总之，杜锦还是希望自己所处的环境尽可能的安全，就算他的保命手段再多，可受伤时那也都是靠自己来承受痛苦的，在这方面杜锦可是深有体会，别的不说，那种濒死感真的让他难以忘怀，要是再来一次，他都不知道自己能不能坚持的住。
离开图书馆后，杜锦便敏锐的发现那名女子带领的方向并不是校门，而是专门用来集训和特种驾驶的操练场：
“嗯？不坐车吗？难道是什么秘密地下运输网络，或者飞机什么的？算了，上次靠车队差点被那个M国特工给弄死了，不管什么方式，也要比常规的车队安全的多吧。”
片刻后，杜锦就印证了自己的猜测，一架直升机以及两名全副武装的士兵出现在操练场旁的停机坪上，，而他看到那架军用型直升机时，第一反应是考虑这架直升机在望龙市内是否太过显眼，到时别比车队更加危险，如果在地面他还有逃跑的几率，但要是空难，先不说高空坠机的风险，后续如果发生爆炸那才是最致命的，而且司卿要跟他一起，杜锦可以穿越，但司卿可不行。
司卿自然是发现了杜锦紧皱的眉头，她自然清楚此时杜锦皱眉的原因，毕竟杜锦前不久差点被半路的袭杀撒手人间，虽然不至于出现出现的ptsd，但担心是在所难免的，于是她轻轻抓住杜锦的手臂安慰道：
“没关系，小锦，这次安保方面做的非常周全，不会出现上次的状况的。”
杜锦点了点头，跟着女子和司卿一起上前坐到直升机的载客舱内，待拉上舱门后，戴上隔音耳机后，螺旋桨开始转动，连带着整个机舱开始震动起来，一刻钟后一种出现的离心力和浮空感告诉杜锦已经起飞了，但让他奇怪的是，这和他之前影响中的直升机“噪声”有些不同，虽说不是没有，但现在他非常直观的发现，这架直升机似乎发出的声音并不大。
一般通过机械结构来说，直升机飞行时的噪音主要来自三个源头:1。旋翼破空声，这可是最大的噪音源。这就像你在挥舞木棒时候产生的嗖噢声，不同的是直升机挥舞的旋翼又长又快，还有好几组。破空声的大小主要取决于空气阻力，而阻力主要是旋翼的诱导阻力只，是翼面攻角造成的，也就是桨距越大噪音越大，再其次是翼尖涡流，旋翼尖高速运动会产生翼尖涡，打在紧随其后的桨叶上产生振动，从而生噪音。
第二点就是发动机本身的运行噪音，这个应该不必多说，活塞机的往复运动的振动和排气脉冲，以及气门开合，齿轮和链条，简直就是交响乐现场，如果听一听听听航模油直，和一些尚在用活塞机的轻型直升机，发动机的噪音甚至盖过了旋翼的破空声，还好现在已经大量被涡轴机取代，涡轴机的噪音主要就是轴承和齿轮，相对安静多了。
第三自然就是尾旋翼噪音了，尾旋翼的尺寸也不小，转速还高，也会产生破空声，再剩下的就是一些操作方面的技巧了，比如平飞时，加速比减速更安静，直飞比转弯更安静。下降时，直飞比转弯更安静，陡峭下滑比平缓下滑更安静。到了减速时，平飞减速比下降或转弯减速更安静。遇到转弯时，特别减速转弯，从前行桨叶转向比转向前行桨叶更安静。平常操纵时，平滑柔和的操作比快速粗猛的操作更安静。
至于做到缩小噪音的方法，杜锦还有些了解，五叶旋翼，五叶尾旋翼，这和潜艇螺旋桨的降噪原理一致，奇数桨叶，因为桨叶完全对称，会有两片案叶同时划过机身，这样就会发生以下两种情况: 1。噪音强度翻倍:2。噪音的频率更低，传得更远，那么为了避免这种情况，最直接的方式就是把桨叶数弄成奇数，当然了，这会增加重量，也就是牺牲一部分性能。
或者就是翼梢特型，也就是翼梢造型为后掠、下反，翼梢后掠角是时下比较流行的一种降噪措施，翼梢是线速度最大的部位，速度大了阻力也就飙升，前面说了阻力是噪音之源，所以直升机的旋翼噪音大部来自于旋翼的外圈，后掠角能有效的减小空气阻力，降低噪音。
还有一种常见的方法就是增加调整片，即旋翼后边缘突出来的叶片尾翼，增加调整片。就是旋翼后边缘突出来的片子，这个调整的原理是片由压电陶瓷驱动，可改变案叶瞬时升力系数。，让桨叶产生摆动，主动的避开前一个桨叶的翼尖涡，从而达到降噪的目的。
当然，具体采用了什么方法，需要近距离观察，最好是得到机型的原型设计图或结构图，杜锦也仅仅是猜测，可他不介意提前了解一些，然后在血印世界中得到类似的技术拓展，不管怎么说，杜锦担心的一个点：噪音问题似乎得到了解决，而且他并不晕机，看着窗外飞逝的景物和城市，十多分钟后，直升机在城郊的一处军事营地中的停机坪上降落，只不过他并不需要离开机舱。
停机坪轻微震动一下，便开始带着直升机开始徐徐下降，几分钟后，昏暗的下降通道被明亮甚至有些刺眼的灯光替代，好在适应这种变化对杜锦来说并不困难，离开飞机后，那名被司卿唤为馨雅的女士带着杜锦和司卿来到一间客厅内，让两人稍作等待。
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