沐风在科研设备上找出所有燃气轮机图纸，按照功率排了一下顺序。
GT，功率2.3万千瓦。
GT改，功率2.5万千瓦。
GT改二，功率3万千瓦。
GT改二间冷，功率4万千瓦。
GT，功率5万千瓦。
前面那一串的GT，显然都一个系列，都是在最初型号白板GT的基础上，不断的优化改进之后的产物。
最初型号中的，意思是设计目标功率为千瓦，只不过刚刚量产的时候达不到，改进之后达到了。
达到设计目标之后，发现还有潜力可以挖，于是继续改进升级，继续提升功率，最终功率达到了3万千瓦。
然后在3万千瓦的改二的基础上，加装压缩空气中间冷却器的，提高热效率，同时功率也提升到4万千瓦。
所以这一系列GT的尺寸，都是基本相当的，除了间冷版之外，安装模块的尺寸都是9×2.8×3.5米。
间冷版主要是增加了高度，长度和宽度都基本不变。
所以以前改造的时候，沐风基本不会犹豫，只要舰娘的舰体空间足够大，就直接用GT改二间冷版。
只有舰体尺寸控制非常严格，才会采用不带间冷循环的普通改二版。
后来又有了全新的GT，功率再次提升1万千瓦，属性看上去是非常优秀的，但是尺寸也大了一大圈。
体积几乎是GT改二间冷版的3倍，是普通版GT改二的4倍。
这就让沐风有些选择困难症了。
沐风盯着这些燃气轮机的参数看了一会儿，又按照型号对照了一会儿，忽然反应过来，这GT就是个白板装备！
现在只是普通的设计合格品，没有任何改进，也没有增加间冷、回热循环，就已经达到了5万千瓦的功率。
GT改二间冷版，是强化+10的版本，也只有4万千瓦而已。
白板比强化到极限的还多1万千瓦，那么把这个白板也强化到极限呢？
从型号和功率就可以看出，这个新的燃机，设计功率就是5万千瓦，正好是设计功率为2.5万千瓦的GT的两倍。
按照GT的改进之后功率提升的比例计算，GT的间冷版的极限可能是8万千瓦，会是GT间冷版的两倍。
8万千瓦，等于10.88万马力，两台就有21.76万马力。
不再需要体型巨大的锅炉，仅仅两台十几米长的燃气轮机，就能让5万吨的战列舰、航母跑到33节，这相当的给力了。
如果是4台32万千瓦的功率，就超过福特级两个核反应堆的功率了。
就算是不能等比例提升，做不到极限的8万千瓦，能够改进提升到6万千瓦，8.16万马力，两台16.32万马力，也已经能让战列舰跑30节了。
这种大型燃气轮机，应该就是给航母、战列舰、两栖攻击舰、大型快速补给舰等这种数万吨的军舰使用的。
沐风选取了GT的图纸，建立一个升级改进类型的科研方案。
设置科研方向：尽可能的缩小尺寸和重量，提升输出功率，运行稳定型，以及全符合持续工作时间。
设置不同级别的目标，通过模拟测试，确定能否实现，再次修改输入参数，获取不同级别的数据。
当设计目标越来越近极限的时候，模块尺寸和输出功率，就逐渐变成了一对近乎成正比的关联数据。
沐风明白，当到了一定要增加尺寸，才能继续增加功率的时候，说明这个型号的潜力已经被挖尽了。
想要继续提升，那就是一个全新的型号了。
到了这个时候，科研需求就会忽然暴涨，因为这个科研方案的性质，就已经从改造升级变成了研发。
所以沐风通过系统模拟，找到了这个极限之后，把比极限略低一点的数据，设置成了研发目标。
新燃气轮机模块的最小尺寸：12×3.6×4.2米。
在这个尺寸下，输出功率最多可提升到5.6万千瓦。
增加中间冷却器循环，最多可提升到7.2万千瓦，但将会增加尺寸。
再增加排气回热器循环，最多可提升到8万千瓦，但将会增加尺寸。
增加间冷回热循环之后，燃气轮机模块最小尺寸为：12×4×6米。
间冷回热循环，主要是增加高度，宽度略微增加，长度基本不变。
最终的结果体积12×4×6=288立方米，功率8万千瓦，相比体积116立方米，功率4万千瓦的GT间冷版，可以说是巨大的提升。
然后，沐风设置了单纯改进，增加间冷，继续增加回热，三个目标。
每完成一个目标，都会形成一个新型号的燃气轮机。
沐风设置好了最终的科研目标之后，伸了个懒腰，回头看了一下正在忙活火箭项目的海王星和长城201。
这个燃气轮机的升级，显然不是什么重点工作，沐风甚至于不想消耗现有的科研点数来完成，因为说不定什么时候就会碰到急需的项目。
沐风在原地站了一会儿，觉得自己反正也没有事情，回过头来再次打开自己刚刚保存的科研方案。
同时打开了GT系列的图纸，对照着GT的改进路线图，尝试GT的结构和尺寸。
科研工作的本质，就是不断的给出可能正常的解决方案，让科研设备去模拟验证，是否真的正确。
沐风觉得，参考现有的改进方式，调整新的科研方案，说不定能有用。
开始的时候，沐风和一般的指挥官、舰娘，改造舰娘的舰体一样，先调整尽可能小，尽可能独立的结构。
调整一点点之后，马上让科研设备验证一次。
沐风很快发现，自己的想法是可以行得通的！
“有戏！”
沐风低呼一声，一下子来了精神，全身心的投入进去，搞起了科研项目，很快就进入了一种忘我的状态。
不过沐风很快就遇到了问题，参照小尺寸的燃机，来改造大尺寸的燃机，照搬改造方式，并非一直有效。
当偶尔发生照搬改造方式没有用的情况的时候，沐风下意识的尝试，按照自己的脑子里面的想法来调整。
如果调整有效果就保存下来，不行就退回去重新想办法。
沐风慢慢发现，自己的想法，很多时候都是正确的。
而GT燃气轮机的升级方案，科研进度也随之慢慢的提升。
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