除了车身钢板过薄之外，Beta的另一个毛病就是它极易生锈，特别是1972年到1975年间生产的Beta四门轿车版车型最为严重。
关于Beta生锈这个问题，最夸张的一种说法就是只要一下雨，它就会生锈。
导致这个问题原因的说法也有很多版本，比如说钢材本身质量问题、生产工艺缺陷等等，但是最令人信服的一种说法就是防锈处理不过关。
Beta生锈的问题会在车身上的所有位置发生，而影响最大的就是正副车架的连接处一样会生锈。
而该部位生锈之后，会导致正副车架连接处松动，不仅会引起行驶时有异响，也有严重的安全隐患。
最坑爹的是，这些位置发生锈松动的车辆无法通过车辆的年检。
也就是说，你花费豪华车的价钱购买的车，他的车龄或许只有几个月或者一年。
试想一下要是你买到这样一辆刮风下雨都不敢开出去的车？你会作何感想。
于是，蓝旗亚历史上最不堪回首的事情发生了，由于好不容易鼓捣出了没有差评的好车，自然是鼓足力气的生产发卖。
没问题的话肯定是发财了的，一有问题，这就是倒大霉的节奏。
现在的关键是，出现这问题的时候，Beta已经卖出去的数量是蓝旗亚以往车型之冠。
这么严重的安全问题，那是必须召回的，由此产生的巨额亏损，让蓝旗亚十年都没缓过气来。
(本章完)
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