车手都是孤独的，因为最后冠军只有一个。
吊打业余车手没有给夏宇带来多少快感，他得不断突破自己。
350kmh！
400kmh！
再次回到四百领域，夏宇的换挡拨片也拨到了最后的第七档。
澎湃的动力输出之下，时速表的指针朝着500kmh无限逼近。
普通家用车的时速表极限都在220kmh左右，而入门级跑车都在300kmh之上，这不是说他们真的可以达到这个速度，而是表盘特意做出的冗余，而布加迪的冗余是500kmh。
430kmh！
440kmh！
夏宇还在加速，身后的季阳达到430kmh已经松开油门，开始减速制动。
望着前面丝毫没有减速迹象的夏宇，他握方向盘的手都有些颤抖了。
这是个疯子，这绝对是个疯子！
夏宇不是疯子，他只是一个开车不到一年的老司机。
之所以继续加速，是因为他想要试试自己车子的性能极限。
450kmh！
458kmh！
当达到官方最高数据之后，夏宇感觉车身都有些颤抖。
看样子厂家没骗人，458kmh就是布加迪Chiron的极限所在。
夏宇终于松开刹车，准备减速制动，可前面留给他的制动距离好像不多了？
PS：加上制动距离，1.1公里不太够从静止加速到400kmh的速度，布加迪Chiron的高速测试都是在Colmar机场跑道完成，本章情节为艺术创作作部分妥协，以后打算购买Chiron的书友想要测试疾速，还请租用专业飞机跑道，最好3000米以上。
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