陈立人并没有反应过来的是，贾亚鹏给他看的仅仅只是金龙引擎的销售数据，这还不包括其他一百多种零件，还有三台全新整车的数据。
具体的销售数据是多少，贾亚鹏自己心中其实也没谱，他拿到的只有金龙引擎的数据，因为这个价格最贵，卖的最少，所以最好统计。其他的销售数据，必须等辛苦了一天之后的研究中心关门歇业，开始清理库存的时候，才能弄清楚。
但因为太忙碌了，星期六直接营业到了晚上10点，于是贾亚鹏就放弃了清点，等到星期天晚上，才真正的清点核算完毕。
于是乎，在星期日当天晚上11:00的时候，贾亚鹏终于拿到了第1手的销售数据，而这个数据也让贾亚鹏露出了一丝得意的微笑。
根据全国33个门店的最终统计结果，在星期六和星期天两天，总共卖出去了886个金龙引擎，这就是177万的收入了。这让贾亚鹏不得不感叹，哪怕只是92年，国内也已经有不少的土豪了，毕竟2000块一个的引擎，不是土豪的儿子，还真下不起这个手。
毕竟哪怕是有10万元家产的老板，恐怕也不会有意愿花2000块给自己的儿子或女儿买一个玩具，只有家产在二三十万以上的老板，才能有这个底气。
看来华夏的有钱人，已经变得越来越多起来了。
但金龙引擎不是收入最多的一个商品，全天销售额最高的其实是充能电池套装，其中99元套装总共卖出去了9321套，198元套装总共卖出去了21，873套，总收入达到了530万元。
看来这个年代充电电池对所有的四驱车玩家们来说，才是真正的痛，毕竟这年头的一次性电池实在是不经用，充能电池虽然贵，但是算起来还是非常省钱的。
话说，华夏电池协会的人曾经专门跑过来感谢过贾亚鹏，因为根据电池协会的人估算，因为四驱车的销售，全国电池的销售额激增了30%左右，这都是四驱车的功劳呀！
而这个充能电池则是贾亚鹏从电池协会那里弄来的，此时全国掌握了充电电池技术的厂家并不多，贾亚鹏一时半会儿还找不到能够给自己代工的充电电池的国内厂家。
国外的充电电池价格又太坑爹了，正好电池协会找了上来，经过和协会内部了解之后，发现国内总共有两家企业在研究充电电池的技术，一家是南孚电池，另一家是双鹿电池，不过两家的研发都陷入了瓶颈，因为他们发现充电电池的市场需求几乎等于没有。
这个年代需要用到充电电池的电器实在是太少了，就算有，那也一般会选择国外的订购而来的。
所以这两家电池企业的充电电池研究陷入了有些尴尬的境地之中，研究了一半就没有资金继续投入进去了。
在得知这一点之后，贾亚鹏心中一动，要知道在未来，电池可是极为关键的科技之一。
于是贾亚鹏当机立断，通过电池协会找来了南孚电池和双鹿电池两家的老板，经过一番商量之后，贾亚鹏决定，和两家公司共同成立一家电池企业。
其中南孚电池和双鹿电池提供充电电池技术，以及电池的生产工作，而贾亚鹏则负责资金的支持。
经过一番唇枪舌战的会议之后，根据各种技术专利的关键性，还有贾亚鹏一口气投资500万用来更新设备的霸气，南孚电池最终占新公司股份的10%，双鹿电池占股份的15%，而贾亚鹏则占新公司股份的75%。
基本上这个新公司也是贾亚鹏牢牢控制的公司了，而另外两家企业也没有想那么多，这新公司虽然成立了，但公司生产出来的充电电池，也就只有大千会有需求，市场基本上只有大千一个。
更重要的是，大千的500万设备更新费用，更新的是他们厂里面的部分设备，这些设备名义上是属于新公司的，但就直接放在他们的厂里面使用个，新公司来一个厂房都没有，贾亚鹏相当于送设备给他们。
所以他们最终都认可了这个分配方案。
最后贾亚鹏给这家全新的充电电池公司，取名为比亚迪，这也成为了华夏第1家专业的充电电池研究制造企业。
而这一次出售的所有充电电池，也全部都是比亚迪自己制造的，成本嘛，大概就是5块钱一节左右，而比亚迪卖给大千的价格则是10块钱一节。
这5块钱的利润里面，到还有34是贾亚鹏的。
而充电器则是对塑料配上几个电子元器件而已，成本还不到5块钱，是大千从别的厂家那里采购来的。
至于一套198的电池贾亚鹏能赚多少钱，大家自己算一算就知道咯。
排在充电电池之下，卖的最好的就是旋风冲锋了。
因为动画最后那惊人的旋风冲锋龙卷风，这让旋风冲锋收割了一大波人气，全国同步上架的限定版1万辆旋风冲锋，居然在一天之内就一抢而空了。
要知道这可是售价300块钱一盒的四驱车呀，居然直接就被抢光了，这不得不让贾亚鹏对此时国内的消费能力刮目相看了。
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