格。更是将圆润的犹如少女馒头一样的操控台，在不影响操作和人机效能的情况下进行了装点和优化。
就连最平常的档杆和点烟器，都被追求完美的周轻语给点缀雕刻了一番。
现在，无论从哪个细节来看，纪念版TT的内饰看起来都高大上的一B。
当她把涂装和内饰优化方案，从图纸上付诸于实际效果渲染的时候。连李凡愚这个身怀两个时空见闻，看尽了各种汽车改装的家伙，都不得不连连点头称赞。
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