不过相比起这两艘锋锐舰，让他感觉更加担心的是南面的这条正在修建的船只。这艘船的建设是他看着开始的，从铺设龙骨到完成船壳安装，仅仅花费了九十天。这样的速度简直是堪称飞一般，就算是最精良的亚宁造船厂，要建设一条锋锐舰，从铺设龙骨到完成船壳，至少要半年以上的时间。
这艘正在建的船就是辜晴倩望眼欲穿的元老院版自由轮，与迈罗知道的不同，这艘船从铺设龙骨到完成外层船壳安装，其实只用了五十八天。按照建造计划，现在应该已经到了舾装的最后阶段了，但是因为工业部门提供的大功率蒸汽机被海军半路截留，整艘自由轮的建设工作不得不停顿下来，现在这个时候基本上已经是停工待料了，每天工人就是不停地对船体强度进行检查罢了。
迈罗不知道这个事实，但是他通过看船首和船尾再对比船坞旁站立警戒的中国兵，就能够判断出这条船的长宽。很明显这条在建的船只长度至少是九十米，而宽度应该是在十五米左右，吃水他看不准，但是起码也是在十米左右了。根据这个数据他能够大致判定这艘船的排水量起码是超过五千吨的。
想到这里他直接就吃了一惊，号称战船王的锋锐级战舰排水量不过三千六百吨，而这艘船竟然能够超过五千吨，中国人到底有什么神技？造出来的东西是一个更比一个强？不过看现在这条船仅仅只有一根桅杆，看来整艘船完工还需要很长时间。
即便是有东风号、8154巡洋舰和驱逐舰，中国人在这里新装备的船只都还是用帆来提供动力的，这艘船想必也还是要通过桅杆和帆缆来获得动力的，中国人虽然在短短九十天里就完成了船体的建造，此刻停工想必是缺乏适合作为桅杆使用的木材。
想到这里他不由得诡异地笑了笑，虽然说迈德诺执政人员始终没能听从他的建议尽快向中国人宣战，但是却在许多东西上卡住了中国人的脖子，例如用来作桅杆的木材。
作桅杆的木材要求是比较复杂的，因为其要给船只的行驶提供动力，因此其硬度要求非常高。而在其上要安装复杂的帆缆，因此桅杆最好是采用一根非常直的整木。在武朝南面的区域加上安南以及尼西亚群岛上都是没有这样的木材生长的，原因很简单，因为在太平洋的这个区域是年年都有台风光临的，俗话说木秀于林风必摧之说的就是这种情况，如果有这么高的乔木，必然会早早地在台风中被折断。所以能够生长这种乔木的地方就屈指可数了，西大陆上倒是有很多，但是那里还在泥像人的控制下，迈德诺人不可能为了木材而去找这些宿敌的麻烦，剩下生长这种乔木的地方就只有欧洲了。
欧洲迈罗去过，那地方非常遥远，而且要绕过大半个地球才能到达，欧洲此时还处在极多的封建小国分裂的情况下，此时光是为了统一附近区域欧洲人就已经相互碾压打了上百年的仗，此时许多靠近海边的国家还好点。如果是内陆的国家，许多甚至于还没有拜托饥饿的贫困状态。因为纬度较高，气候寒冷，他们那里缺的就是高产作物，而唯一不缺的就是大片的森林。此刻那种高达五六十米的巨大乔木在北欧森林里到处都是，只要你愿意给粮食，那些饥饿的北欧人就会屁颠屁颠地去砍了给你拖到货运站来。
而此时海上运输线完全处在迈德诺人手中的情况下，这种极好的乔木自然就成了被限制出口的战略物资。即便是和迈德诺人狼狈为奸的亚宁人，每年能够得到的乔木配给也是有限的，以至于迈德诺人委托亚宁人造船时甚至要自己运桅杆去，不然的话很可能无法完成建造。
迈德诺人的统治阶级虽然对于和中国人开战一事上始终无法达成共识，但是在限制中国人建造新船上还是迅速统一了意见。只要迈德诺人能够限制向中国人提供用来当桅杆的乔木，中国人自己建造的船只吨位就不可能太高，充其量也不过就是五六百吨的福船罢了。
不过此刻在干船坞里躺着的那条船正在敲响迈罗心底里的警钟，让他每次看到都如坐针毡。中国人不会做没有意义的事情，如果他们在建造这种排水量超过五千吨的船，即便是迈罗此刻还不知道他们是如何解决的，但是一定是解决了驱动船只的动力问题。
想到这里，他又一次爬上了桅杆，在了望哨的框子里站着，端起望远镜朝着南面的干船坞窥探过去。映入眼帘的还是那条船只，和前段时间看到的并没有什么太大的变化，无非是在外面堆着一些东西，在船坞外面铺设着轨道。
“应该就是这几天铺设好的。”他自言自语了一声，望远镜缓缓移动着，视野中的东西正在逐渐增加，平板车、板条箱、忙碌的工人，这样的情形和东方港的大多数地方一样。在他看来整个东方港就如同一个巨大的蚂蚁巢穴，每一个人都如同一只蚂蚁一般忙碌个不停，源源不断的人流从东方港的各个地方涌出，汇聚成一条条人组成和河流，流向工厂、码头以及所有需要工作的地方。
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