很快，王宇也捕捉到了对手Su-30战机的位置。
飞行员出色的视力让他远远的就看到，代表着对方战机的“像素点”。
但是这个“像素点”却在以肉眼可见的速度不断地放大着。
两架战机都处在高速飞行中，所以这时双方的接近率已经达到了一种可怕的程度，那进入视距范围之后两者之间的距离，在这个相对速度下已经不值一提。
几乎是在短短十数秒内，王宇便能清晰的看到那架Su-30战机的大身板。
接近，即将交汇，准备开始战斗。
王宇深吸一口气。
他已经打定了主意，这次模拟对抗，他如果想赢，那就必须要利用好自己的优势。
自己的优势除了艾琳为他提供的敌机位置之外，还有初次交汇时的拥有的高度以及速度。
当然，还有米格-21作为轻型战斗机所特有的灵活性与高速状态下良好的机动响应性。
空战是以能量战为基础的，但是话虽这么说，王宇却知道，自己根本无法，也没有那个资本去和Su-30比拼能量战。
米格-21和Su-30比产能，这是把自己送上枪口的行为。
他要做的事情很简单，就是在交汇后的前两轮，果断发挥自己在高速段下优秀的机动能力和短暂到很快就会被弥补的能量优势，黏住并在短时间内“击落”对手。
随着一声从尖利转向沉闷的轰鸣呼啸，Su-30战机如风驰电掣般接近，在低于米格-21大约一千米的位置上，双方在转瞬间便交汇而过。
交汇，指双方的接近率从正变负的过程，并不需要飞行轨迹相交。
战斗开始！
在和对手交汇飞过之前，王宇的飞行轨迹便已经发生了变化，他毫不犹豫向一侧压杆，让战机在水平面上开始回旋。
提前转向，是在和敌机交汇前率先进行转向，来获得角度优势的机动方式。
这一机动要求飞行员对时机的把握处在十分正确的情况，如果过早等于告诉敌机自己的动向，也算是轻而易举的给敌机送上自己的后六点，如果过晚，并不会产生什么效果。
其实这也是王宇不得已而为之。
如果双方实力互等的话，那么他最好做的其实是观察对手转弯的方向来进行应对，根据双方的速度、高度以及机型差距，来判断自己到底是应该和对方进入单环机动还是双环机动。
但现在自己不能这样，他必须通过提前转弯来尽可能的率先朝对手发难。
否则他就会失去任何的先手权。
Su-30也必须要做出应对，提前转向的米格-21显然会比他转的更快，那么不管是单环还是双环，米格-21都能率先拿到一个窗口，外加Su-30本身就在低空，所以如果他真的盘了，那就可以给米格-21足够的攻击空间。
因为只要Su-30的飞行员不傻，就不会主动和自己绕圈。
作为一款重战，哪怕是中低速段瞬盘性能优秀的侧卫系列，也无法和真正意义上的轻型战斗机比灵活度。
作为一款空重仅仅只有六吨的战机，米格-21拥有着大气动面的机翼布局，可以在前几个回合内速度还足够的情况下发扬自己的轻巧灵活。
在贴身情况下，如同泥鳅一般的飞机，很难让对手保持持续追踪。
但话虽这么说，听起来似乎并不难，但米格-21的机会其实很少。
甚至少到有些让人绝望。
这次对抗，本身就不公平。
在对手主动让了高度和速度，同时还限制了模拟对抗的规则，再加上自己拥有机娘艾琳的帮助，王宇才勉强能拥有一战的可能。
但既然已经开始对抗了，自己就必须要抓住那短暂的时机。
王宇的飞行意识很出色，在双方交汇过后，他就基本上能猜到这架Su-30飞行员“狼火”会做的事情，他不会跟自己在水平面上二人转，而是会把战斗带到垂直方向上去。
发挥自己的推力充沛的特点，攒起能量，来逼迫米格-21不断地进行机动，消耗后者的能量，进而达到压制米格-21的目的。
谁都知道，二代机一旦速度降下来，那就成了靶子。
特别是米格-21，这飞机发展出来就是高空高速截击用的，所以哪怕她在高速下有着良好操控性，但是一旦进入低速段，那性能就会变得无比坑爹。
Su-30只要保持能量压制，就能轻而易举的将自己玩弄在鼓掌之间。
他能利用的，就是对方主动让出的一千米高度和一些速度，自己在这短暂的时间内还能保持能量优势，绝对不能让对手利用自己的战机，将这能量差距追平甚至反超。
好在这是规则限定死了的模拟对抗，而且是机炮狗斗对抗。
对手必须要调头回来，在一定的区域内战斗。
如果是实战的话，Su-30战机只需要加力推满然后头也不回的拉开距离直到速度高度均占优就行了。
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