随着车展的进行。
如意汽车的哪吒和悟空也终于正式上市发售。
两个车型一同上市，虽是同一家公司的，却隐隐有同台打擂的意思。
而与此同时，多家媒体也开始对如意汽车的两款车型进行了日常性攻击。
“如意汽车实在是鸡贼，用轿车的标准造出了SUV。欺负国人在此方面的知识缺失，其心可诛。”
“正告广大消费者，当前如意汽车的两款SUV其实只是大号的轿车而已。据笔者了解，USV是多功能运动型轿车，是可以适应全地形的驾驶的。也就是说，USV可以在沙漠，雪地，戈壁等极端地形中自如驾驶的。
“但是看如意汽车的这两款车型，似乎只能在平地上行驶。却恬不知耻的自称是USV，这不仅是赤裸裸的欺骗，其行为也会导致咱们好不容易发展起来的汽车行业停步不前。”
“抵制如意汽车，这是每个国人此刻的当务之急。为了咱们汽车行业的发展，我呼吁大家一起抵制如意汽车。”
“...”
虽然众多媒体都对如意汽车口诛笔伐，但是也有一些媒体都给出了客观的评价。
“如意汽车的哪吒和悟空作为入门级SUV，不仅将USV这款实用性极强的车型介绍给国内消费者。也给国内消费者打造了两款性价比极高的车型，我们需要更多这样的车企，来发展我们的国产品牌。”
“如意汽车的两款SUV，虽然距离真正的SUV相去甚远，但是十万这样的价格，对得起消费者的信任。”
“...”
媒体的无论你口诛笔伐，还是客观评价，抑或是拿钱办事的追捧，都没有阻止消费者对这两款车型的热情。
群众的眼睛，才是最雪亮的。
人们虽然不知道SUV究竟是个什么玩意儿的车，但是其超大的空间和多功能驾驶模式，还是立即被市场全面接受。
一些刚刚毕业的小年轻，大多选择了更加小巧实惠的哪吒车型。平素上下班可以代步，节假日也能够驾车出游。在经常搬家时，也能够装载很多行李。
而一些已经有了孩子的家庭，则大多选择了七座的悟空。节假日出行，一家人都可以坐在车内出行。
在如意汽车内部，此刻对陈亚之的崇拜都到了一个空前的高度。
除了陈亚之决定发三薪的缘故之外，也对陈亚之非凡的判断力充满了膜拜。
这一切，自然是陈亚之先知先觉的结果。
此刻整个国产车和合资车都是以轿车为主。陈亚之另辟蹊径，不与他们正面交锋，而是将前世大热的SUV，提前了几年生产出来。
果然此举做对了，立即赢了个满堂彩。
与如意汽车市场的热烈相比，另有一些媒体则都是对风火轮和如意的车展表现发出了一边倒的批评。
诸如表演的人员穿着太过暴露，与色情表演无异，此举应该大加禁绝。
此举自然都是同行业的竞争者买通媒体，恶意挑拨的结果。
原来此时国内的部分车企发展举步维艰。有些自是认认真真的发展着国产汽车，有一些则是借着国家大力发展的时机，塞满了私人的腰包。
陈亚之也是反应神速，第一时间向公众道歉。并表示，为了表达诚意，会尽快让风火轮的新能源车尽快与客户见面。
与媒体的批判截然不同的是，在资本市场，此刻对如意汽车和风火轮则是大家关注。
这些投行，在详尽地分析了陈亚之的新能源汽车后，他们认为这是一个朝阳行业。
此时，在陈亚之的邮箱里，有三份邮件被他置顶。
这三份邮件分别是国外投资公司魔龙史丹利，国内投资公司喜乐式，另有一个官方企业魔都汽车。
三者都提出了要投资风火轮的请求。
陈亚之此刻的资金链的确并不充裕。
如意汽车那边虽然一直在盈利，但是随着开发车型的增多，相应的研发成本也逐步增加。
尤其在哪吒和悟空两个车型上市后，如意汽车的产能竟然出现了十多年来的首次吃紧情况。
如意汽车的执行总监成峰第一时间将此事汇报给陈亚之，需要尽快扩建产线，以满足市场需求。
否则，一旦出现不能满足客户交付的情况，如意汽车的股票将会受到很大的影响。
陈亚之知道，如意汽车那边的钱目前不能动。
接着是另外的精研科技等四家公司。这四家公司虽然一直在盈利，但是在此汽车市场井喷式发展的情况下，也需要大量的资金用来增加研发，和投资新建产线。
从此四家公司挪用资金的想法也被取消。
陈亚之也知道，新能源汽车是一个极其烧钱的行业。此刻就算能够从这些公司里挪用到资金，也仅仅是杯水车薪，解决不了根本性的问题。
陈亚之做出决定，接受外界的投资，至于接受谁家的，则需要好好考虑。
在做了仔细的思考之后，陈亚之将以上三家做了置顶。
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