因此渭河桥两边现在就是整个咸阳交通的肠梗阻，桥的两头一到晚马车排成长龙等待，而且还要让官方的车驾优先通过，有些货商要等半才能过桥，等不及的就只能花费更多的钱运送到码头用船越河对岸再安排装车，这又是一笔不的开销。
因此自从水泥研制成功之后，陈旭便开始打定主意要把渭河大桥先修建好，而修渭河大桥也必然还有配套的水泥道路，引桥以及各种关于跨河大桥所需要共同解决的无数问题。
由科学院牵头，组织工部、少府和内史府一起完成这个史无前例的工程，必然会积累许多修路修桥的经验，培养一大批能够独当一面的匠吏和匠工，然后就可以开始在全国大规模修建水泥厂，逢山开路遇水架桥，把如今四通八达的驰道改建成为水泥路面。
有了平坦的水泥路面，解决了交通问题，全国的交通往来和货物运输将提高数倍，各地的联系也将更加紧密，才能推动大秦开始往前大步奔跑。
要想富，先修路！
这条后世总结出来的刷墙广告陈旭觉得非常有道理，秦始皇上台之后每年都在征召役夫修建和扩建驰道直道，目的就是加强全国的联系，而如果他看到水泥路的话，一定会不遗余力的支持这件事。
陈旭当初要研究化泥成石的仙术，眼下成功之后就用这座渭河大桥来打消皇帝的一切疑虑，给他无穷的信心。
但所谓万事开头难，这修桥陈旭是一点儿都不会。
不会不要紧，大秦虽然比较原始，但实际上修路架桥的工匠和百家方士不少，他觉得自己只需要提出修建的方法和大桥的大致样式就行了，就像研究水泥一样，他提出原理，科学院这么多人，群策群力之下还是都研究成功了，这提振了他极大的信心。
渭河大桥虽然是一个超级巨大的工程，但汇集整个大秦最好的工匠，最好的数学家，加上自己这个先知的仙家弟子坐镇，倾整个大秦的力量如果还搞不定这混凝土大桥，那么后面的工业也不要发展了，因为除开修路之外其他的都比这更加麻烦。
陈旭很快再次在黑板上画下来一座跨河大桥的样式，中间有两座桥墩，桥面平直，下方两个桥拱。
画完之后陈旭用竹棍指着大桥的图形：“诸位请看，这就是我大致设计的跨河大桥的样式，这两个是桥墩，这是桥拱，上面是桥面，两侧都有四尺高的栏杆，桥两边是引桥……”
这座桥的样式很古怪，会议室无比的寂静，所有人都直勾勾的看着黑板，生怕听漏了陈旭的任何一个字。
介绍完大桥的结构之后陈旭脸色严肃而认真的：“前几我去渭河边大致看过一下，东门南门附近这段河面最窄处约三十丈，最宽处约百丈，而要修好这座跨河大桥，中间必然要设置桥墩分担大桥的重量，但桥墩修建在河道中央必然要先在河中央修建围堰阻断流水才能施工，同时这个桥墩还要能够抵御夏季洪水的冲击，这都需要先进行大量的勘测和计算，眼下马上就要入秋，河水会消退，许多地方都会露出河中间的沙洲，到时候可以依托沙洲为基础开挖修建，这样会简单许多，当然，桥修的越短自然就耗费的材料就越少，花费自然也就越少，桥修的越长耗费越大，因此我需要诸位去渭河沿岸仔细勘察，寻找一个最合适的位置，在尽量节约材料的情况下修建一座最稳固的跨河大桥，不过排在第一的还是结实和安全，哪怕稍微绕远一点也可以……”
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