航班缓缓的降落在启德机场，吴光耀走下飞机，忍不住心里感叹，做个‘港岛王’也不错，何苦要满世界奔波呢？
不过，很快吴光耀挥去了这想法，‘港岛王’那有世界顶级家族，来得有成就感！
“夫君！”林月如老远就向吴光耀招手。
吴光耀微笑的迎了上去，把林月如拥入怀里！
“等了很久了吧！”松开林月如，吴光耀问询道。
“还好！在这边办公室坐了一会，也不觉得！”林月如说道。
这倒是一个好办法，港岛航空是自家的产业，机场也有吴光耀的办公室，可比机场的VIP厅舒服多了。
两人一边说着话，一边坐上汽车，朝着家里行驶。
回到家里，和家人开心的聊了起来；
至于这次表现不错的吴显朔，已经回到了美国，准备毕业的一些事情了。
.........
九龙仓集团
吴光耀坐在原来的大班办公室，翻阅着一沓关于九龙仓集团的详细资料。
九龙仓集团被吴氏家族收购已经有一个礼拜了，在这一个礼拜的时间里，史俊、荣本生只是带领了少数的几个管理人员进驻九龙仓集团；
他们主要的职责是看住怡和洋行的人，稳住怡和洋行，以免造成财产损失，其余再无任何动作。
虽然吴光耀的团队足以管理好九龙仓集团，但是大家依旧会等待‘王’的归来，享受这一胜利的果实。
吴光耀看着手中的九龙仓集团具体资料，越发觉得自己捡到了一个宝藏！
九龙仓是一个集团公司，全称就叫九龙仓集团有限公司，上市的也正是母公司。
在九龙仓集团下面，撇开投资入股的关联公司不算，大一点的子公司有三个，分别是九龙仓（码头、货仓业务）、海港企业有限公司（海运大厦、在建的海港城）、天星小轮（九龙到本岛唯一的交通工具）。
九龙仓从一开始的码头仓库，发展成了现今港岛最大的货运港，拥有深水码头、露天货场、货运仓库，是香江妥妥的大地主。
而且最重要的是，九龙仓位于尖沙咀、港岛、新界的码头货仓地盘，都是黄金地段，价值连城，香江的一众地产大鳄别提多眼馋，但是慑于怡和财团的威势，根本不敢动心思。
尖沙咀的九龙仓地皮高达1100万平方尺，租期为1000年，仅凭这两个数据，就足以让吴光耀荣登港岛的‘大地主’。
当然，尖沙咀的九龙仓地皮虽然高达1100万尺，但是考虑到容积率的问题，可建设商业面积大概在300万平方尺。
这是一个什么概念，目前海港城规划的总面积才45万平方尺，也就是还有200多万的土地可供吴光耀发展商业楼宇。
难怪在收购九龙仓的时候，吴光耀的团队告诉自己，九龙仓的地皮价值就在40亿港币以上；
那么吴光耀恨不得告诉这些人，这些地皮再过二三十年，总价值就是上千亿港币。
地皮大也就算了，重要的是九龙仓的地皮租金是1000年；
要知道港岛的地皮一些只有50年、70年、99年，这些地皮到期后，会每年交一笔费用，才能继续续租下去；
但是尖沙咀的九龙仓地皮，俨然不用担心这个问题！
又来说经营问题，在怡和财团执掌下，九龙仓集团已经建有海运大厦，还有正在建设的海港城（一年的时间，还处于地基施工阶段。）；
但是，怡和的经营方式相当保守，比如说海港城，建设的工期居然为10年；
工期长意味着建筑成本高，所以海港城的建筑总预算居然在20亿港币，简直是夸张之极！
而且，原九龙仓集团那种固守自有资金建楼理念，只租不售，资金回流慢，集团资金链紧张；
甚至为解燃眉，大量发债，又使得债台高筑，信誉下降，股票价值长期被低估；
1966年开业的海运大厦，至今还没有还清债务。
这是因为如此，可以说是便宜了吴光耀！
在前世，船王包宇刚入主九龙仓集团之后，立马大刀阔斧地改革，首先就对海港城动手。
修缮最先建好的海运大厦，重装马哥孛罗香港酒店，新建海洋中心大厦，陆续建设港威大厦，星光城、各种写字楼、高端商场等，充分利用九龙仓码头的偌大地盘，打造成了香江最大面积的购物中心；
可以说，海港城是一个典型的商业综合体的代表。
到了后世，光是海港城的资产价值，就达到了几千亿港币；
刨除酒店的年租金收入就达到了一百多亿港币，海港城的所有租户总零售额达到了五百多亿港币，占到了香江总零售额的7%以上，位列全港第一！
妥妥的一个会下金蛋的母鸡！
之后，九龙仓集团又充分利用手中的地皮（后收购的香港电车），再次打造出了一个接地气，偏向平民化的时代广场，同样客流量爆满，收钱收到手软。
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