沈丹青下的这个命令是一棍子打死了一船人，不是所有外国人都是间碟吧！况且有些媒体还是以前采访过长胜投资集团的，沈丹青的这种行为，有点翻眼不认人的意味。
还有些来长沙旅游的外国游客，也遭了无妄之灾。长沙工业园区内的锦绣小区，已经成了长沙一景了，因此，凡属来长沙旅游的游客，导游总会带他们去那里的商业街旅游消费，至于里面是不是有什么回扣的内幕，外人就不知道了，当然，高高在上的沈丹青他也不知道。
总之，沈丹青，或者说是长胜投资集团惹众怒了。欧美媒体直接给他扣了一个有种族歧视的帽子，偏偏还有礼有据，连政府外交部门想帮腔都做不到。沈丹青这是想自绝于天下人啊！
事后，沈丹青知道了，也只是淡然一笑了之，好像是微不足道的一件小事一样。
这对他来说，确实是一件小事。欧美批判他，对他又能造成什么恶性后果？他们钱都不给长胜投资集团赚了，他还能给他们好脸色。像力学原理一样，关系也是相对的，你对别人怎么样，别人也会对你怎么样。
时间在长胜投资集团起起伏伏中不经意间就流逝了。眨眼睛就到了阳历的年尾，又是企业做账的时候了，长胜投资集团也不例外。
经历了制裁事件之后，今年，长胜投资集团的账不好做，全年外贸出口营收与去年基本持平，还略有一点点下降。这幸亏是十月份之后，欧美的制裁大棒才落下来，否则这个数据铁定很难看。
国内部分的营收强势增长，达到了创纪录的二千五百亿，两项相加，长胜投资集团的全年营收还是有少许增长的。不过，明年就不一定了，可能有些企业会出现负增长。
除了企业积极转型之外，主要还是要研发一些能替代国外先进设备的产品，那些设备价值都比较高，利润很丰厚。这块肥肉，沈丹青早就瞄准了。
今年，除了将数据报告给了中央，长胜投资集团并未对外公布。沈丹青这是预防明年的数据不好看，干脆从今年起就秘而不宣了。
长胜投资集团的这种反常的行为，国内国外媒体都有猜测揣摩，普遍是不看好的评论。特别是国外媒体，几乎都是兴灾乐祸的嘴脸，他们恨不得长胜投资集团能就此倒闭了事，那才是天下太平。
欧美历来是世界科技的领导者，不知何时冒出了长胜投资集团这么一个怪胎，将欧美都远远的甩在身后了，这叫他们如何能接受？
如果长胜投资集团是上市公司的话，股票价格一定是一路下跌。幸亏它不是，所以欧美对它的几次制裁都未伤到它的根本。
所以说，独资企业也并非一无是处，至少抗风险的能力比上市公司就高了不只一点半点。
国家对长胜投资集团的补偿终究下来了，不是什么资金补助，也不是什么免税优惠政策，而是给长胜投资下了巨量的订单，以及几个科研课题。长胜投资集团都这么富有了，已经称得上是国内第一土豪企业了，要想有什么经济补偿，那是妄想。
其实两者是二位一体，课题和订单是连在一起的。这几个课题的性质也是一样，只是规格不同，分别是两款航发动力和舰艇用动力，
第一款是歼十飞机的动力，第二款是武直九飞机的动力，第三款是某种新型驱逐舰的动力。
大家都知道，航发动力以及舰艇用动力一直是我们国家的短板，以前都是向前苏联购买，没办法，这些动力技术真的可以称得上是大国重器，全世界也只有有限的几个国家才能研制。
都看看他们是谁吧！第一梯队，是美帝和红色苏联这两个世界巨人，排在第二梯队的就是老牌的工业国家：英国、法国、日本等，他们基本上都是第二次世界大战的参与国，有雄厚的历史遗留资本。这其中德国排除在外了，这是因为他是第二次世界大战的战败国，被其它几个超级大国搬空了工业基础，所以，在这个方面，他们落后了。
当然，有人会说日本也是战败国，那为什么他们不一样呢？可能是他挨了原子弹的关系吧！也可能是美国这个唯一的占领国，瞧不上他们那些破铜烂铁，总之，他们幸运地保住了一些民用工业，不是从一无所有中发展，这一点，他们比德国幸运多了。因此，日本，也是世界上有数的几个能造航发的国家，那些企业就是：三菱重工、川琦重工、富士重工这几家老牌军工企业。
从中我们可以看出，造这几种发动机，还真不简单。九十年代的中国造不出来，也不稀奇。不过，在这个被沈丹青乱改一通的位面，中国却是有数的几个能造这些发动机的国家之一了。
这些发动机为什么这么难？是太复杂吗？其实不是，甚至可以说非常简单，其复杂程度并没有超过汽车发动机。那为什么其它国家造不出呢？其实很简单，就是它的工作环境太恶劣，又要载重几十吨以上，还要能超音速飞行，舰艇需要三十节以上长时间航行。这些要求太苛刻，对材料对工艺都有严酷的要求。这就需要工业底蕴，是工业国家有别于其它国家的重要标志。
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