AL-31F发动机更是航空工业皇冠上的明珠，涉及材料、热力学、精密制造等无数尖端领域。
张露的神情立刻变得更加凝重，她条理清晰地说道：
“张董，这两者必须分开评估，但最终时间取决于短板。
首先是苏-27战斗机，如果苏联团队的气动、结构、飞控方面的专家能实质参与，我们最快可能在24个月内，完成首架国产化样机的总装下线并实现首飞。
但这仅仅是飞起来，而要达到与原版相当的综合性能，没有3到5年以上的持续投入和迭代，是不可能完成的。”
她稍作停顿，让张舒消化这个以年为单位的时间跨度，说出了真正的难点。
“而航空发动机的研制规律是‘五年一型’。即使我们拿到了近乎全套的设计图纸、工艺规范以及材料配方，但要真正吃透其设计思想……
从技术落地，到造出第一台完全自主的国产化AL-31F发动机，我最乐观的估计，也需要3到5年，前期，我们必须依赖进口。”
最后，她进行了总结。
“因此，国产苏-27的量产时间，将取决于发动机的进度。
我们或许能在2-3年左右，使用国产机身搭配部分进口或早期库存发动机，制造出初步具备作战能力的飞机。
但要实现完全自主的国产化苏-27体系，我们必须做好进行一场十年磨一剑，甚至更久的持久战。
这不仅仅是信诚装备的任务，这需要举国之力，需要几代航空人的接续奋斗。”
张舒听完，久久不语。
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