随后，康盛女王就联系了极境族长老会，让长老会做好安排。只是，问题也在这个时候暴露了出来。
很简单，极境族没有多少可以用来运送人员的飞船。
虽然在过去的几百年里，极境族建造了数千万艘运兵飞船，而且质量都很好，正常情况下能使用上千年，即便在扣除了战争损失之后，依然有上千万艘运兵飞船，但是在极境族参战的时候，这些运兵飞船几乎全都在北部大区，而且几乎全都落入了敌人手里，只有少数回到了南部大区。
当然，这还不是最大的问题。
虽然极境族手里的运兵飞船只有几十万艘，其中一些还在维修，暂时无法使用，但是在南部大区有很多的民用飞船，状态都比较良好，大部分能用来运送人员，足以弥补运兵飞船的不足。
真正的问题是，这些民用飞船的航行能力极为有限。
很简单，这些飞船主要用在南部大区内的各条航线上，不存在受到威胁的情况，也不需要进行大跨度空间跳跃。当然，从降低建造价格的角度看，极境族没有任何理由为这些用在内部航线上的飞船配备高品质的大型原能转换器，以及更昂贵的空间跳跃装置。很明显，这些以往在南部大区航行的飞船，就算能够去中心大区、东部大区与西部大区，也绝对无法跨过三千光年的遥远距离，也就到不了北四区。至于对这些飞船进行改造，安装输出功率更高的大型原能转换器与更强大的空间跳跃装置，不但耗费巨大，几乎等于建造一艘类似的运输飞船，还需要足够多的时间，并且会拖延其他飞船的建造进度。也就是说，极境族无法在短期内提供足够多的飞船。
现在开始建造运兵飞船？
显然，这也行不通。
即便降低建造标准，也就是不考虑用来执行作战行动，从而省去为战斗增加的设备，缩短建造周期，极境族也需要数十年的时间才能够建造出足够多的运兵飞船，而人类联邦未必有这么多时间。事实上，就算按照民用飞船的标准进行建造，而且动用足够多的资源，也要等到五年之后，才能让第一批新建飞船出现在飞往北四区的航线上。要达到一定规模，至少需要四批飞船，也就是二十年的时间。如果需要撤离的不止是人类联邦，还有梅森族与独门族等文明，那就需要更多的飞船。
可以说，不管是改造现有的飞船，还是建造新的飞船，都来不及了。
当然，长老们还提出了更多的应对办法。
比如，对战舰进行改造，毕竟绝大部分战舰都能够搭载大量人员，而且正常情况下只需要少数船员就能驾驭，因此可以把多余的位置腾出来，提供给撤离的人员。问题是，只有主力舰才能进行跨度达到三千光年的空间跳跃，就算主力舰的载人能力很强，也不会比运兵飞船好多少。更重要的是，极境族不可能把主力舰全都用来运送人员，因为跟三个二流顶级文明的战争还没结束。在消灭残余的敌人之前，大部分主力舰都得留在舰队里面，确保能够控制住其他大区。
又比如，在关键航线附近设置临时航线，办法也很简单，在临时航线上部署几颗质量足够巨大的小行星充当空间跳跃结点，以此来扩大航线的通行能力，确保能够让那些无法进行大跨度空间跳跃的飞船也能到达北四区。问题是，由小行星不是理想的空间跳跃结点，其产生的空间畸变十分微弱，很难被探测到，也就难以被普通运输飞船加以利用。再说了，随着空间延展开始，小行星自身的稳定性又不高，未必能够稳定存在，也就不可能保证临时航线畅通无阻。更重要的是，如果能向隔离带内投送小行星来设置空间跳跃结点，也就能直接向北四区投送小行星，自然用不着动用太多的运输飞船。显然，通过空间通道投送小行星本身就行不通。
所幸的是，并非所有提议都不具备可行性。
当时，几名长老提出了一个至少看上去行得通的办法。这就是，将转移人类联邦的行动分成两个部分。简单的说，由那些具备大跨度空间跳跃能力的运兵飞船充当主力，将人类从北四区接出来，送到中心大区北面的某个地点，然后再由那些不具备大跨度空间跳跃能力的民用飞船送往其他恒星系。如此一来，提高了运兵飞船的使用效率，也把民用飞船的价值发挥了出来。虽然受到数量限制，仍然不可能及时转移所有人员，但是结合人类战兵保住的那几条战略航线，至少能在有限的时间内把更多的人接出来。至于最后能够接出多少人，那就得看行动的效率了。
显然，这也是唯一可行的办法。
康盛女王做了安排，让长老会立即把所有运兵飞船组织起来，并且提前派遣一支突击部队去中心大区北面控制几个恒星系，建立前进据点，为接下来迎接人类做准备。当然，康盛女王没有把希望全都寄托在这个办法上，极境族依然得加快大型运兵飞船的建造速度，同时着手组织生产其他与安置人类联邦有关的物资，确保在人类联邦搬迁之后，能够顺利在中心大区安顿下来。此外，在人类联邦开始搬迁的时候，极境族还要出动舰队，确保各条航线的安全。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢星际强兵请大家收藏：(m.shuhaige.net)星际强兵书海阁小说网更新速度全网最快。