其实它只需要给燃烧室注入非常少量的新鲜空气，相当于半个气缸的容积。
不用耗费多少能量。
储气室与燃烧室的阀门是只进气不出气的，而且一旦储气室的气压高于气缸就会开始进气，而气压低的时候就会停下。
这个阀门比较容易制作。
那么怎么给储气室打气呢？
储气室连接一个打气筒，中间也是有一个只进气不出气的阀门。
打气筒接通一个比较大的齿轮的曲柄摇杆。
气缸的每个周期，如果这个齿轮转两圈，打气筒的活塞进行两轮往复运动。
但是想一次往复运动就注入半个气缸那么多的气，打气筒会太大，不方便。
于是最好发动机的一个周期，齿轮转动比如十圈，打气筒打气十次。
五次的打气量相当于半个气缸的容量。
这个打气筒大约跟家用的打气筒一般大小。
它打气那么快会不会出问题？
应该没有问题。
考虑一下，还是把它的长度给缩小一半比较好，否则发动机体积太大了。
于是发动机的一个周期，这个打气筒打气二十次。
一个周期可能只有零点几秒。
这么快的打气真的行吗？
估计会把活塞给磨坏的。
所以得改变思路，把打气筒给做的更大一些，真的是打一次气就有半个气缸那么多。
于是它的体积跟气缸很接近。
考虑到气缸也不是很大，所以这件事倒不用太担心。
把它给安装好也并不用太久。
发动机的每个周期，打气筒打气两次。
简单轻松。
只是进气口的口径必须非常大，否则进气速度不够。
从开始制作到真正的把这个自动打气筒给安装好，一共花费了三天。
接着对这个发动机进行实验。
果然只用点火一次，燃烧室内就可以一直有火焰燃烧。
只是他这发动机的运行瞧起来太吓人了。
他的氢气的量是充足的，压强也比较足。
发动机运行起来的模样瞧起来非常的奇葩。
但是莫名其妙非常带感。
只是会突然不知道为什么熄火。
马林觉得熄火有两个原因。
一是那些阀门打开的时间设计的不好，尤其是进气口的两个阀门打开的时长设计的不好，应该尽量的延长这个时长。最好是一直在进气。
而进气量应该通过氢气瓶出气口的大小进行控制。
他试着进行调整，把进气口两个阀门的控制装置给卸掉。
接着燃烧室的火就会持续更久。
即便如此，还是运行一小会就会熄火。
马林观看储气室的进气阀门，认为这是因为打气筒的打气效率太低导致的。
他把进气口给扩大了一点。
这个发动机的运行忽然就平稳了很多，似乎很是令人放心。
只是依然存在问题。
排气口似乎太大了。
于是又用焊锡把排气口给堵上了一点。
发动机的运行变得越发的稳定。
原本他花最多功夫做的设计是进气管两个阀门的控制组件。
结果发现它们完全是没用的，必须全部取消掉。
心中的感想非常的奇怪。
发动机的力气和速度达到了平衡。
让它一直运转，瞧瞧它在运行时间久了之后是否会出故障。
顺便也瞧瞧它对氢气的消耗量。
这个发动机运行的时候一直有原始人来旁观，并且充满期待。
先前制造的电车只能拖着电缆在村子附近活动，特别不方便。
而这种发动机不需要电缆。
做成车子之后想跑多远跑多远，只要有足够的氢气就行。
这个发动机体积比较小，功率不是很高，适合给比较小的摩托车当做动力。
实验的时候它驱动着一个轮子转动个不停。
从‘大树’到‘机灵鬼’都很开心。
因为它如果能够成功，大家真的会有车子能够开了。
吃土寸和麻雀村到铁炉村的距离是步行一天，不到四十公里。
马林说明了这辆摩托车制作好之后，骑着它去这两个村子不用一个钟头。
一小时四十公里的速度大约是一秒钟十一米，一个普通人小跑的速度的两倍。
也不算很快。
骑马的速度大约是每小时三十公里左右。
摩托车在好路上行驶估计能够有骑马的两倍。
但是这个世界没有好路，摩托车不能开那么快，它比起骑马的优点是持久。
把座子做得舒服一点，一天跑个两百多公里是不成问题的。
它后面再拉一个氢气瓶。
总里程会比较远。
但是想出远门还是有些吃力。
有总好过没有。
发动机连续运转了七八个钟头后熄火了，氢气尚未用完。
仔细检查，有管子的焊接出了问题。
重新进行加固。
接着开始为它制作车子。
那种很矮的两轮电动车，不用开多快。
很轻。
人坐在上面腿可以很平稳的踩在地面上，不用踮起脚尖。
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