肯迪·杰西没有在李光宇这里得到肯定的答复，只能失望的告辞而去。
在出了李光宇办公室的时候，就见到再旁边的等候室里，正坐着他们空客的死对头波音公司的副总裁康尼·阿卡林，去年就是这位前来香江抢先自己在李氏财团这里拿到了飞机的订单。
自己这边要不是有着英伦政府的帮助，让香江航空公司增加航线进入大陆地区，只怕自己这三十架飞机的订单就没有了。
没想到这次这位又来了，肯迪·杰西看了几眼康尼·阿卡林之后，向着电梯走去，他这个时候没心情和这位打招呼。
在里面等候的康尼·阿卡林同样看见了肯迪·杰西，不过他从对方表情看以看出对方这次和李光宇会谈并不如意，这让他心里很是高兴。
目前西欧和美洲经济疲软，导致航空业也不太景气，他们波音公司的订单大幅度下滑，加上还要面临着空客的竞争，这让他们更加希望能够稳固他们在亚洲地区的市场。
特别是李氏财团这样的大客户，他们是绝对不会让空客抢了过去的。
波音高层很清楚，随着李氏财团在亚洲地区影响力的持续扩张，他们旗下的香江航空公司会越来越庞大，三五百飞机对香江航空公司来说并不是多大的事情。
加上还受他们影响的国泰航空、宝岛的中华航空，以及未来的马来西亚航空和泰国航空公司，这些很可能会跟随香江航空公司的脚步，购买同一家航空公司的产品，便于未来的维护和保养。
不过康尼·阿卡林很清楚，香江航空公司绝对不会采购一家制造公司的飞机，到时候香江航空公司肯定是空客和波音都有的存在，这是由于李氏财团发展的需要。
当然这里面哪家公司飞机采购数量就需要他们去争夺了，他可不希望未来波音公司的飞机在香江航空公司里面只占据很小的一部分，这将会是对他们一个巨大的打击。
而且这还会影响到他们波音公司在大陆的销售，目前香江航空公司在大陆多个重点城市开通了航线，要是这些航线全部是空客执飞，对当地影响非常大，不利于他们波音的推广。
在他还在思索的时候，甘琴进来说道：“阿卡林先生，请随我来，李生在办公室你等你。”
李光宇把回复肯迪·杰西的话同样回复了康尼·阿卡林，这个时候还不是他商议购机的时候。
这些问题他不可能给两方承诺什么，等赵文华和他们商谈之后，确定了两家的条件之后，李光宇在确定购买哪家的飞机。
至于国泰航空购机问题，李光宇直接推给了郭令明，毕竟新加坡财团才是掌控这家航空公司的势力，李光宇不会去越俎代庖。
在送走两人之后，李光宇让甘琴通知赵文华来办公室一下，李光宇要了解一下吉隆坡和曼谷那边的具体情况。
香江航空运输集团总部就处于启德机场的香江飞机工程公司的办公楼，目前香江楼市还没有见底，地皮还比较贵，所以他们目前只能将就着用。
在明年的时候，这边会在周边买下一块地皮，用于集团大厦以及集团小区的建设，用于办公以及集团员工居住所用。
赵文华在接到甘琴的电话之后，在和行政部总经理说了一声，就离开集团，向着李氏大厦赶了过去。
这些天赵文华也比较忙碌，一是曼谷那边基地施工的问题，他把集团副总裁古世瑜派了过去，这就导致现在集团五位副总裁，只有负责财务和行政的副总裁宗红艳还在集团。
其他四位全部全部出去了，王俊昌去带领国泰航空公司，冯森飞负责宝岛航空基地，韩敬良负责吉隆坡航空基地，加上古世瑜前往曼谷，使得这段时间集团高层比较忙碌。
而且他这几天还要和王俊昌沟通航线的问题，避免两家航空公司形成巨大的竞争，使两家公司损失太大的利益。
以前国泰航空受到特护对待，所以在启德机场航班时间相当不好，非常影响他们的客流。
现在既然已经是新加坡财团和李氏利益集团收购了，这些自然需要做出调整，同时尽量让两家航空公司飞行同一地区的航班能够拉开一段时间，避免客流被分流的情况。
在李光宇的办公室，赵文华就吉隆坡和曼谷两地的建设向李光宇进行了详细的汇报，同时两地航空市场客流的调查也一同向李光宇进行了阐述。
李光宇听了之后，向其问到：“你觉得我们在近期，这两个基地需要多少架飞机能够满足两地的需要。”
“李生，我们在吉隆坡和曼谷，都主要以国际航空为主，基本不会涉及到他们国内的航线，而这两个地区华人都不少，前往大陆这边至少需要两到三架飞机来开通初步的航线，其主要是大陆的京城以及沪市和花城，曼谷方面还可以开通到蓉城的航线。”
“至于国际方面，东京反面需要一架，然后是伦敦、洛杉矶、悉尼、雅加达、巴黎、汉城等地，这方面的话，我预计初期需要八到十架才能够支撑。”
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