对于法国人来说，“鸡”这种动物是可爱的，也是神圣的，法国人自己就是以“高卢雄鸡”为自称。
秦致远虽然现在是法国国籍，但秦致远在餐桌之外并不喜欢鸡。
当然了，在制定作战计划的时候，秦致远不介意以“母鸡”作为代称，因为那确实很形象。
“母鸡”就是轰炸机，因为没有足够的火炮，所以秦致远希望在发起攻击前，能有一定数量的轰炸机作为火力补充。
在秦致远的主持下，雷诺工厂研制出了运输机，这些运输机稍加改装就是轰炸机，每一架轰炸机可以携带八枚100公斤航弹，或者是四枚二百公斤航弹。
此时的英、法两国其实已经有了轰炸机，但基本上都是水平轰炸机，限于携弹量以及轰炸精度，使用并不广泛。
秦致远主持的轰炸机，是一种标准的俯冲轰炸机，既可以进行相对精准的俯冲轰炸，又可以执行水平轰炸，完爆这个时代所有的轰炸机。
这样的轰炸机，秦致远要求得到100架。
自从接到战斗命令的当天，秦致远就要求老雷诺开始改装飞机，从秦致远已经获得的那十几架运输机开始。到八月初为止，包括新生产的轰炸机和改装完毕的轰炸机在内，秦致远一共获得了60架，达到了发起攻击的最低要求。
这些轰炸机如果全部出动，当携带相当于155毫米榴弹炮威力的50公斤航弹时，每架飞机大概可以携带20枚左右，出击一次就相当于1200门155毫米口径火炮的一次齐射，其杀伤效果可以覆盖18万平方米。
好吧，所谓的“18万平方米”只是理论数据，实际使用的时候威力不一定有这么大，当然了，也可能比这个大。
最令秦致远看重的是，在这些轰炸机飞行员中，有大约80名华人。
这些华人都是雷诺工厂里的试飞员，他们几乎没有废什么力气，就掌握了足够的飞行技巧。
要操纵此时的飞机并不需要多复杂的技巧，也不需要大学毕业，和坦克比起来复杂不到哪里去，对于人员的要求甚至还不如坦克里的炮手高。
对于飞行员的价值，没有人比秦致远理解的更深刻。所以秦致远很重视飞行员的培养，只要有机会，总是会让更多的人去试一试。
结果很令人满意。
似乎是华人相对于西方人较小的身材更加适合待在驾驶舱里，不仅有很多人获得了轰炸机的驾驶资格，也有不少人获得了战斗机的驾驶资格，甚至有人加入了航空队。
在尼维勒发起春季攻势前，英国人和法国人组织了550架飞机，这些飞机组成了15个航空中队，和德国人为了制空权发生了激烈的战斗。
战斗结果令人伤心，协约国仅仅是头五天就损失了131架飞机，105名飞行员阵亡。在整个四月，仅仅是英国就损失了912名飞行员和侦查员。
1917年四月，也被称为是“血色四月”。
在这场战斗中，一位叫“曼弗雷德”的德国人声名鹊起，他一个人击落了21架协约国战机，因为经常驾驶一架红色的“信天翁”d型双翼战斗机，被人称为“红男爵”。
华人飞行员因为秦致远和尼维勒的不合错过了四月份的战斗，现在这一次，是华人飞行员驾驶飞机第一次出现在欧洲战场上。
八月初，第17集团军的炮兵开始对塔得努瓦和兰斯之间，盖于至撒西一线的德军防御阵地开始炮击。
秉承法军传统，战前的火力准备长达三天，战役高昂的炮兵们发射了250万枚炮弹，其中包括15万枚毒气弹，这些炮弹的总重量超过了十万吨。
而就在同时进行的伊普尔战役中，英军发射了400万发炮弹，总重只有6.5万吨，从这些数据上可以看出第17集团军重炮比例的凶残。
三天以来，前线步兵唯一的任务是待在出发阵地上，一边喝着各种白酒、红酒、啤酒，一边欣赏在德军阵地上举办的焰火晚会。
德国人从来没有遭遇过如此规模的炮击，据战后统计，这三天的炮击至少击毙了名德军，这几乎是整整一个满员师的数字。
德军从没经受过如此规模的炮击，奥斯卡·冯·胡蒂尔上将被逼无奈，在第17集团军的步兵尚未投入进攻时，就被迫将前线伤亡惨重的两个师撤到二线，换上新生力量准备迎接第17集团军的进攻。
秦致远指挥的炮击很有特色，根据盖于至撒西一线的地形。
秦致远命令分段炮击。
所谓的“分段炮击”，就是把敌人的阵地分为不同的部分进行炮击。如果是山地，那么就使用毒气弹，如果是平原，那么就使用高爆弹，巴斯蒂安的部队还使用了“间接射击”。
所谓的“间接射击”，就是把机枪的枪口向上抬起，对着德军阵地的空中射击，这样子弹飞上空中之后，会在地球引力的作用下逐渐下降，在这个过程中子弹的动能并不会丧失多少，如果幸运的话，确实有可能击中德国人。
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