1915年5月25日。
恩斯特难得的离开了自己的“老巢”莱茵市，这次恩斯特将要前往东非彭巴湾造船厂。
和恩斯特的其他行程不同，这次恩斯特对彭巴湾造船厂的视察比较低调，没有安排媒体以及盛大的欢迎仪式。
1915年5月26日，上午十点钟。
恩斯特抵达了彭巴市。
而早已经接到消息彭巴湾造船厂总设计师亚伦亲自带路，前往航母停泊的地方。
十点四十，恩斯特的车队抵达了彭巴湾的东非军港，而鹰击号航母此时静静的躺在泊位之中。
看着这艘停泊在东非军港中的海上巨兽，恩斯特相当激动，虽然这艘国产航母看起来有些不太符合自己印象中的航母形象。
但是，恩斯特也理解，现在毕竟不是二十一世纪，东非科研人员能在没有参照物的情况下，创造出这种海上巨兽已经十分不易。
亚伦在一边向恩斯特介绍道：“陛下，这就是我们根据你的要求，命名的鹰击号航空母舰。”
恩斯特对于“鹰击”这个词是十分满意的，鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。
前世远东帝国将某系列导弹命名为“鹰击”，所以这和东非将航母命名为“鹰击”并不冲突。
而且航空母舰，本身就是以舰载机作为攻击手段，用鹰击一词也比较契合，再搭配上下一句鱼翔浅底，恩斯特认为未来东非有必要给东非潜艇名称占个位。
亚伦接着说道：“我们用了整整六年时间，不断实验论证，最终才打造出鹰击号航空母舰，其满载排水量一万四千多吨，标准排水量一万两千多吨，长一百八十三米，宽二十四米，航速二十二节，以燃油作为动力来源。”
“很好！”恩斯特评价道，至少从外观上看来，比那些用货轮改造而成的航母要耐看的多，要不然东非科研人员也不可能花费六年时间，才将这座钢铁巨兽打造出来。
当然，东非的首艘航母用钢铁巨兽来形容并不是十分贴切，这个形容词反而更适合东非的战列舰。
从鹰击号的排水量就可以看出来，它同前世那些动辄数万吨，甚至十万吨以上的航母相比，还是有些渺小。
而东非的大部分战列舰排水量都在鹰击号航母之上，毕竟没有参照物，所以在设计上也趋于保守。
不过，有恩斯特的提点，这艘航母外形在及格线以上，就比如那个位于甲板右侧的舰岛。
“我们上去看看！”恩斯特说道。
亚伦和其他科研人员自然幸不辱命，很快恩斯特就在他们的引导下来到了甲板上。
而恩斯特第一眼就注意到了鹰击号航母上的飞机，或者说舰载机，在恩斯特的意识里，航母的舰载机越多，战斗力自然越强。
所以他问道：“鹰击号可以搭载多少架舰载机？”
亚伦回答道：“禀告陛下，鹰击号航母可以搭载最多二十四架舰载机，它就相当于一个海上的移动停机坪，借助这些舰载机，快速完成飞机的起降，从而实现对敌对舰艇的不间断，和远程打击。”
这个时候，恩斯特突然注意到了一点，那就是甲板好像是木制的，虽然他前世也知道早期航母采用过木制甲板，但是东非首艘航母采用木制甲板还是让他感觉有些突兀。
他对亚伦说道：“为什么鹰击号航母用的是木制甲板，而不是钢铁等材料呢？”
亚伦说道：“木质甲板具有防滑、防潮、隔热等诸多优点，特别是对于在潮湿炎热的海域尤其重要，我们东非不管是本土近海，还是海外领地，大部分集中分布在热带海域，印度洋，南洋，中太平洋和南大西洋都符合这一特点。”
“所以根据我国海军的活动区域来说，使用木制甲板有其合理性，当然，我们也试图采用其他材料，但是因为时间原因，暂时还不能让人满意。”
“就比如说，根据我们的实验和计算，如果采用钢制飞行甲板的航母，在我国大多数海域执行任务，甲板表面可能在较短时间内迅速上升到六十度以上，毕竟钢铁的吸热很快，海面上还比较容易导致潮湿和闷热，如果不对钢材进行特殊处理，很容易打滑，而高温也会大大减低飞机轮胎的使用寿命，并且可能导致爆胎的风险，相对应的木质甲板更有利于飞机的起降安全。”
“钢质甲板也不是没有优点，就比如防护性优良，可是防护性好，一旦遭到攻击就很容易变形，按照目前阶段的技术，就必须返回港口进行较长时间的修整，而木质甲板遭到攻击后，可以很快修复，在航母上就可以完成一系列修复工作。”
“同时使用木质甲板可以有效减重，同时提高军舰稳定性和适航性，我国初代航母显然还有很多经验和设计上的不足，所以为了稳妥起见，采用木质甲板自然也有其道理。”
恩斯特大概明白了一些门道，毕竟他的见识比较多，但是一些东非官员就不理解了。
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