听到直升机的轰鸣声，王栋踩下刹车，让战车停了下来。
后面，罗清与丘尔金驾驶的两部bmp-也停了下来。
三架mi-从西南方向飞来，已经开始减速，还打着探照灯。
跳下战车，王栋丢出发光信号弹，为直升机指明了着陆地点。
风雪实在是太大了，三架mi-费了好大一番功夫才落到地面上。
等直升机停稳，王栋才猫着腰跑了过去。
到来的，正是穆沙拉夫，还有他在巴基斯坦招募的行动人员。
飞离莫斯科后，王栋让丘尔金以“发动机出故障”为由发出求救信号，同时让运输机降低飞行高度。
这么做，能争取几个小时。
至于航程，根本不是问题。
运载三辆bmp-步兵战车，也就是载重不到六十吨的情况下，an-的最大航程超过八千千米。
即便在超低空飞行，也能达到四千千米。
从莫斯科到目的地，也就是普托拉纳高原的军事基地，只有三千多千米。
王栋没有想过要搭乘这架运输机离开俄罗斯，也就用不着节约燃油。
真正的问题，其实是着陆。
这架an-是偷来的，显然不能明目张胆的飞往军事基地，而离得最近的机场在数百千米之外。
所幸，普托拉纳高原上到处都是开阔的雪原。
丘尔金选了一处被冰雪覆盖的平原，着陆的时候摔掉了几乎所有轮胎，还折掉了半截机翼。
虽然险象环生，但是运输机总算落到地面上。
此时，王栋已经收到瑟琳娜发来的消息。
穆沙拉夫带队到了阿富汗，搞到一架用来运送人道主义物资的运输机，几个小时后就能赶到托木斯克。
尼古拉斯已经在网上为他们租赁了三架mi-直升机。
到苏尔古季哈的石油城补充燃油后，三架mi-能飞到普托拉纳高原，全程大约要八个小时。
降落地点离军事基地有一百多千米，还刮起了暴风雪，走过去显然不现实。
为此，王栋他们把三辆bmp-步兵战车用了起来。
穆沙拉夫一行总共三十人，其中十二个参与了美国的行动，另外十八个是他在巴基斯坦招募的“新手”。
当然，全都是经验丰富的特工与特种兵。
总共三十三个人，只有三辆bmp-步兵战车，有点拥挤，不过问题不大。
穆沙拉夫为王栋与罗清带来了装备，还给丘尔金准备了一挺mb机枪。
一番忙碌后，队伍出发了。
此时，基地内。
鲍里斯已经收到消息，俄罗斯空天军已经出动搜救部队，正在北乌拉尔山的密林里寻找失事的运输机。
那架an-坠毁了？
鲍里斯不敢相信，也不能相信。
虽然那是一架已经使用四十多年，飞行时间超过一万小时，差不多快报废的an-，但是有这么巧的事？
再说了，用来运送军火，运输机的日常维护保养肯定没问题。
只有一点可以肯定，那架运输机在几个小时前就耗光了燃油。
那么，运输机现在在哪？
附近的机场吗？
离得最近的机场在诺里尔斯克，有差不多五百公里。
鲍里斯给机场打了电话，别说an-运输机，受暴风雪影响，机场在几个小时前就关闭了。
其他机场，全在一千公里之外。
难道说，丘尔金放弃了？
如果是，那架an-已经飞出俄罗斯领空，早已在中亚某个国家的机场降落，也许在某个地方坠毁。
当然，也有可能是在基地附近。
果真如此，就更没什么好担心的了。
运输机坠毁后，就算丘尔金有天大的能耐也无法战胜肆虐的暴风雪，说不定已经冻成了冰雕。
此外，这场暴风雪会持续数日，哪怕丘尔金还没死，也活不了多久。
在荒凉的西伯利亚高原上，恶劣天气是最大的敌人。
随着暴风雪袭来，鲍里斯把巡逻队撤了回来。
室外气温已经降到零下四十摄氏度，即便穿上厚实的冬季军装，也没多大用，更何况现在的莫斯科还是初秋。
丘尔金能料到这场暴风雪？
穿着单薄的秋装深入西伯利亚，还遭遇罕见的暴风雪，不是找死吗？
那么，还需要担心什么呢？
需要的，其实只是一点点耐心。
过几天，等暴风雪过去后，把巡逻队派出去，说不定就能找到在附近坠毁的运输机，以及冻成冰棍的丘尔金。
现在要做的，也就是呆在温暖的房间里，坐在熊熊燃烧的火炉旁边。
其实，鲍里斯想不通，图波列夫干嘛要来这个鬼地方？
图波列夫没有说，鲍里斯也没笨到去问。
鲍里斯在基地控制中心享受炉火的时候，图波列夫去了基地的地下仓库。
虽然地面上的气温已经降到零下四十摄氏度，但是地下仓库里的温度高得多，在零下十摄氏度左右。
这座基地建于上个世纪六十年代。
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