不过，这些还是国库券，还不是真正的钱，还要去倒卖掉。
他把国库券在房间里藏好，然后在街上的小餐馆吃了顿饭。
今天折腾得很累，不过累并快乐着，也很刺激，比前世他当老师要刺激多了。
作为国库券试点的早期城市有七个，离温洲最近的是魔都沪海，未来更是华夏的金融巨城。
标志性的建筑东方明珠闻名世界。
李均，他接着要去魔都沪海去倒卖了。
魔都沪海也是七个试点城市执行最好的城市。
国家规定国库券交易不能低于面值，但是其他城市执行得都很差，都是面值以下。
而魔都都是面值之上。
那就是巨大的差价利润。
不过这年头不仅信息相对闭塞，就连交通也不是很发达，后世温洲到沪海高铁三个小时就能到，现在他只能坐轮船去，要花上二十多个小时，要花一天的时间才能到达沪海。
因为温洲地形，三面环山，地形险峻，一直到1998年，十几年后温州才打通一条铁路线，那条金温铁路也很有意思，是华夏首条中外合资兴建的铁路。
现在交通不便。
温洲作为改革开放的先行者，做生意的人那比比皆是，温洲没有铁路那靠什么，那就是靠海，所以温洲到魔都沪海轮船那是天天挤爆，春节前后买票那就是真正的一票难求。
你要是不提前买票，你压根就上不了船。
现在温洲公路基建慢慢上来，温洲的公路交通逐渐发展，选择坐车的人也越来越多，稍微缓解了一些，但是温洲人去魔都沪海，大多还是选择坐轮船，坐汽车因为不是高速，开到沪海这年代可是要好几天，路上吃喝拉撒睡坐汽车很折磨人，坐船二十几个小时就能到，只折腾一天。
吃完饭后。
去买到魔都沪海的轮船票。
收购了那么多国库券，李均觉得要对自己好一点了，这去买船票也不转公交了，他直接打出租车。
1988年温洲的街头已经了有出租车了。
早在前两年的时候其实就有了，温洲人称之为菲亚特，当年当第一辆菲亚特驶入温洲，突突突的发动机声打破温洲的宁静以后，它就注定要成为温州人一个嚼到后世都还嚼不烂的话题！
因为菲亚特见证了温洲的改革开放！
坐在菲亚特桑塔纳出租车里。
“师傅，去码头，我要买船票。”
“好嘞！”
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