组建远征军绝非易事，强大如英国，也是在布尔战争爆发三个月后，才从本土及各殖民地调集军队组成远征军远赴南部非洲。
英国当时调集的部队都是现成的，一声令下集结之后就能出发，这都需要三个月。
比利时是从无到有，征调民夫训练完毕才能出发，就算利奥波德二世资金一步到位，半年内远征军能出发就算比利时政府效率高。
至于比利时政府的效率，参见刚果自由邦叛乱爆发之后比利时政府的表现，远征军出发的时间估计还要延长一倍以上。
刚果自由邦宣布独立之后，马上就向同样被叛军围困的博马进攻，结果又是一战而定，在解救博马的同时，刚果党顺利控制刚果自由邦的出海口。
大量包括武器弹药在内的军备物资迅速抵达博马，同时到达的还有刚果自由邦亟需的各种生活物资，新生的刚果党马上就得到全体刚果自由邦白人的拥护。
家国天下？
根本不存在，群体无意识才是常态。
这里的无意识指的是缺乏理性思维，崇尚权利，迷信权威人物，翻译成普通话就是不要搞封建迷信。
对于现在的刚果自由邦来说，艾赛亚·张伯伦就是救世主，叛乱爆发后，之前刚果自由邦的达官贵人能跑的都跑了，艾赛亚·张伯伦也肯定有机会逃走，不过艾赛亚·张伯伦却依然留在刚果自由邦奋起反抗，这时候如果有人质疑艾赛亚·张伯伦的动机会被愤怒的人群活活打死，如果没有艾赛亚·张伯伦的努力，博马和利奥波德维尔早晚会被叛军攻破，到时候城内白人的命运可想而知。
对于这些劫后余生的人来说，活着就是最大的仁慈。
也就在占领博马的短短三天后，刚果自由邦临时政府宣布成立，艾赛亚·张伯伦毫无争议的被推选为总统，艾萨克·潘西被艾赛亚·张伯伦任命为总理。
这时候已经没有人在乎利奥波德二世和比利时政府的心情了，英法德三国都在短短几天内相继表示，如果刚果自由邦临时政府有需要，可以派遣军队帮助刚果自由邦恢复稳定。
这三个国家都有殖民地和刚果自由邦接壤，另一个毫无存在感的葡萄牙不敢说话，葡萄牙的实力自保都难，也实在没有能力给刚果自由邦提供帮助。
再往深了点说，大概还有唇亡齿寒这个因素，葡属西非的处境也是群狼环伺，周边国家地区没一个好惹的，搞不好就会城门失火殃及池鱼。
在各方争先恐后的表态中，南部非洲格外沉默，虽然南部非洲因为没有外交权，没有权利和刚果自由邦进行政治层面的接触，但是刚果自由邦叛乱至今，南部非洲却是唯一一个深度参与的国家，到现在南部非洲还占领者刚果自由邦的布卡武及基伍湖，并没有要归还的意思。
当然新生的刚果自由邦也没有要讨要的意思，反而是和总部位于索尔兹伯里的罗尼刚公司签订了一个租借合同，合同内容和此前利奥波德二世跟刚果自由邦那几个大企业签订的合同一样，将刚果自由邦东南部的铜矿区租借给罗尼刚公司，租期99年。
罗尼刚公司的全称是罗德西亚-尼亚萨兰和刚果自由邦联合矿业公司，从名字上就可以看出这家公司的结构有多复杂。
实际上股东的成分更复杂，公开的只有南非公司和阿丹公司这两家，没有公开的不知道有多少。
这个合同同样遭到利奥波德二世和比利时政府的强烈反对，不过反对无效，罗尼刚公司刚刚支付了第一笔租借费，刚果自由邦临时政府就购买了包括飞机和装甲车在内的大量武器装备。
这些飞机和装甲车都是尼亚萨兰生产的，但是刚果自由邦却不是直接把订单给了尼亚萨兰，而是通过一家法国的贸易公司购买的，这个法国的贸易公司老板居然还是个德国人，这种情况也终于让利奥波德二世和比利时政府感觉到棘手，想例行公事反对下都不知道应该反对谁。
尼亚萨兰这时候的表现就非常符合自由贸易的真谛，当初奥斯曼帝国和意大利从尼亚萨兰购买飞机还不能雇佣飞行员呢，到了刚果自由邦这里，尼亚萨兰军工集团直接把要交付给南部非洲国防部的飞机和装甲车转手就给了刚果自由邦，想雇佣飞行员更是随便雇，现在尼亚萨兰境内有越来越多的飞行俱乐部，飞行员已经不再是需要严格管控的资源。
当然了，如果奥斯曼帝国和意大利想雇肯定还是雇不到，谁让北非距离尼亚萨兰太远呢。
又过了半个月之后，博马城外就建成了机场，强风战斗机顺利入驻，飞行员开始每天训练，机场外也停放了装甲车驻守，这些装甲车在普通人眼里就是造型狰狞的装甲怪兽，但是看在博马居民的眼里，就成了安全最大的保障。每天围在机场周围看热闹的博马居民都多得很，每一架飞机在起降的时候都会引来大片欢呼。
七月初，刚果自由邦临时政府决定在刚果河修建一座水电站，引领刚果自由邦进入电气时代，艾赛亚·张伯伦的个人声望瞬间达到顶峰。
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